问 请教一下大家,本人小蒙加燃油添加剂对机油有影响吗
加的是力魔燃烧室清洁剂,四万多公里了,以前也加过,就是想请教下大家添加剂对机油有没什么影响,本人刚保养不久,请教专家大神们的意见
图片已删除
!举报
优质解答
- sayi966 关禁闭 已屏蔽
- 蒙迪欧
三,发动机工作原理分析和积碳影响。
接下来在分析一下目前的几种发动机,自然吸气,涡轮T,直喷FSI,涡轮直喷TSI。
在自然吸气发动机时,燃油直接在进气阀门前由喷嘴射出,汽油跟空气是在进气歧管内混合,汽油同空气的混合情况受进气气流和节气门开关的影响较大,并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上。节气门、进气歧管、进气阀门的积碳(IVD)将影响汽油同空气的混合能力。而燃烧室沉积物(CCD)的适当增量可以降低了气缸壁的热损失(热效率更好)
而直喷发动机是汽油在最恰当的时间直接注入燃烧室,通过对燃烧室内部形状的设计,让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。燃烧室内部的积碳(CCD)导致燃烧室内部形状的变化,会使空气和汽油充分混合能力变差
这样就明白了,自然吸气发动机的清洁重点在进气系统进气系统的沉积物(IVD),而直喷发动机的清洁重点在燃烧室沉积物(CCD)
但自然吸气发动机如果只关心前段进气系统,时间长了也会后段燃烧系统变成垃圾桶了
四、燃油添加剂的分析
根据对添加剂成分和产品功能说明的分析,我们可以很简单的从几点来对燃油添加剂做个判断
1、通过产品成分说明来分析燃油添加剂
A:如果在产品成分说明中,明确说明含有聚醚胺PEA成分,或者聚异丁烯胺PIBA,聚醚胺PEA,合成载体油,属于2个解决方案,1把扫帚主扫发动机后半部分,或者2把扫帚发动机前后部一起扫,那么该产品肯定对进气系统的沉积物(IVD)和燃烧室沉积物(CCD)都有效果,可以用于自然吸气发动机和直喷发动机FSI TSI。
但对于自然吸气发动机的效果,2把扫把的配方稍好过1把扫把的配方,因为进气系统的沉积物(IVD)对自然吸气发动机影响较大
B:如果在产品成分说明中,明确说明含有聚异丁烯胺PIBA而未提到有聚醚胺PEA,那么该产品对发动机积碳肯定是有一定效果的。但不建议在直喷发动机FSI/TSI中使用。也要注意燃烧室积碳。
2、通过产品功能说明来分析燃油添加剂
A:如果在产品功能说明中,明确指出对直喷发动机有效果,那么可以证明该产品中含有聚醚胺PEA成分,成分组成可能是纯PEA一把扫把配方或者PEA PIBA 2把扫把。这种产品对直喷车,对自然吸气车都有很好的效果。
B:如果在产品功能说明中,没有明确指出对直喷发动机FSI/TSI有效果,只是说对发动机积碳有效果,那么如果没有相应的产品成分说明,或者只提到能清洁进气系统或者燃油系统,而没有提到燃烧系统。我可以认为他只含有聚异丁烯胺(PIBA),并且没有用合成油作为载体油,那么会一定程度增加燃烧室沉积物(CCD)。这种产品对自然吸气的车有效果,影响燃烧室积碳需要注意,但对直喷车完全不建议使用。
3、
从价格水平分析燃油添加剂
能对直喷发动机FSI/TSI有效果的燃油添加剂价格明显高于没有明确指出对直喷发动机FSI/TSI有效果的燃油添加剂价。
原因是加了PEA和合成载体油或者用纯PEA会增加成本。
五,燃油添加剂的二大体系BASF体系和雪佛龙体系
如果大家去了解一下化学品市场的话,可以了解到BASF是PIBA的生产大厂,而雪佛龙是生产PEA的大厂。
所以BASF体系的添加剂中,以PIBA PEA为主,而雪佛龙的体系中以PEA为主。
1、
BASF体系:二个常听到的名词Keropur快乐跑
和G17
G17是个大家常听到的燃油添加剂名词
如果在网上查一下会发现有很多种不同样子的G17,下面我来给大家分析一下。
G17只是大众内部的一个零件的编号,实际上本质就是利用BASF公司的Keropur 系列的原料搞成的产品,当然不同的样子的G17实际上是出产地和成分的不同。
