热 曾经日系黑，今成狂热粉！十思提与改！

    背景篇：本人90年，大学读的汽车营销专业，但未从事过汽车相关行业，当初选这个专业纯粹是因为喜爱汽车。作为一个多年潜水于之家论坛的我，现在终于有机会发提车贴，有点按捺不住内心的小激动。 为了呼应标题，这里说一下自己这9年来对汽车以及爱国的说法。从一开始对汽车产生兴趣的时候（大概初二）就对日本以及日系车有一种说不清的抗拒，觉得买日本车的人都不爱国。这种情感到了大学更是越演越烈，因为那时每天都泡在之家网站，经常看到一些新闻和贴子曝光日系车的各种不厚道、各种质量问题，以及如何在中国榨干每一滴利润等等！让我对日系车真的是又气又恨！现在想想当年真的有点盲目的愤青的感觉，以为一味的憎恨就是爱国。
    后来因为年龄和阅历的增长让我认识到以前的想法很幼稚，如果我们还只是一味的抵制和憎恨，那跟当年的闭关锁国有什么区别。现在国内每个月都卖出大量的日系车，那些车主们就不爱国了吗？使用日本品牌产品的人，他们就不爱国了吗？美国佬当年也被日本偷袭过珍珠港，可现在日系车在美帝不也卖得很好吗。美国佬比我们更懂车、汽车工业也更加发达，可为什么日系车在美帝会那么受欢迎呢？想必也是因为产品问题，美国佬也不傻，买车钱是自己掏的，谁不想买辆价格低、保养便宜又耐操的车呢？
    小弟认为汽车也是一种商品，将商品赋予太多爱国色彩对于这个产品来讲是不公平的。这是我遇上了思域之后以及身边两个朋友（非常崇尚日本）每天给我安利日本的各种好而改变了对日本和日系车的的法。十代思域在我眼中真是同级中的神车：吃得少、跑得快、空间大、配置高、还有驾驶乐趣！可能是情人眼里出西施
    
    经历篇：思域的前一台车是09款帝豪EC718手动挡，服役了6年近十万公里，除了常规保养外只换过大灯，所以吉利的品质个人还是挺认可的。后来在我的影响下有两个朋友分别买了一台EC7和帝豪GL，作为家用代步车真是省钱又省心。
    选车篇：从这代思域一上市就开始关注，但一直没打算入手，因为本来打算要结婚的时候直接上一辆B级车的。但是这段时间天天泡论坛，看到很多思域的改装案例，心里痒痒的，每天都在YY。终于在三月的第一天按捺不住内心的冲动，去了当地的店看车。在杀到一个比较满意的价格后在3月15日提了车。在选车的过程其实从来没有考虑过其他车型，从一而终只爱一个。
    提车篇：提车的过程很简单，当时赶着提去选牌就草草了事应付的拍几张照片出发了。
    改车篇：其实我也是个小白，全靠朋友带路。目前改的都只是外观，动力那些耗不起，也觉得会影响故障率。改完之后的样子还是比较喜欢的，不说了，直接上图！高清无码大图慎入！
    用车篇：目前行驶了5000公里左右，驾驶风格大部分比较温柔，偶尔暴动一下，手波嘛，时不时来两个二挡5000转还是要的。
    油耗：原装车6.8个油（开了500公里），参考价值不太大；换了18寸之后7.2左右。平时都在县城开，红绿灯不多，偶尔走走县道，算是比较满意的。提车到现在都加的95，不知道加92什么感觉。
    动力：当时试驾的是自波，感觉还是比较平顺，个人感觉手波提速比自波的是猛一点。特别是二挡和三挡，2000转之后涡轮介入很明显，推背感还是比较强的。没有仪器测试01的加速，反正够用就行了，不是追求数据。首保之后换了安索5W30的，感觉发动机的声音也并不是像传说中的会安静很多，估计是新车的原因。
    隔音：也没有想像中的那么差，可能是我开惯了低端车吧。低速时还是比较安静，120KM/H巡航前后排的差距比较明显，后排的噪音来源比较多，胎噪和风噪都很大！反正后排也没怎么载过人，没什么关系
    异响：目前没有遇到其他车友反应的中控异响。倒是后排不知道什么位置在过减速带的时候会有一点点声音。
    关于方向盘和挡头：方向盘是淘宝货，换了之后整个手感和逼格都提升了不止一点，3点和9点位置用的alcantara翻毛皮，摸上去真的非常舒服，手心出汗也不会滑。挡头也是淘宝，铝合金的吧，手感比原厂好很多，大小适中握感好，平时摸着滑滑的，不挂挡和时候都情不自禁的撸几下。
    5月15日更新一下行车感受，原厂的悬挂确实偏软，过弯侧倾明显。换了TEIN SAZ的避震，调的20段，感觉舒适度和支撑都刚刚好，配合225/18/40的轮胎，抓地力更强了，过弯时信心十足，更愿意去跑山路了
    5月19日上了论坛精选日报，吐槽不满意的地方。
    不说了，上图！