分享X9登舰体验！上海X9提车702max黑色灰内+20寸轮毂 选车理由： 家里二宝渐渐大了，五座车出行显得拥挤，筹划着新添一辆家用车，有多年油车和电车的使用经验，综合比较下来，还是电车适合自己的需求。所以将目标锁定在了纯电+7座，这样选择困难症的我就松了一口气，去年对比了009，D9，MIFA9，梦想家，V09，纠结着等来了X9发布，考虑到买新不买旧，最终在m9，mega和x9之间稍微纠结了下，mega外形过于激进，遥遥领先销售过于高冷，x9便宜10w，综合下来还是更倾向x9，主要是看中了空间（老人），后轮转向和智能驾驶（司机），同级最大彩电（镇娃神器），配置（8295芯片+800V+双腔空悬），后备箱尺（不放平一样很大），同时兼顾了通道和直接进第三排两种不同模式上下车，而且年前能提车真香！ 从知道x9上市计划后，专程从上海赶去广州车展看了现场，第一时间下了意向金和定金，终于在上市第一个月的最后一天，喜提黑色x9，702max+20寸轮毂，虽然中间有些小插曲，还是感谢销售顾问小金帮我全力协调，保证了我过年用车的美好愿望 从知道x9上市计划后，专程从上海赶去广州车展看了现场，第一时间下了意向金和定金，终于在上市第一个月的最后一天，喜提黑色x9，702max+20寸轮毂，虽然中间有些小插曲，还是感谢销售顾问小金帮我全力协调，保证了我过年用车的美好愿望 提车及费用情况： 31日完成提车，702max+20寸轮毂裸车价40.58W，预购及置换优惠后，实际发票价39.28W，预定优惠3k置换优惠1W。小鹏app自带的保险大概7000块左右，比外面车险报价便宜。虽然是纯电车但是购置税至多免3W，根据发票价又补了4k+购置税。新车购置基本没有什么赠送，预定权益就一个交付礼盒，有脚垫，u盘，雨伞，4个头枕这些。 用车初体验： 外观方面，仁者见仁，作为八零后还是可以接受的，虽然觉得m9更顺眼一些 空间方面，完全够用，第三排可以达到A级车第二排的乘坐舒适感，跑长途完全没问题。特别是后备箱空间非常棒，即使不考虑特色翻转，正常7座下后备箱也有较大容量，远超m9。 舒适配置方面，冰箱彩电大沙发都有了，体验感很好，老人孩子都满意。 特别要说一下后轮转向和遥控泊车，真的谁用谁知道好，基本就是开A级车的感觉。看过某品牌说为了掉头等极端情况牺牲舒适，我只想说，掉头还算极端情况？车库泊车、窄路转直弯等场景多着呢！上海寸土寸金，哪个小区车位不紧张？都是挖空心思多划车位，不灵活小区里咋整？而且后轮转向可以改善车长带来的内角易碰擦问题。反正我用下来比想象中要更有作用！ 智能驾驶方面，有一说一，高速和高架ngp还是不错的，可以处理绝大多数场景，但是还不能做到〇接管。对于xngp，覆盖面还不够，上海也只有覆盖主干道路，而且也不能让人足够信任，甚至还有违章变道，转弯时候突然让你接管然后直冲隔离带去…总之，还是有很大进步空间的，希望随着ota不断更新能有更好的表现！ 里程方面，clct702公里，过年测试了一把高速，18摄氏度估计能跑个550km左右吧，车速110基本电耗就到百公里18kWh了，车速8-90的话电耗费可以在百公里15kWh以下。 有同学关心低温电池电耗情况，2月23号晚上上海低温，估计也就2-3度吧，车子百公里电耗大概是20.7kWh，高架路况很好，平均车速38km/h。供参考。 车无完车，最后更新一下近期用车的几个小遗憾吧： 1虽然上了800V构架，快充有了较大提升，但是慢充仍然只支持7kW，101度电池啊，一晚上半价电充不满的！对于我这种喜欢满血复活的强迫症来说有点不舒服 2悬挂只能调节高低，不能调节软硬，路面感不清晰，路面起伏车身会有左右和上下的飘浮感，部分老年人会晕车，特别是第三排，这点希望后期可以多一些选择和升级，以适应不同需求。 3后排看电视对前排有不小干扰的，不晓得遥遥领先那个声场隔离效果咋样，前后排喇叭只能播放同一个多媒体音源（前后排喇叭可以分开关闭，但是没法运行不同的多媒体），据说后排电视可以连蓝牙，但是不大实用