热 28T豪华 行千里路 报道驾驶乘感受

即然是来说驾乘感受，为了看官方便，就没在原有帖子基础上进行修改，大家可以翻看我之前的帖子，说好的小作业来了，都是疯6渣渣像素拍的，进行过P图，还望海涵，闲言少絮，直入主题。提车到现在得有近半个月了，车子也行驶了一千多公里了，一半高速一半市区，综合油耗10.7，很满意了，毕竟2.0T的发动机驱动的可是近两吨的身躯，下面会有图。这一千五百公里，我开了一千三吧，所以还是驾驶感受多点，走铺装路面，马牌的这个轮胎主打静音，胎噪可以忽略不计，很安静，指向性也很好，但是相对轿车来说就略差点，方向盘用着不是太顺手，可能开惯了保时捷宝马的三幅方向盘，这里提醒下各位新提车的朋友，新车提回来之前一定检查下胎压，夏天天气热，2.4-2.5个胎压是可以的，我刚提时没注意，都到3个压了，悬挂走烂路时，走减速带时，过滤了很大一部分颠簸，这里对GL8点个赞，终于可以好好做司机，不被老板骂了。后轮从之前的扭力梁升级为了多连杆独立，对整车舒适性有着很大的帮助，整体驾驶感受就是坐姿高点了，开习惯了，这么长的车身也会跟开小车一样来去自如，转弯半径是有点大在高速上行驶时，也有听到驾驶门那里传来的风噪，漏风的现象，有的车友发帖换根密封条解决了，我目前没有注意到漏风，倒是总感觉是后视镜那里传来的风噪，高速120甚至以上的速度时，由于车身大，自然风噪也大。还有一个就是过弯时，侧倾是有，但是我觉的呢，这也是他应该有的“缺点”（这个要看个人感受，我之前五系改装避震，避震硬点，自然支撑性好，侧倾也小，panamera空气悬挂放低车身更是信心满满，所以对GL8来说几乎不是什么缺点，也没人开这么大个车市区高速的乱飚车，都是载老板 载父母的）导航黑屏遇到过几次，电子产品不稳定，不要太苛刻，升级下就好了，不过倒车影像到是蛮清晰的相对panamera那个渣渣原厂360环影，前面没有雷达，所以停车时特别小心，市区内，最怕就是去繁华的地段，人多，车多，各种电动小毛驴乱飞，所以开这个车进去简直是噩梦，停车狭窄的地方我看就算了，坐在后排一点都不压抑，gl8地板是后面比前面逐渐高上去的，视线也好，我妈坐这个车一次也没晕过。后排可以很容易的翘起二郎腿，把座椅拉到最后可以半躺睡觉，我唯一不满意的只有两点，第一新车的味道，那是熏死人，第二就是第三排座椅不能像本田艾力绅奥德赛那样整个座椅后仰下去 这样第二排就有很大空间往后挪了，别说半躺了，就是伸直了还有好大的空间。关于那个新车味道，我散了三天的味道 买了好多竹炭 又买各种空气净化 家里的空气净化机都般车上开了三天，10几天过去 终于好点了。后备箱那个垫板 我拿下来放家里了 因为第三排座椅如果放倒。第二排座椅的空间就变小了，还占用了后备箱的高度，索性拿下来。坐第三排座椅也不会有闷 憋 压抑的感觉 。小朋友还可以在第三排直接睡觉??。2.0T 动力驱动两吨的车身，加速感还是有的，市区内油门很轻，一给就有，即使长时间市区转悠也没有疲劳感，高速140后的再加速，就稍微有点疲软，（满员的情况下），先说这么多，简单上下图。总之GL8无论乘坐还是驾驶，这个价位来说首屈一指的no.1～

早晨给女儿泡奶粉的空，手机震动个不停，嘿嘿，上了论坛精选日报蛮高兴的，正好今天空了，更新下用车感受，先说几个优点，第一个最大的直观感受就是GL8上的变速箱我不是太清楚是不是跟之前君越同一款，只是重新调校了，市区用车走走停停，是最能体现变速箱平顺性的时候，相对之前别克君越车上的6AT简直一个天上一个地下，平顺性特别好，几乎无顿挫，平顺性可以说是跟家里本田超跑GK5的cvt不相上下，也开过几天叔叔的艾力绅，总感觉匹配在GL8上的并不是通用那款6AT。第二个就是启停系统，要大赞一下，宝马525？跟pananmera的启停，几乎都是习惯性的上车就关掉，因为那个启停震动感感觉好像重新打了次火，尤其是panamera，GL8传过来的声音很小，前排刚好听到，我估计后排几乎都听不到。即使听到也是一个很好听的声音，震动不是太明显。第三个就是储物空间，实在太多了，随便男同志藏点私房钱什么的，谁都找不到。。。还一个就是座椅，我没有仔细看3699以下配置车型驾驶位置有没有腰托，3699是有的，第一次去济南，我竟然没有发现有调节按钮，回来的时候感觉腰有点累，才想起来这款车是有腰托的，调节好位置，那感觉酸爽，为长途行驶司机同志们提供了很大的帮助，panamera14项座椅调节，用到最多也就是腰托了。用了那么多的去甲醛去新车味道的产品，总算味道小多了，但是还是习惯上车前开一分钟的车门，打开车窗。还有一个就是车子跑了1770km了，ssss说3000公里首保，我打算2000就去，因为明显起步时发动机噪音比刚提车时大了，总之车子总是勤保养少修车。过几天上一个对比夏朗，艾力绅的作业感谢之家各位看官的支持