问 做跑车出身的阿尔法罗密欧能把SUV做成什么样?
在写这篇***的时候,身边的女生听到别人谈论阿尔法·罗密欧,脑袋里弹出来的画面总是以下的这位:
莎士比亚《罗密欧与朱丽叶》作者
——张大姥爷
这位来自1595年的中世纪王子罗密欧,将身上的浪漫色彩注入了小女生关于阿尔法·罗密欧的想象里。
这位来自1595年的中世纪王子罗密欧,将身上的浪漫色彩注入了小女生关于阿尔法·罗密欧的想象里。
戏剧《罗密欧与朱丽叶》
当然,对于一个已经有100多岁的意大利跑车品牌来说,并没有太大影响,在很多人的眼里,阿尔法罗密欧确实是这样拥有无敌吸引力的“情人”。
要知道它源自意大利,源自设计鬼才遍布的意大利!
要知道它源自意大利,源自设计鬼才遍布的意大利!
在这个国家,你几乎是闭着眼睛就能找到一个卡拉瓦乔。
纳西索斯(Narcissus),卡拉瓦乔作品
就像纳西索斯(Narcissus)所描绘的一样:在希腊神话里,美丽的少年纳西索斯在河边看到了自己的倒影,于是深深的爱上了水中自己的影子,变成了水仙。
是的,你没有看错。有的人真的会把自己美呆。
在阿尔法罗密欧系列车型中就是如此
随便举一个例子——Tipo 33 Stradale.1967.(被誉为全世界最性感的车型,感兴趣的朋友可以搜索一下它的相关新闻)它就是阿尔法罗密欧百年设计中的一位。也是全球100款最性感车型的前三。
是的,你没有看错。有的人真的会把自己美呆。
在阿尔法罗密欧系列车型中就是如此
随便举一个例子——Tipo 33 Stradale.1967.(被誉为全世界最性感的车型,感兴趣的朋友可以搜索一下它的相关新闻)它就是阿尔法罗密欧百年设计中的一位。也是全球100款最性感车型的前三。
阿尔法罗密欧 Tipo 33 Stradale
Tipo 33 Stradale是阿尔法1967年的产品,是当时就是最昂贵的公路赛车,只出厂了28辆,参加过世界许多著名的赛事,拿过好多大奖,就算和当今的布加迪威龙相比,依旧是经典中的经典。
它的车身是由0.8至1.0毫米厚的铝合金制成,车长3970mm,车宽:1710mm,车高:990mm,车重:700kg。
动力系统可达1995cc,V型8汽缸中置引擎,8800转可输出230匹最大马力!
Tipo 33 Stradale.1967.
不仅仅只是Tipo 33 Stradale,阿尔法罗密欧一直都位于汽车设计的前端,在它100多年的历史里,意大利著名的设计师包括博通、乔治亚罗、宾尼法瑞纳、沃尔特达席尔瓦等等......
阿尔法罗密欧Giulia
在上世纪90年代给阿尔法设计出了更大的倒三角盾牌中网,车牌偏置的武士脸,一直被这个品牌延续至今,成为这个品牌最独特的标志之一。
话说回来。
说他是《罗密欧和朱丽叶》似乎太过温柔,他明明是意大利的《教父》黑手党的冷静与暴虐,热情与刺激的结合体。
单看他的LOGO:
话说回来。
说他是《罗密欧和朱丽叶》似乎太过温柔,他明明是意大利的《教父》黑手党的冷静与暴虐,热情与刺激的结合体。
单看他的LOGO:
红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分,用来纪念古代东征的十字军骑士,吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一个古老贵族家族(visconti家族)的家徽。
两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体,乍一眼看过去,这哪里是《罗密欧和朱丽叶》,明明就是《冰与火之歌》啊。
丹妮莉丝·坦格利安Daenerys Targaryen
就拿近期进入市场的Stelvio来说吧。
阿尔法罗密欧Stelvio
第一次看到Stelvio,我除了感叹SUV的时代真的来临之外,Stelvio与前辈们相比,作为阿尔法罗密欧首款SUV,Stelvio的隐忍真的显得过分了。
它的整个前脸看起来很像一只蓄势待发的巨龙,直勾勾盯着猎物。
阿尔法罗密欧Stelvio
而这种隐忍,不仅仅只是体现在外貌上,在性能上更是如此:
阿尔法罗密欧Stelvio
阿尔法罗密欧Stelvio
问:做跑车出身的阿尔法罗密欧能把SUV做成什么样?
答:还是做成了跑车
研究一辆车的时候,我们除了把它前前后后使劲摸了一边外,也把触角伸向了他的名字:
Stelvio
泡过阿尔法罗密欧Stelvio官网的朋友,应该对这图很熟悉吧:
答:还是做成了跑车
研究一辆车的时候,我们除了把它前前后后使劲摸了一边外,也把触角伸向了他的名字:
Stelvio
泡过阿尔法罗密欧Stelvio官网的朋友,应该对这图很熟悉吧:
它的原图长这样:
这就是Stelvio的来源。
Stelvio在Stelvio
Stelvio是意大利北部博尔扎诺自治省紧临瑞士边境的一个小镇的名字,但能同时被布加迪和阿尔法?罗密欧选来命名旗下车型倒不是因为这个小镇,而是经过小镇的一条山隘公路——Passo dello Stelvio(斯泰尔维奥山隘公路)
这条山隘公路的海拔高达2758米,是阿尔卑斯山脉意大利一侧最高的山隘公路。共拥有七十多个异常险峻的发夹弯,因此也被称作“死亡之路”。
就连著名老司机Stirling Moss爵士都曾在此翻车。
阿尔法罗密欧Stelvio的野心,可见绝不一般!