而使用的人多了,品种多了,所以变成了一个通用词了,以至于现在说起G17,都不知道到底指的是哪个了。
接下来在分析一下目前的几种发动机,自然吸气,涡轮T,直喷FSI,涡轮直喷TSI。
在自然吸气发动机时,燃油直接在进气阀门前由喷嘴射出,汽油跟空气是在进气歧管内混合,汽油同空气的混合情况受进气气流和节气门开关的影响较大,并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上。节气门、进气歧管、进气阀门的积碳(IVD)将影响汽油同空气的混合能力。而燃烧室沉积物(CCD)的适当增量可以降低了气缸壁的热损失(热效率更好)
而直喷发动机是汽油在最恰当的时间直接注入燃烧室,通过对燃烧室内部形状的设计,让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。燃烧室内部的积碳(CCD)导致燃烧室内部形状的变化,会使空气和汽油充分混合能力变差
这样就明白了,自然吸气发动机的清洁重点在进气系统进气系统的沉积物(IVD),而直喷发动机的清洁重点在燃烧室沉积物(CCD)
但自然吸气发动机如果只关心前段进气系统,时间长了也会后段燃烧系统变成垃圾桶了
四、燃油添加剂的分析
根据对添加剂成分和产品功能说明的分析,我们可以很简单的从几点来对燃油添加剂做个判断
1、通过产品成分说明来分析燃油添加剂
A:如果在产品成分说明中,明确说明含有聚醚胺PEA成分,或者聚异丁烯胺PIBA,聚醚胺PEA,合成载体油,属于2个解决方案,1把扫帚主扫发动机后半部分,或者2把扫帚发动机前后部一起扫,那么该产品肯定对进气系统的沉积物(IVD)和燃烧室沉积物(CCD)都有效果,可以用于自然吸气发动机和直喷发动机FSI TSI。
但对于自然吸气发动机的效果,2把扫把的配方稍好过1把扫把的配方,因为进气系统的沉积物(IVD)对自然吸气发动机影响较大
B:如果在产品成分说明中,明确说明含有聚异丁烯胺PIBA而未提到有聚醚胺PEA,那么该产品对发动机积碳肯定是有一定效果的。但不建议在直喷发动机FSI/TSI中使用。也要注意燃烧室积碳。
2、通过产品功能说明来分析燃油添加剂
A:如果在产品功能说明中,明确指出对直喷发动机有效果,那么可以证明该产品中含有聚醚胺PEA成分,成分组成可能是纯PEA一把扫把配方或者PEA PIBA 2把扫把。这种产品对直喷车,对自然吸气车都有很好的效果。
B:如果在产品功能说明中,没有明确指出对直喷发动机FSI/TSI有效果,只是说对发动机积碳有效果,那么如果没有相应的产品成分说明,或者只提到能清洁进气系统或者燃油系统,而没有提到燃烧系统。我可以认为他只含有聚异丁烯胺(PIBA),并且没有用合成油作为载体油,那么会一定程度增加燃烧室沉积物(CCD)。这种产品对自然吸气的车有效果,影响燃烧室积碳需要注意,但对直喷车完全不建议使用。
3、
从价格水平分析燃油添加剂
能对直喷发动机FSI/TSI有效果的燃油添加剂价格明显高于没有明确指出对直喷发动机FSI/TSI有效果的燃油添加剂价。
原因是加了PEA和合成载体油或者用纯PEA会增加成本。
五,燃油添加剂的二大体系BASF体系和雪佛龙体系
如果大家去了解一下化学品市场的话,可以了解到BASF是PIBA的生产大厂,而雪佛龙是生产PEA的大厂。
所以BASF体系的添加剂中,以PIBA PEA为主,而雪佛龙的体系中以PEA为主。
1、
BASF体系:二个常听到的名词Keropur快乐跑
和G17
G17是个大家常听到的燃油添加剂名词
如果在网上查一下会发现有很多种不同样子的G17,下面我来给大家分析一下。
G17只是大众内部的一个零件的编号,实际上本质就是利用BASF公司的Keropur 系列的原料搞成的产品,当然不同的样子的G17实际上是出产地和成分的不同。
而使用的人多了,品种多了,所以变成了一个通用词了,以至于现在说起G17,都不知道到底指的是哪个了。
全部回复 只看楼主
加载中