热 HRS高转速联盟之魂-百鬼夜行号！

最近在新浪微博上,一部被大家看作风格非常另类的改装宝马328悄然出现在了大家的视野。由于寒队是日系车狂热粉丝,这部328是寒队拥有的唯一德系.因此这部328虽然拥有着德系的血统,但风格大胆按照日系"痛车"风格进行改装.同时融入了HellaFlush元素让它更显迥异,独一无二.没错,它就是集合了成都众多改装店之力合作打造的,代表HRS车队之魂的百鬼号328.那么问题来了,挖掘机...啊,对不起.是宝马改装哪台强.今天就让我们来看看,这部代表HRS车队精神的328都有哪些秘密武器.

       让我们先来看看这部328的原型素材: 改装前的原装车采用的是F30进口短轴版328,采用N20B20A高输出版引擎,显示出了车主对性能的追求. 

   寒队亲自为这部328贴上HRS的车队LOGO,因此也注定了这部车将来不会甘心停留在原厂阶段.等待它的将是脱胎换骨的变化.同时由于此车改装时间过长,达到6个月之久,以至于部分改装过程未能及时拍照.部分过程只能以成品照片来为大家揭秘,望各位谅解. 

内饰部分:不同于很多从引擎到外观的改装流程,这部"百鬼夜行328"从内到外的改装起点来自于内饰,说是内外兼修也绝不为过.于是,不到2000公里的新车就开始被大卸八块.虽然一开始就抱着重改的觉悟,但不到2000公里的新车内部完全被拆开,还是让寒队心疼不已.唉,为了改装,忍忍吧. 

苦苦等待了两个月之后.初步的内饰完成改装.采用了HRS经典设计"天上天下"做为主题的内饰终于完成,细节上处处体现了HRS车队LOGO.米色和橙色的搭配完全打破了本地以往对内饰改装的常规,并在多处使用了定制碳纤维材料点缀.由于这种颜色搭配十分难以清洁,因此这种完全不考虑民用的"特攻式改装"被不少人称之为相当大胆.据说在四川本地敢于全车采用这种颜色搭配的内饰改装,仅此一台.

外观部分:采用红,蓝双色左右不对称设计.同样采用了代表HRS车队精神的"百鬼夜行"&"天上天下"设计.同时在顶部加入了象征HRS车手的"喧哗上等"LOGO.在此先为大家奉上设计原稿.

接下来是施工部分,由于未能拍到足够的施工资料,因此只能提供部分照片.望各位谅解. 

前后包围采用了宝马MT款,配合后碳纤维扰流板以应对四出排气.而轮圈则采用了19寸TANABE SSR SP1三片锻造轮圈,无疑是强调外观的HellaFlush改装最佳搭配之一.

动力部分:由于328的N20引擎并非宝马当家的M性能机头,采用开放式水道设计,民用考虑居多,并且波箱能够承受的扭矩十分有限.因此在改装潜力上未能和类似三菱4B11的高性能引擎相提并论.但仍然可以通过进排气以及电脑程序来优化车辆马力.车主的选择是采用MEISTERSCHAFT冠军GTC全段排气,INJEN进气系统,以及由TTI重新编写的BMS STAGE 2特调程序进行搭配. 

熟悉改装的朋友都应该知道,冠军GTC排气并不是针对F30 328性能提升的最佳选择.但是其独特的声浪以及精良的做工是吸引本人的最大卖点. 

INJEN进气系统对于进气的提升不小,并且在吸气时能发出类似泄压阀的美妙音符.在马力提升不大的前提下,相当于给寒队省下了一笔改装泄压阀的费用. 

通过TTI掌门人TONY亲自重新编写的BMS STAGE 2程序,隐藏于塑料板内.此程序外观与大多数BMS二阶程序外观不同,根据老款外观优化而来,实测数据的确也优于普通BMS二阶.

在这套动力系统的搭配下,此车通过测试可做出0-100 5.1秒的成绩(关闭ONE FOOT). 

操控部分:由于F30天生操控不如上一代E90,而且本人已经拥有了下场比赛的车辆（丰田86）.于是决定将气动避震器加入了此车的改装清单.与其说是强调操控,倒不如说借用了气动避震器大大强调了车辆的外观.

看着堆成小山的箱子,就知道这会是一个相当大的工程. 

全套气动采用ACCU系统&AIR LIFT避震器套装. 

刹车采用了BREMBO代工的MP前四后二刹车,355通风碟. 

最终,这部风格迥异的"百鬼号"顺利的完成并"趴下"了. 

改装清单:

MEISTERSCHAFT GTC全段排气

INJEN进气

TTI BMS STAGE 2特调

TANABE SSR SP1轮圈

宝马M刹车套装

宝马M款大包围

ACCU气动控制系统

AIR LIFT避震系统

横滨AD08轮胎

车身贴膜定制

内饰定制

总结:集合成都5家本土知名改装店合力打造,这部象征HRS车队之魂的"百鬼号"328可以算是四川本土改装的异类,也着是让本人和店家付出了不少心血和人民币.尤其是为我专属打造的贴膜可以说是本车最出彩最异类的部分.从性能的角度来讲其实这部车的改装并不算十分抢眼,进排气+程序的搭配也只能算是中下级别的改装.但由于使用了气动系统,配合内饰和车身贴膜使这部车的外观显的相当抢眼,也是整部车的精髓所在.尝试用不同国家的改装风格去搭配一部标准德系车也需要很大的勇气,相信它的风格争议也是非常之大.但是,改装本来也就是个性的尝试,站在个性的角度去打造自己的爱车,又有什么不可以呢.希望这部车可以给每一个爱车之人一些勇气,拿出自己的个性改装自己的爱车.这样才会有更多有创意的设计出现在改装界.本人也希望源自HRS高转速联盟的"百鬼夜行"精神能够通过车友们的努力源源不断的流传下去.