热 林肯领航员草原天路玩雪

雪地公路行驶及驾驶感受～一个字：稳！ 在“积雪公路”中行驶，把车调到湿滑模式即可。 草原天路上的雪都被车压瓷实，又硬又滑。 领航员有时候也打摆，但是车的电子稳定系统介入很快。在积雪路面上，遇上长距离大上坡也很稳的爬上去了。（图一 图二） 雪地轻度越野驾驶感受～动力强劲，就是前唇有点低。 跟着车队轻度越野爬了一个山坡～轻轻松松，只是担心前唇有点低，不过还行。 前唇的下扰流板是软壳材质的，刮一下碰一下一点都不碍事儿，而且还依然完好无损。 从山顶下山，跟着车队钻进了小树林。雪特别厚，路面也很松软，进去的时候我依然开着“湿滑模式”，瞬间就陷在里头了。（湿滑模式 第一，起步动力受限太严重，第二电子限滑干涉太多了。） 遇上这种松软土＋后积雪的小树林林路段，我又是原车公路胎，车＋人重量超过三吨。谁来救都没戏！ 后来我空档调到“复杂路面模式”也就是硬派越野车的4H，这个模式下领航员也会自动关闭ESP。 这一脚油门下去可太爽了，胡乱的瞎比打着方向，一会儿就自己拱出来了，直接看傻了后面的坦克500和300😂，这要换上AT胎还了得～🤣🤣🤣 现在我最期待的一辆车就是坦克300的3.0T发动机的那款了。 这次冬季草原天路之行是想感受“冬天”，领航员依然很皮实耐造的优秀的完成了任务。 今年七八月份还会2500公里长途奔袭新疆自驾。 届时还会分享用车感受。 长途用车我觉得全尺寸SUV是无敌的存在，豁车还得是硬派越野。不建议像我一样开着领航员去爬大坡！