热 #用车心得#华为智选之问界m5篇

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提车当天开出库

引：缘妙不可言，原本都没有购车计划的我踏上了看车路！

去年三月底，拍牌达两年半之久的我突然被黄牛告知牌照拍中了，随之而来的就是购车计划提上了议程（上海牌照额度有效期一年）

从最初的只想买个代步车（本本族12年之久未开过车），到最后的冲动消费小5！真是一段难忘的购车之旅！

我买东西我总喜欢研究一番，从最初看雪佛兰克鲁泽，再到后面看别克，深蓝，比亚迪等

总之性价比，口碑才是我的第一选择，殊不知，最后却被小5拿捏了。

与小5的第一次相遇！

国庆最后一天，华为的销售突然问我有没有兴趣试驾，遂预约了10月8日上午试驾！（不过预约的是M7智驾，中国人嘛，都喜欢大车！当时M7异常火爆，而且国庆期前购买还有6000现金补贴），结果到了南京路旗舰店真的是然山人海！（当然这个时候看MATE60的人更多）。之前除了有大概看过关于华为智驾的民间小视频，实际对这个车的了解真的是少之又少，而且促使我去试驾的原因也是因为它的智驾（理由还是因为我本本族太久，就怕驾驭不了）。

天青蓝展车

冰晶灰展车

黑色内饰

警告！警告！警告！别试驾，试驾你就少了30W

到了那边和销售简单的做了沟通之后，告知我7的智驾目前没有，随之就去试驾了M5！展厅先粗略地看了一下（当时展厅有两台5，一台冰晶灰，一台天青蓝），造型来说和某豪车接近，流线型也比较好。加上全铝底盘的卖点和华为灵魂智驾系统的加分！好像已经无所谓到底是谁生产的了。就好比有些人买车只是为了那个标而已。而且无论是外观、内饰还是配置都让我惊喜万分，不毛坯也不过度！

销售在讲解过程中把车开出了地下车库，上了车道不久就开启了智能驾驶辅助（说实话，那一刻我惊呆了。只需要时不时去触碰一下方向盘，销售全程基本没怎么看路）还找了一个地方给我演示了什么叫做四驱的推背感，以及自动泊车！然后我就深深无法自拔了！科技的进步让人瞠目结舌！

本来我是试驾完当场我就想下定的，后来一方面我老婆让我再考虑下，另一方面我也想再多去网上了解一下这台车。

当天晚上我就在论坛咨询了。帖子还一个不小心成了热帖！经过一晚上的研究最终在第二天下午下定后驱智驾增程版。

提车及后期使用感受：

外观：萝卜青菜各有所爱，就不多谈了。主要还是谈谈实际使用。

目前来说四个半月，实际里程7474KM.

车子本身全铝底盘，开起来还是很稳的，滤震还可以。不会特别颠簸。指向性强，加速也够，毕竟在城区，四驱也不太用的上。

主要使用场景也是用于上班通勤，偶尔节假日出游使用！

内饰：真皮座椅，各种软包材质，全包围密封条，双层夹胶隔音玻璃，无线快充速度真心快，华为中控大屏流畅度丝滑，华为音箱都是可圈可点。

空间：无论前排后排，作为普通三口之家来说那真的是搓搓有余了。唯一的遗憾可能就是后备箱，毕竟溜背造型舍弃了一部分空间。

智能驾驶：智驾是我冲动买这个车的最优先级！如果不是因为华为智驾的话，当时买车的可选择性就特别大了。就我目前的使用来说，从刚开始的初始版本，到现在的最新无图3391，那真的是一代胜一代！提车一周后就购买了高阶智能驾驶（毕竟才3000.第一方便，第二也权当是为华为跑数据啦。无图版本之前的有图版本，依赖高精地图还是很好用的。无图版本我也是年前第一批更新的，再到后面更新的遥控泊车，新版无图！

当然基于法律法规的情况，所以实际使用中地面我一般不太用，主要是因为路况比较复杂，加上遵守法规和识别再判定的方式会影响通勤速度

高速高架的使用就完全不一样了。基本市内通勤上了高架我就开启NCA。用起来是相当舒服，变道，匝道等一气呵成！

当然一定记住一点，辅助驾驶不要完全当作自动驾驶！毕竟也会有犯错的时候，毕竟生命只有一条！

我们不要无脑夸赞，也不要做无脑黑，如果100分来说，智驾80分是肯定没有问题的，在同级别车里也绝对可以是遥遥领先的！

以后有空再整理像关于智驾的优缺点，也可以参考我之前的帖子，有车机的设置，平常的使用场景及使用方式！以及对它的期许！

动力：无需多言，起步快，省电！加上又是增程，最低一次油耗干到了4.9.当然我也变得抠门，能去冲10点以后的电，绝对不会别的时间去，更别说再市区用油跑，毕竟咱也用不上啊，哈哈！只有长途才会去加油！平时标准模式，长途燃油优先即可。

音效：够用，就目前网上的设置来说，我觉得也蛮好的，可能我对音乐没啥特殊要求。

密封隔音：低速行驶和静止状态都很安静，有时候别人说话我都听不清。

但是车速80甚至100后，风噪胎噪就很明显，重点我们还是静音胎，这个有点说不过去。

能耗电耗：实际使用还是得看温度和是否激烈驾驶。所以春夏秋季节还是不错的，总体来说15-20之间的电耗。但是冬天由于热空调太费电，基本就只有一半的续航了。我是CLTC255的，实际的话用综合来说，夏季200么问题，春秋打个8.5-9折。冬季对折吧。当然实际还是以环境温度是实际使用为准。

最后的话说一下目前华为智能驾驶系统出现的问题，当然也是希望后续的更新迭代让它变得更好

由于智能驾驶本身就参照法律法规，所以它会有一个识别判断再操作的过程，所以在路面情况复杂的情况下，相对的通勤效率肯定是变慢的。

再还有就是通勤环境的复杂程度，比如电瓶车越道行驶，它应该跟进还是绕行。比如前方有障碍物，它会优先判定是否是临停再考虑行进过程！

所以总的来说，地面形式我还是比较喜欢自己开，高速高架就会好很多。（目前唯一的缺陷就是无效变道和上下匝道的问题还有待更新）

其他方面问题还有以下

1.有时候进入车座椅未实时变更到原本设置的座椅状态！（开关门一次又好了，问题缘由不详）

2.新版更新后边道只显示一边线。具体逻辑原因不详

3.遇到环岛降级或者犹犹豫豫。包括进入待行区域！

4.哨兵模式APP打开后远程无法关闭（不清楚是不是我的才有的问题，必须到车边上打开车以后取消）

5.倒车界面现在不是倒车影像而是泊车画面，这个逻辑不合理

6.遥控泊车操作方式有点繁琐，不太适合实际使用场景，且会出现99%无法连接的状态

内饰

内饰

要提车啦，大玩具扎花

真漂亮

这张图我最喜欢

颜值很好呀

板车送上门啦

哈哈，我在车上

导航

充电

泊车

电耗

保养

洗干净的内饰

尾灯

自己洗车

后侧45

后视镜

前后摄像头

前侧45

标志