问 你们有没有发现这个问题

liuzhly 2017/03/01 08:56:21 发表在 沙发

都有这个毛病！第一个：你关驾驶室窗户到顶了，马达吃力，耗电多，电流大，供给火花塞电流不足，电脑会提高转速加大发电量，转速提高同理，你踩刹车，为了增加助力能力，车辆也会增加转速第二个：那是档位插销，P下踩刹车，档位锁打开，你才可以按着按钮挂挡，你松刹车，档位锁锁止，你按按钮也无法挂挡，这就是为什么P到别的档位必须踩刹车的原因，轻踩刹车=解锁

liuzhly 2017/03/01 08:56:21 发表在 沙发

都有这个毛病！第一个：你关驾驶室窗户到顶了，马达吃力，耗电多，电流大，供给火花塞电流不足，电脑会提高转速加大发电量，转速提高同理，你踩刹车，为了增加助力能力，车辆也会增加转速第二个：那是档位插销，P下踩刹车，档位锁打开，你才可以按着按钮挂挡，你松刹车，档位锁锁止，你按按钮也无法挂挡，这就是为什么P到别的档位必须踩刹车的原因，轻踩刹车=解锁

朗动660 2017/03/01 09:39:19 发表在 4楼

别的车就不会这样，我开朋友H6，还故意这么弄的，车身不会有抖动或者怠速指针跳动，朗动这车说实话很多细节做的不够好

liuzhly 2017/03/01 09:42:29 发表在 5楼

别的车电脑不智能再就是，他们也带D-CVVT的韩国技术？？如果对比，你那朋友H6发动机排量是1.6L的自吸？？？？？？亲，对比要对比技术一样的，你怎么不用玛莎拉蒂发动机对比朗动啊？

朗动660 2017/03/01 09:48:59 发表在 6楼

我只是对比一下别激动，我自己车是朗动，都快烦死了，去年9月换了管柱，EPS和ASP都做了，现在低速一段时间重一段时间轻，高速方向盘也轻并且跑高速感觉不怎么稳，低速顿挫，马上去保养让4儿子给仔细弄弄。其他小毛病就不说了，异响，玻璃松动，刹车抬起异响，加速感觉车也没有以前平顺，升窗抖动，因为我喜欢这个车所以开时间长了感觉特别细致，我想这些都是通病。你还有什么招？

liuzhly 2017/03/01 09:56:52 发表在 7楼

电子助力我也不习惯，还是液压助力省心 车辆差不多，除非买通用性的，比如大众某品牌 或者其他抗用几款韩国车跟国产车差不错，毛病不少 ，我上辆国产车让我学会并巩固了修车技能，不是这有毛病就是那有毛病，现在第二辆车，很多我都漠视了 慢慢习惯了 液压方向盘高速轻，电子助力不会轻，越开越重 ，开韩国车注意尽量减速过坑，整体大架子软，冲击大了某些地方变形看不出来，定位有时候也无法解决你如果是电子助力，你试试重置电子助力，方法：启动车，挂D，不送刹车，匀速左转方向盘到最大位置，等待3、4秒，再匀速转到到右转最大位置，等待3-4秒，再匀速回位，推P，熄火。

朗动660 2017/03/01 10:08:23 发表在 9楼

左右到极限这个假的没用吧，囧。。。索8论坛看到可以调助力模式，我身边朗动朋友之前也换管柱给调重了，我回去试试

图片已删除

liuzhly 2017/03/01 10:12:11 发表在 10楼

电子助力方向盘我的车能明显感觉有个临界点，也就是中间位置，热天有时候方向盘归位能感觉出来至于方向盘轻重，名图通过按钮开关调节，朗动、索九通过软件也可以，不过标准就可以，没必要做其他调整，只要四轮定位合格就行了

朗动660 2017/03/01 10:17:21 发表在 11楼

太轻了现在，随速变重不明显了，主要高速也轻你受得了啊。。反正没有刚买车时候好开了，可能也开了2年半了没有新车这么紧凑了吧。现在喜欢重点手感的，四轮定位我觉得是越做越差，只要不吃胎不跑偏不想去做了

liuzhly 2017/03/01 10:21:33 发表在 12楼

高速重我还真是上火我刚开始开这车，跑高速没能给我累死，好容易习惯了以前液压助力的，跑100迈，很轻松，这个不行，想调整得用力，刚开始不习惯感觉累胳膊，特别是不是那种直线高速，简直是折磨，现在感觉不大了