经常暴力驾驶，是否真的应该选择较高黏度机油？

原版意生身 2017/12/25 10:34:45 发表在 100楼

矿物油的确日此。全合成就不是这个概念了

原版意生身 2017/12/25 10:38:25 发表在 101楼

个人感觉还是要按照说明书来，不要自己想加多大标号的就是多大标号的大家只考虑了润滑，机油还有其他作用呢，，，密封，，散热，，都很重要适合的才是最好的越是高转重载，我认为既不是粘度越低越好，也不是粘度越高越好，而是，越是高转重载，越应该遵循说明书要求。

无知者无为 2017/10/24 10:39:04 发表在 18楼

你看到的那篇文章俗称“牛角尖文”，只谈温度对热膨胀的影响从而得出一个低粘度还更好的结论。难道他不知道发动机高转速下每分钟高达4000甚至7000转，也就是每秒钟活塞要和缸套摩擦140至240次（往复）吗？所以你看赛车或者跑车哪个用低粘度机油？难道别人玩汽车百年还不如你一个只知道热膨胀的工程师？可笑

pcpop0827 2017/10/24 11:26:45 发表在 22楼

我停车起步的时候，喜欢去到4000以上换挡（条件允许的话），堵车时当然是没办法的。我家离工作单位很近，但是道路却空旷，所以上班基本上都是启动后就大脚油门走了，风驰电掣到单位，熄火。平时下班时，道路则会变得很拥堵，短短的路程回到家的时间是上班的3-4倍。至于平时去买菜啊，玩啊之类的，就森么样的路况都有了，反正只要不是拥堵，我大脚油门是日常的，因为只有这样才爽快，我是看不得我面前有车的，有车必超车，但是超车时，我反而不会太夸张，因为会招人烦。

pcpop0827 2017/10/24 11:50:36 发表在 26楼

我的引擎是VQ37HR，我现在渐渐觉得，综合来看我还是应该用30的稀一点的油。1、所谓的暴力驾驶，其实也确实暴力不到哪里去。2、发动机本身就是7500转红区的高转速发动机，设计间隙和阻力都应该是比较小的，所以油也没必要太黏，有利于减少阻力，更加适应高转的要求。3、这车没有油温显示很讨厌，但是我纯臆测这车在设计上应该考虑过使油温不会太高.4、恶劣工况应该提前换油，而不是提高粘度。