正式加入索纳塔家族，让未来可期
很多年前，看到现代伊兰特的时候，我就被这款车给吸引住了。曾经无数次的梦想自己能拥有一辆伊兰特，有事没事喜欢蹲在论坛里看车友们分享的提车和用车，可惜的是，持续到毕业后两年，这个梦想因为种种原因并未实现。后来，围绕着现代车?3天甚至于都没去试驾就直接拍板了2.0T的索纳塔N Line Pro版本，如今，车已提，正式加入了索纳塔大家族，接着平台分享我的喜悦。
正式看车那会儿，媳妇已经怀孕了，考虑到孩子，预算由原本的12W提升至了20W。首先，考虑的是安全，新款索纳塔的安全配置较为齐全，除了基本的安全配置外，还配备了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示和前方碰撞预警等等，安全性能做到了极致。其次，从我们家用需求的角度来看，中型车，轴距到了2875mm，前后排的间距远，车内空间宽敞，加上座椅材质的软硬度OK，出行舒适性有了保障。
提车当天整的车图，素颜的样子干净、整洁又大气，当时随手就整了两张照，激动ING。
对于费用这块，说实话，预算足够了，但还是谈了价格，只不过好说歹说一点儿价格都没谈下，仅仅只是享受了当时官方的活动，交3000定金享受10000元抵车款。优惠后的裸车价是16.68W，好在多送了一次免费基础保养，让我心里平衡了点点。购置税好像是1.5W出头，具体数字忘记，牌照吧还是临时牌，费用可以忽略，七七八八落地下来不超过19W。
提车回家的路上，貌似都是一个标准模式，动力响应很快，驾驶顺滑，加速时的表现线性，不突兀。不过，有一说一，速度不高于80码还是比较舒服的，速度过快时，驾驶感猛，动力激扬很多，就是发动机声音会大一点儿。
车尾的层次感很强，贯穿式的尾灯使用了H型的样式，看上去很独特，点亮之后的识别度还挺高的。
看过很多车子，基本上一看方向盘上的图标就知道什么品牌，但是这辆索纳塔的方向盘图标改了，感觉多了一丝神秘。不过，方向盘右侧下面设计的怀挡还挺新颖的。旋转时，顶部是P，向上旋转D前进挡，向下旋转R倒挡，中间N，停车自动调到P挡，适应了一路，目前好多了。
总的来说，虽不是最初的“梦想”，也算是一次很满意的选择。
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