热 polo高温换了三家店还是没有解决问题
第一次行驶10分钟左右水温稳定90度左右,上了高架5分钟左右车速在85左右,水温报警高温到130,到修理店给出风扇问题,换了风扇。
第二天又是相同地点又高温130,换了一家店给出水泵渗水,换了水泵,水壶。
同样修好第二天,又是同样地点又高温120度,这是亲戚的同学修的。换了节温器。
之后开了1个星期水温不高了,
今天上高架起步开了100码,大约行驶2分钟水温又报警了。下了高架等水温冷却90,开了3公里到修理厂。车速在60左右,水温稳定在90没升。
请教大神什么原因。如果解决问题红包感谢!
车是2011款14年的大众polo
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精彩评论
确保排空空气,不冒气泡,观察有没有少水,漏外面还是漏里面,不少水就排除渗漏,不考虑机械性故障,接近100度风扇能打开,90度左右能关闭说明风扇没问题,节温器拆下来目测或水煮能看出来好坏,水泵转转没异响,拆下来叶轮没损坏也说明没问题,没必要的部件换完了都没考虑水温传感器,插上电脑看看实际水温和仪表准不准,调换一个新的测试。防冻液放掉接下来,拆掉节温器水管冲洗水箱和水道,正常的冷却系统状态是冷车10分钟内升至正常水温,仪表就定在位置,不管什么路况什么车速,水温高了风扇会打开冷却,只有一种例外是连续低速挡高负荷工作,散热都散不及会高温,能升到130度要么少水不循环,要么有空气循环不畅,要么电路系统出问题乱报,依次检查,以观察测试找出问题为主,不确定问题上去就换件还不一定解决问题,换上去测试可以,试了没问题的拆下来,替换下来的你原本没问题的配件就成废品了,不要乱换配件,换上去的未必有你原来的质量好。
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确保排空空气,不冒气泡,观察有没有少水,漏外面还是漏里面,不少水就排除渗漏,不考虑机械性故障,接近100度风扇能打开,90度左右能关闭说明风扇没问题,节温器拆下来目测或水煮能看出来好坏,水泵转转没异响,拆下来叶轮没损坏也说明没问题,没必要的部件换完了都没考虑水温传感器,插上电脑看看实际水温和仪表准不准,调换一个新的测试。防冻液放掉接下来,拆掉节温器水管冲洗水箱和水道,正常的冷却系统状态是冷车10分钟内升至正常水温,仪表就定在位置,不管什么路况什么车速,水温高了风扇会打开冷却,只有一种例外是连续低速挡高负荷工作,散热都散不及会高温,能升到130度要么少水不循环,要么有空气循环不畅,要么电路系统出问题乱报,依次检查,以观察测试找出问题为主,不确定问题上去就换件还不一定解决问题,换上去测试可以,试了没问题的拆下来,替换下来的你原本没问题的配件就成废品了,不要乱换配件,换上去的未必有你原来的质量好。
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