这条山隘公路的海拔高达2758米,是阿尔卑斯山脉意大利一侧最高的山隘公路。共拥有七十多个异常险峻的发夹弯,因此也被称作“死亡之路”。
就连著名老司机Stirling Moss爵士都曾在此翻车。
阿尔法罗密欧Stelvio的野心,可见绝不一般!
源于Stelvio,更活于Stelvio
Stelvio是偏执和大胆的。他与GIULIA同平台开发,在操控层面上,他们让STELVIO几乎完全继承了GIULIA的整个操控风格。
仅仅在转向上,STELVIO的转向圈数和GIULIA一样只有2.2圈左右,而且同样很轻。STELVIO即使是一台SUV,即使比GIULIA坐姿高了那么多,你也很愿意把它带到一条多弯的山路去。
Stelvio是偏执和大胆的。他与GIULIA同平台开发,在操控层面上,他们让STELVIO几乎完全继承了GIULIA的整个操控风格。
仅仅在转向上,STELVIO的转向圈数和GIULIA一样只有2.2圈左右,而且同样很轻。STELVIO即使是一台SUV,即使比GIULIA坐姿高了那么多,你也很愿意把它带到一条多弯的山路去。
动力系统部分,采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂架构的Stelvio,搭载高低功率版本2.0T直列四缸发动机。
其中低功率版最大输出功率147kW(200Ps),峰值扭矩330Nm。高功率版最大输出功率206kW(280Ps),峰值扭矩400Nm。
传动部分,与之匹配8速手自一体变速箱,并全系标配Q4四驱系统。该系统可配合智能驾驶模式系统,根据实际路况,实时调节各车轮之间的扭矩分配。
十辐铝合金轮圈并没有想象中那么运动,更偏向于时尚的都市风格,但是那黄色的卡钳出卖了它好动的性格。轮胎方面选择了马牌轮胎,前后规格均为235/55 R19。
我们可以简单的看一下数据:
数据一:
首先发布的Stelvio是四叶草版(Quadrifoglio高性能版)。搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机,最大输出功率377kW(512Ps),峰值扭矩601Nm。官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.9s。
数据二:
Stelvio Quadrifoglio高性能版以7分59秒的成绩刷新了纽博格林北环赛道的圈速记录,更成为了“纽北最速SUV”。
数据三:
Stelvio在即将上市的几款车型中标配了Q4四驱系统,在普通驾驶模式下后桥将获得100%的扭矩,表现出一台后驱车的架势,当后轮出现滑移时最多能转移50%的扭矩至前桥输出。
数据四:
我们可以简单的看一下数据:
数据一:
首先发布的Stelvio是四叶草版(Quadrifoglio高性能版)。搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机,最大输出功率377kW(512Ps),峰值扭矩601Nm。官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.9s。
数据二:
Stelvio Quadrifoglio高性能版以7分59秒的成绩刷新了纽博格林北环赛道的圈速记录,更成为了“纽北最速SUV”。
数据三:
Stelvio在即将上市的几款车型中标配了Q4四驱系统,在普通驾驶模式下后桥将获得100%的扭矩,表现出一台后驱车的架势,当后轮出现滑移时最多能转移50%的扭矩至前桥输出。
数据四:
底盘悬挂方面其后悬挂上配备了垂直连杆机构来提升车辆动态响应。
配备的智能四驱系统则在大部分情况下采用后轮输出,也就是数据三上提到的,Stelvio在检测到失控瞬间可以迅速改变扭矩传递比例。
数据五:
是的,你没有看错,与玛莎拉蒂相同的服务品质
配备的智能四驱系统则在大部分情况下采用后轮输出,也就是数据三上提到的,Stelvio在检测到失控瞬间可以迅速改变扭矩传递比例。
数据五:
是的,你没有看错,与玛莎拉蒂相同的服务品质
贵妇级待遇
作为阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型,Stelvio早在上海车展亮相时就备受国内消费者的关注。
目前他的定价在41.80-47.80万元,有很大一部分的朋友觉得略高。
但是实话说,Stelvio相比于欧洲市场47500欧元的起售价确实有一部分提升。但是要知道,现在就算海淘买个牙刷都要税费。
这个价格,对于进口车型进入中国市场后所缴纳的各种税费,Stelvio的最终定价已经是非常人道了。
今天就到这儿了。
我继续看着Tipo 33 Stradale的模型
今天就到这儿了。
我继续看着Tipo 33 Stradale的模型
唉,还是要多赚钱,才能买更多汽车模型。
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