热 2024款330Li，简易提车作业 (增加高速油耗)
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告别14款F30小白，320Li豪华套装，陪伴10年11万公里平平安安，4S店内置换，差不多原成交价两折。
24款330Li曜夜套装，四条米其林轮胎。八月份下单，一月份提车，北京4S店配额是一个月一辆，等了小半年。
摩天灰外观，摩卡色内饰，双摩搭配。选装了座椅加热和腰部支撑。
四近四远蓝莓大灯，解锁点亮时仪式感十足，搞得用舒适进入开门感觉缺了啥似的。
内测有转向补光灯，应该是减配了大灯随动转向。
内测有转向补光灯，应该是减配了大灯随动转向。
没有选装L2，只有全速自适应巡航和车道偏离预警，没有车道居中能力。
个人驾驶习惯，高速只用LIM限速巡航，不容易犯困。
个人驾驶习惯，高速只用LIM限速巡航，不容易犯困。
ID8.5中控，宝马首款高通8155车机，算跟上了互联网车企的节奏。
车道偏离预警时的转向干预不是很友好，新三系也没有X3那样的中控实体开关键。把开启关闭设置到大屏快捷键中，想关就关。
车道偏离预警时的转向干预不是很友好，新三系也没有X3那样的中控实体开关键。把开启关闭设置到大屏快捷键中，想关就关。
标配的HUD抬头显示，投影在车头前半米左右位置，只有驾驶位能看到，也不遮挡驾驶视线。
标准模式下左上是摄像头指示；右上是地图数据中的限速值；左下是车识别到的限速值，启动巡航按SET键会自动设置到这个限速值；右下是实时车速。
另外主驾呼叫智能助理时智能球会显示在HUD上，副驾呼叫智能助理时智能球会显示在中控上，比较有意思。
标准模式下左上是摄像头指示；右上是地图数据中的限速值；左下是车识别到的限速值，启动巡航按SET键会自动设置到这个限速值；右下是实时车速。
另外主驾呼叫智能助理时智能球会显示在HUD上，副驾呼叫智能助理时智能球会显示在中控上，比较有意思。
启动车载导航后，经过路口前HUD会投影地图，小三角所在的车道是实际行驶车道，实心车道是推荐行驶车道，一目了然。
最后，老规矩钥匙认证。
新三系和F30对比直观驾驶感受：F30"硬"，新三系"轻"。
新三系和F30对比直观驾驶感受：F30"硬"，新三系"轻"。
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过年这几天，北京<->江阴 跑了个来回，年前提前走，年后提前回，错开高速拥堵。走G3/G15/G25/G2，一路畅通。
这次用的车载导航，一言难尽。习惯了百度地图的唠唠叨叨，宝马导航是惜字如金……吐槽下，兄弟们。
特别是高速换路时，车载导航到最后一公里才开口提醒，等听它提醒完只剩下十几秒的反应时间，手忙脚乱。进出收费站后路口方向选择时更是一声不吭，需要自理提前看图预判。
过年这几天，北京<->江阴 跑了个来回，年前提前走，年后提前回，错开高速拥堵。走G3/G15/G25/G2，一路畅通。
这次用的车载导航，一言难尽。习惯了百度地图的唠唠叨叨，宝马导航是惜字如金……吐槽下，兄弟们。
特别是高速换路时，车载导航到最后一公里才开口提醒，等听它提醒完只剩下十几秒的反应时间，手忙脚乱。进出收费站后路口方向选择时更是一声不吭，需要自理提前看图预判。
路上限速120的路段，用表速130巡航，油耗6.6左右。
十年前的F30-320Li，表速130时，发动机转速要2100多。现在的G28-330Li，表速150时，发动机转速将将2000出头。
另外G28的胎噪风噪比F30好很多，可能也有米其林胎的原因，表速150时不影响开车聊天。
十年前的F30-320Li，表速130时，发动机转速要2100多。现在的G28-330Li，表速150时，发动机转速将将2000出头。
另外G28的胎噪风噪比F30好很多，可能也有米其林胎的原因，表速150时不影响开车聊天。
返回北京刷出的出厂平均油耗7.3，应该是这台车能到的最低点了，拍照留念(大家忽略指纹印）。
开工后通勤买菜，我记得北京的路况下油耗要9.X
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