热 #我的提车分享#即刻出发，和我的极氪007

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注册汽车之家有些年头了，2018年购买马自达cx4的时候到之家网站寻求过帮助，买车后在论坛上和车友有很多用车交流，还发过流量过千的主题帖，所以对这个网站还是信赖的。

2023下半年儿子回来工作，上班地方较远，车龄五年多的cx4顺理成章被他征用，我每天上班打车，下班走路，坚持了几个月。原本感觉并无不妥，只是儿子休息时间和我们不一致，这样节假日就不太好出门了，中间找人借过一次车，总感觉诸多不便，于是一到周末就宅家不出。

儿子觉得这样不好，建议我们买台新车。当时已到年底，比亚迪冠军版开始冲量降价，我在之家网站研究了秦dmi，发给儿子参考，希望可以买好一点的，于是开始看汉和海豹。说到新能源，得益于2023年十一坐朋友的海豹去湖南郴州，沿途充电的便利刷新了我的认知。

今年元旦过后，极氪007的话题突然多起来，之前我只知道吉利，对这个子品牌是一无所知。儿子也看到了这个消息，在之家网站上联系到宜昌的销售，一番沟通，1月10日晚，销售居然把车送到小县城让我们试驾。

当天我挺忙，试驾主要由儿子完成，我看了车辆外观和座椅等网上吐槽较多的点，总体感觉几个传言最多的短板并没那么夸张。

试驾的白色四驱版

对蓝白内饰耐脏性有所怀疑，后来选择了黑灰

试驾结束，儿子请远到来的两个销售吃饭，和他们进一步沟通，坚定了购买这台车的想法。

第二天（1.11）中午，经过儿子的反馈和网上信息比对，我们下定了后驱智驾版。之所以选择这个版本，是一直以来我对智驾功能的向往，一度在宜昌看过问界M5和M7,只是我需要的智驾版本超出了我的心理价位。

下定时我已经加入了汽车之家车友群，当时最纠结的是要不要加2万上100度大电池。加的话就接近25万，这个价位还有其他选择。当时儿子联系上了阿维塔11的销售，对方答应送车来试驾，并且有不错的优惠。最终群友也是众说纷纭，在我看来，家里有台油车，加这2万够充十年的电，最终我们一致决定：就定这22.99万75度电后驱智驾版了！

之所以匆匆定车还有个原因：当时湖北出台了汽车消费券，20万以上的车可以领取5000块。只是后来在后来等待提车的过程中这个消费券被抢完，到今天我也没捞着。这里补充一个插曲，宜昌极氪007销售在这款车上市的当天（12.27）下了很多1000块的小定，这个可以抵扣6000车款，相当于优惠了5000,他给了我一个小定权益，我用他的账号购车、签合同付尾款，最终没拿到购车积分，但便宜了5000块，这个权益1月31号终止了。

后来就是无尽的等待，原本说春节前有希望，然后是元宵节。2月18日，终于接到通知，我的车下线了，拉了交付群，签合同，付尾款。其实这一切操作程序我已经非常熟悉，盖因群里每天都有人在我们羡慕的目光中走一遍这样的流程。说实话从下定到签合同到付尾款，我们是啥也没见着，大家都这么做，也没觉得有什么不妥。

车辆2月20日到达武汉交付中心，迟迟不发车，也不通知买保险。26号晚上忍不住找交付交涉，27日上午通知买保险，给了三家保险公司的方案，价格在5100-5300之间，最终选择了最便宜那家。保险购买之后一小时，交付告诉我们一个很意外的消息：发车了！

之前车辆交付是承诺上牌的，但他们的上牌地址在140公里外地宜昌市区，于我来讲很不方便，沟通后更改到我所在县城的车管所，由我自己上牌。武汉到我们县城车程大概6小时，考虑到板车过来不会很快，通知老婆做好了饭，和儿子准备了手电，打算请司机在家吃饭后验车。

晚上六点多还不见音讯，主动给司机打过去电话，对方说离我们县还有六十多公里，而且天色已晚，我们验车收车不方便，他计划在高速服务区休息（板车停其他地方不安全也不方便）。对于这样的要求自然无法拒绝，也不得不感叹这服务意识，真是在替客户着想。

2月28日上午8：30,在县车管所，终于第一次看到了自己的007。板车司机同时带来了官方统一的赠品：一枚三星128gU盘，一副脚垫。

昭君故里欢迎你！

人生第一辆车，必须认真查验

没有问题，顺利交付，板车司机辛苦了

重要时刻，值得纪念

交车完成后，我们花了不到一个小时，在车管所办好了全部上牌手续，总花费牌照费60,快递费25。购置税1万9千元，在注册机上走了个程序，直接全免，那感觉是真的舒爽。我和儿子想要个尾号007的号牌，多次尝试没有成功，后来他通过50选1幸运摇到了一个三连号，很开心。

007第一次回家

装上车牌后第一次亮相

3月8日，新牌照到手，迅速装上，没有车牌每次上下班都要打电话给开门，实在太不方便了。

开启007的踏青之旅

周末又可以开开心心出门耍了！

这个能耗更多是消耗在各种辅助设施上

算起来到今天刚好提车半个月，要说感受，就一个字：爽！

本地充电桩发挥不出007快充优势

提车后断断续续充过几次电，因为充电桩的限制，感觉不出800v的快捷，现在唯有希望我们小县城快点建超充站。不过我们单位充电很方便，快充慢充都有，夜晚11点后综合费用六毛五，很划算，所以也没计划自己装。

说到能耗，最近一直稳定在百公里15kwh左右。汽车之家群里每天都有人晒耗电，大多在13-16之间，随着大家上手的熟练，应该还可以降低。关于车内空间，其实在年前试驾已经深度体验过，这个车和我的马自达cx4总长度差不多，但空间大太多了，我儿子1.83的个子，即便是后排也没感觉任何空间上的压抑。网上关于后排空间和座椅垫说法我觉得很诧异，也许因为我们没开过也没坐过更大更好的车吧，不过这个价位这个级别，说实话我是知足的。

儿子休假回来，这几天换他开新车。重新开上我的小马是各种不习惯，即便马自达cx4曾经被夸操控好，在极氪007面前，各方面都显得很低能，有个明显的区别，007转弯半径比cx4小很多，操控起来说不出的舒爽，如同群友说的，就是老年机和智能机的区别！需要注意的就是，电车需要不断学习，才能更好掌控。这个周末打算开我们的007上高速，体验一下已经开放的高速NZP，到时候再来交作业。

算一下购车总费用：后驱智驾版22.99万，保险5100元，小定权益抵扣5000元，整车刚好23万元。后期几乎没什么需要购买和加装的东西，到手就能用。

最后，把极氪带来的鲜花送给汽车之家的各位车友，祝各位早日提到心仪的爱车！