热 THE MERCEDES-BENZ 300 SL(W198)

我们今天说的这款车，梅赛德斯奔驰300SL，底盘代号W198，于1957-1963年生产，搭载了直列6缸发动机。与190SL不同的是采用长椭圆的头灯。当年这款敞篷跑车生产了1858辆。

头顶蓝天
对严格地以赛车为定向的Coupé的反应各不相同。因此，营销天才Max Hoffman表达了除封闭的SL Coupé之外再开发一个敞篷版的愿望。300SL Roadster出台了，它于1959年3月在日内瓦汽车沙龙中首次亮相。这里自然也使用了管式车架，以保证连接刚度，但是安装了“一般的”车门，为了改善行驶动力性能，使用了后悬架摆动式车桥，1953年的样车便已使用这一结构。300SL Roadster最高速度为250公里/小时，是当时公路上跑得最快的汽车之一。

偶像的诞生
“在我们这个变得相当冷静的时代，还能见到珍品汽车，令人感到欣慰－倍感欣慰，因为设计师们也可以从中找到自己深藏的爱好，他们可以在此不受省时的生产技术模式的约束，实现自己最大胆的技术设想。”这是戴姆勒-奔驰1958年以《300 SL Roadster之路》为题的报告的导言。在生产Roadster的七年间，Roadster成为偶像，富人们和漂亮的人们以其点缀自己。《Road＆Track》这样写道:“Roadster是更舒适更实用的300 SL。这个量产六缸汽车一如既往地轰隆作响，在阳光蓝天之下，更是清晰可闻。”

请用硬顶
300 SL Roadster拥有者们希望一年四季都能享受这个漂亮的汽车，梅赛德斯-奔驰深知这一点，因此新的旗舰也有一个硬顶版，许多客户都争相订购。为了使人在夏天能完美地收起金属车顶，梅赛德斯-奔驰还为之提供了一个坚实的木箱，今天，这个木箱成为收藏家们所热衷收藏的对象。但是也有骄傲的车主不仅在夏天而且也在冬天冰雪之中敞开车顶开车。今天的车主们恐怕不会如此狂热，因此我们只能通过这些已经发黄的黑白照片对过去年代的无所畏惧的驾驶者表示钦佩。

想象的力量
每年设计一个新的300SL月历，里面有13个新的、从未出现过的题材，做到这一点，需要充分的创造力。因此，以René Staud为首的团队认真对待和尝试每个不同寻常的创意。有一次，他们把300 SL Roadster描绘成与背景相似的图案，使之与背景融合在一起。当时，碰巧300 SL专家Klaus Kienle有一辆需要修复的Roadster,René Staud工作室能够以此实现这一设想。所有参与者都为这一惊人的结果而叹服，这一题材成为1993年月历的一个***。

梦幻的颜色
《汽车、马达与运动》的主编Hans-Ulrich Wieselmann这样描述Roadster:“一个行驶在公路上的高性能的旅行车不属于多子之家，而属于富有的孩童，他们拥有足够的能力、自我约束力和责任感，有意识地利用这个车的惊人的可能性。”如果这个孩子也有勇气，那么在购车时，他将不要黑色、白色或银色，斯图加特的厂家自然也会以“梦幻黄色”交付这辆超级跑车，这个颜色稀有罕见，与300 SL Roadster非常相配。

我们是一家
梅赛德斯-奔驰在介绍300SL和190SL时可曾想到创造一个SL家族，这一点值得怀疑，300 SL当时还深深地投入于赛事之中。斯图加特的制造商在此后的数年和数十年中，则成功地将“SL”这一概念与运动性、舒适性、可靠性和很早引入的安全性联系在一起。每个新的SL都预示了一个新的设计时期的到来，都开辟了新的技术，创造了新的销售纪录。成功的历史总是追溯到各种经典SL版，如SLK、SLR和最后的变形SLS，毫无疑问，梅赛德斯-奔驰以“SL”两个字母创造了一个神话。