热 大连首台400km版e6驰骋神州3000公里游记多图(迄今已跑34000km) 删除 取消推荐 置顶 取消置顶 关闭回复 打开回复 推荐编辑 楼主禁言 移动帖子 重置头像 操作记录 全部回复 只看楼主 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 充满前1分钟,仍然显示SOC==>98%,一眨眼,瞬间到了100%了.嗯?........ 怎么没有中间过渡的99%?询问了4S店的电气高手,他也未能解释出"子午卯酉". 这样的技术"难题"让他们解答,实在是难为他们了. 算了,就这样吧,可能是大功率充电桩的原因吧. 2017-01-27 12:25 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 充电结束后, 挪车100米, 耗电掉了1公里? 大家的e6都是这个样子吗? 宽慰自己的解释就是, 刚刚充满电, 虚电压作祟. 2017-01-27 12:29 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 交车前的最后检查. 上台架, 整车被缓缓抬起. 2017-01-27 12:34 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 看到了底部的电池组. 很平整、规矩。不太理想的是,离地面比较低。 2017-01-27 12:37 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 小师傅正在认真检查胎压。 2017-01-27 12:39 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 底部看到的白色装置,是齿轮箱连同驱动电机,额定功率是75kw。 2017-01-27 12:43 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 接下来是电控系统检查,小师傅手持检测仪,将连接电缆插头插入驾驶室底部一个什么位置。 2017-01-27 12:48 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 然后开始检测,我看不懂他到底在鼓捣什么。只是嘴里连续不停地嘟囔着,正常。。。。。。 2017-01-27 12:51 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 我最关心的是这个检测项目。它标志着动力电池组这个“木桶”最高那片与最低那片的“长度差”。换句话说,我的车的木桶,最高那片是3.32米,最低的那片是3.30米,相差0.02米。相差20毫伏,不知道是不是很标准?肯定一点的是,SOC计算的重要依据两者之一,就是这个差值。纯电车网友们反映的“掉电”,也是依据它进行计算的。但愿它是标准的。 2017-01-27 13:01 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 检测完毕,临时牌照也贴上了。下一步,也是最后一步,正式交车。 2017-01-27 13:07 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 销售员小黄,忙着给售出车绑上象征喜庆的“红布条”。 2017-01-27 13:10 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 右侧也要绑上红布条。 2017-01-27 13:17 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 车装扮成这个样子,像不像迎娶新娘? 不过,可不是白娶,这“白妞”嫁娶费可是花了20多万呢 ! 2017-01-27 13:21 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 白妞临开回家前,行驶了900米,续驶里程已经掉了四个了。SOC还是100%。 2017-01-27 13:24 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 回到住处,行驶了2.1公里,SOC已经掉到98%了。期间仍然没有99%的过渡?真是莫名其妙。难道比亚迪当初设计时,就没有99这个字? 2017-01-27 13:33 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 兴奋之余,沿107国道向东莞某镇驶去。采用棉花脚,车速控制在60左右。毕竟新车要经过“温柔磨合”的。在一个红绿灯等车期间拍的,10%的电量,跑了40.1公里,达标。气温,22摄氏度。 2017-01-27 13:38 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 到达东莞某镇后,行驶了50.3公里,耗电12%。上路后发现一个奇怪现象,咦!怎么没有制动能量回收?直到SOC降到89%时,能量回收系统才自动投入工作。比亚迪这个设计看来是为了保护电池的。如果在100%---90%区间能量回收系统工作,个别电池容易产生“过充”,将导致电池组个别电池损坏。这个设计不错,赞一个。注意屏幕提示,最近50公里平均电耗17.2kWh/百公里。 2017-01-27 13:42 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 回程速度提高,控制在80公里。107国道限速80公里/小时。跑了101公里,耗电23%。达标。预示本次续驶里程可以达到406公里。屏幕提示的最近50公里平均电耗降至16.0kWh/百公里。 2017-01-27 13:46 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 第二天,到著名的林则徐虎门销烟的旧址看看。临行前随手拍的。 2017-01-27 13:59 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 drssx 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 到虎门后,行驶了30多公里,SOC降到70。最近50公里平均电耗15.6kWh/百公里。综合里程理论值是405公里,成绩不错。 2017-01-27 14:04 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 还想在主楼增加内容?点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 发表回复 首 页 上一页 下一页 末 页 跳 转 取 消 还想在主楼增加内容?点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 系统故障 发表回复 图片最多上传9张 微信好友 微信朋友圈 新浪微博 QQ好友 QQ空间 取消 更多精彩 加载中