问 有在森林人、cx-5、冠道中徘徊选择的吗
本人想换车，三个都在看，看的有些晕，看看大家有什么建议
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CX-5就是玩的公路操控，动力反应比森林人快，时速七十一把方向掉头车还是那么稳，麋鹿动作也非常潇洒，真的是为公路而生，缺点是空间和舒适性特别是后排较差，如果后排经常长时间坐人那得慎重考虑，如果是追求公路操控的车主，那是首选，当然说的是2.5排量。再说冠道，那空间牛X啊，就是主打舒适性，你说它操控好估计车主自己都笑了，但是要买1.5那款，2.0T的变速箱匹配有问题，还有高概率的滴漏渗，这个问题估计要等本田自己的10AT了，本田的问题得本田自己解决。
最后说北海道农民买菜车，外观内饰实在是毫无特点甚至是简陋，在现今的情况下可以说是LOW到爆了，估计多数人就没有试驾的兴趣了，再一问价格觉得性价比太低。但是这车牛的地方在于全能。空间在同级别中等偏上，在公路上，CX-5能做的动作它也能做，但是会慢半拍，不是那么行云流水，八两和半斤。但是到了烂路特别是炮弹坑交叉轴，马自达就瞎了。我经常开着森林人和劲畅群混，除了不能硬豁，换个AT轮胎，中等强度穿越都没有问题，这个优势在该价位SUV仅次于指南者2.4,但是在公路上又可以完虐它。开低端车的人开森林人会说这车不错，开高端车的人开它会说这小车还行。所以呢，CX-5适合追求颜值，追求公路快感的人，冠道适合家庭，追求舒适豪华，森林人适合低调行事，但内心强大，可以随时仗剑走天涯的人。
最后说北海道农民买菜车，外观内饰实在是毫无特点甚至是简陋，在现今的情况下可以说是LOW到爆了，估计多数人就没有试驾的兴趣了，再一问价格觉得性价比太低。但是这车牛的地方在于全能。空间在同级别中等偏上，在公路上，CX-5能做的动作它也能做，但是会慢半拍，不是那么行云流水，八两和半斤。但是到了烂路特别是炮弹坑交叉轴，马自达就瞎了。我经常开着森林人和劲畅群混，除了不能硬豁，换个AT轮胎，中等强度穿越都没有问题，这个优势在该价位SUV仅次于指南者2.4,但是在公路上又可以完虐它。开低端车的人开森林人会说这车不错，开高端车的人开它会说这小车还行。所以呢，CX-5适合追求颜值，追求公路快感的人，冠道适合家庭，追求舒适豪华，森林人适合低调行事，但内心强大，可以随时仗剑走天涯的人。
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spj19991999 2017/10/19 11:49:36 发表在 7楼
森林人全系没有后排出风口？另外车主对我说介意风噪的就不用考虑了，不知是否事实
后排出风口在前排座椅下方。SUV撞风面积都比较大，静谧性不好，车内噪音就比较大了。
我去年下半年纠结了三个月，最后提了森林人：杠五的后排座椅更平直更单薄，内部储物空间略少，左右悬挂不一样高，中控塌陷，变速箱渗油。试驾的时候体验了柏油路面急加速、急减速和过减速带，ZOOM风格的确很吸引人，试驾员明确拒绝了体验烂路的要求。试驾森林人的时候，试驾员主动带我走了烂路，驾驶起来很自信。可见和马自达偏公路的整体风格是明显不一样的。斯巴鲁有烧机油的风险，CVT变速箱低速有口哨声。
冠道？中国特供车型吧！
我去年下半年纠结了三个月，最后提了森林人：杠五的后排座椅更平直更单薄，内部储物空间略少，左右悬挂不一样高，中控塌陷，变速箱渗油。试驾的时候体验了柏油路面急加速、急减速和过减速带，ZOOM风格的确很吸引人，试驾员明确拒绝了体验烂路的要求。试驾森林人的时候，试驾员主动带我走了烂路，驾驶起来很自信。可见和马自达偏公路的整体风格是明显不一样的。斯巴鲁有烧机油的风险，CVT变速箱低速有口哨声。
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