热 以Quattro之名，nano grey小S提车作业
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6R是我最喜欢的一辆车，很有感情，可惜6年多了，我圈子里我是最晚卖掉的了。但再好的车也有挥泪退役的一天。S3就算是小R的进化和延续吧。说到A45，你可以看看我的帖子，我对A45的评价不高，并不建议入手，当然你不在意真正的驾驶质感和性能，A45还是很炫酷的，配置也很豪华，但如果你对真正的驾驶质感和性能有更好和更独到的追求，A45绝对不推荐，而刚刚过去的珠海竞速赛的事实也证明了我一直以来对这几台车的判断
包括发动机变速箱，四驱系统，转向系统，排气系统动态可变，这是事实，这已经是比过去的车型有很大的变化，至于说效果如何，见仁见智，车关键还是看开车的人，过去我们高6R没有这些东西，没有可变转向，没有可变四驱，没有电子阀门，不也在街上横扫牛鬼蛇神？今天有了这些岂不是更好？锦上添花？不是吗？
是的，A45变速箱有两大缺陷，首先是频繁呆滞，也就是经常会卡在一个档位，R的dsg（和gti基本一样都是博格华纳dq250）偶尔也会有，一年会碰到不超过1-2次吧，但A45的呆滞太频繁了，20分钟就出现了2-3次，真的无语。第二个大问题是取力器太单薄，这也决定了向后轴分配的动力必然很小，这一点表现出来就是比R的四驱系统要差很多，更偏向于前驱车。
是的，7代高尔夫的设计确实偏离经典太多太多，不过，7.5R（也就是和新改款S3对应的R）的配置实在令人无语，超过40万的价格不仅没有虚拟座舱，连大灯清洗也没有，即便我们有两箱hatch back情节，但也不能如此消费吧？你说对吗？
关于A45，我相信它是很多A45车主的爱车，不愿意听说它不好的话，但我说的都是事实，并不是因为我是大众奥迪车主而故意去说它。这次珠海fast4ward比赛就用铁的事实证明了我对它的评价，A45改到500多马力，竟然只跑出那样的成绩，只有说明一个问题，就是传动效率和四驱系统的差距，和大众奥迪差远了，差太远了！这个不是说有人不爱听的问题，这就是事实！
关于A45，我相信它是很多A45车主的爱车，不愿意听说它不好的话，但我说的都是事实，并不是因为我是大众奥迪车主而故意去说它。这次珠海fast4ward比赛就用铁的事实证明了我对它的评价，A45改到500多马力，竟然只跑出那样的成绩，只有说明一个问题，就是传动效率和四驱系统的差距，和大众奥迪差远了，差太远了！这个不是说有人不爱听的问题，这就是事实！
今天谈谈autohold和自动启停的正确用法。奥迪点火默认自动启停打开，所以点火后第一件事就是关闭自动启停，当判断停车等候时间足够长时，按autohold键自动驻车，脚可离开刹车踏板，这时关闭空调制冷键（如果开冷空调时），然后打开自动启停，这时车气缸自动关闭，当绿灯时只要踩油门即可，车启动后再打开空调制冷，然后再次关闭自动启停。
第二种情形，上坡时一定要打开autohold
第三，极端天气下，下大雨，尤其是路面积水，严寒，注意一定要关闭自动启停！切记
第四，当车到达目的地时，泊车前一定要关闭autohold和自动启停！切记！因为泊车时这两个东西启动可能会造成严重后果！尤其是女司机。一定要记得泊车前将这两个东西关闭！
记住，科技永远是对人的辅助，如果人不能正确使用，科技带来的就是轻则烦恼重则灾难！
第二种情形，上坡时一定要打开autohold
第三，极端天气下，下大雨，尤其是路面积水，严寒，注意一定要关闭自动启停！切记
第四，当车到达目的地时，泊车前一定要关闭autohold和自动启停！切记！因为泊车时这两个东西启动可能会造成严重后果！尤其是女司机。一定要记得泊车前将这两个东西关闭！
记住，科技永远是对人的辅助，如果人不能正确使用，科技带来的就是轻则烦恼重则灾难！
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