热车主采访 | 他说:Gold Wing是我的归宿

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本田宗叁郎: 0浏览/2019-05-28 10:30

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他说：提刀上阵，下马杀敌。一招一式，一板一眼，尽显阳刚。内紧外松，内圆外方。传达力量，爽利，雄健之美。师古不泥古，法前寓新，吾驹其名:《金翼》

听说某品牌的摩托车你都买过一遍，那从什么时候开始接触摩托车的？

驾照是1997年那年考的，那时摩托车主要还是作为代步工具，国货幸福90，望江250都开过，之后汽车作为主要交通工具，四五年左右时间没有碰过摩托车。

2012年因为情怀又开始接触摩托车了，那时候GW250刚上市，可以说这款车改变了中国摩托车的命运，很多人开始重拾对摩托车的情怀，自GW之后我也开始一发不可收拾，F700GS,R1200GS ADV，R1200 RT等。

现在留了3部车，VESPA300,R 1200GS和金翼，城市代步通勤还是踏板车方便，可选范围很小，今年去泰国租了Forza300,印象非常不错，也非常期待他有机会能够进入国内。GS现在主要借给朋友开，自己长途骑行当然都是金翼，不过三款车也给我三种不同的感受。

看你之前都是选择拉力车为主，怎么会选择购买金翼？

公升级级别巡航车里金翼是没有可比性的，这次也是具有革命性意义的改款，双叉臂前悬挂，24气门，丰富的电子配置等等，金翼可能是很多车友心中的终极目标，我在上市一年前就在上海店预定了。

在上海店预定前也对比过“小贸车”，考虑到售后，质保，活动等等方面还是选择在4S店购买，现在看来我的选择是非常正确的。

目前驾驶了多少公里？DCT版感受如何？

目前开了8000多公里，去年年底提车的，原先优先考虑手动档的，后来去店里试驾了CRF1000 DCT版本，我还是比较能够接受新事物的，新款金翼主推的也是DCT版，所以最终选择了DCT版的金翼。

DCT没有让我失望，变速箱学习功能非常不错，现在驾驶换挡时间非常符合我自己的驾驶风格。第一次开的时候略微有顿挫感，每个人可能都要不同的时间去适应，车也会慢慢的适应你。DCT搭配上六缸发动机，虽然没有其他运动车型有激情，但是带给我无限的舒适和安逸，我从来不用关注我在什么档位，只需要专注的享受骑行的乐趣就可以了！

特别要说下前后悬挂，滤震效果相比其他同类车型要好很多，载人或者行李模式都只要在菜单里选择就可以了，非常便捷。作为一款旅行车后座的评价也是非常重要的，老婆女儿现在出行也都指定要开金翼，“移动沙发”这个称号名副其实。

微速前进后退功能（步速模式）对于这部重达380KG的车辆来说非常实用，只需操作左车把上的＋按钮和－按钮即可实现微速前进后退。
金翼的四个骑行模式旅行/运动/节能/雨天模式切换非常清晰，相对我驾驶过的其他车型要切换的更直接，整车的电子系统和操作界面非常满意。

如果要说金翼不满意的地方其实也是有的，作为一款顶级的旅行车，觉得置物空间还是小了点，为了整体凌厉的造型牺牲了容积这点还是非常可惜的。

上次金翼骑聚西山骑行，这么多金翼一起骑行什么感觉？

对上海店的活动还是非常满意的，相对其他品牌觉得本田还是非常重视中国市场的，6月本田官方还会组织金翼专属的骑行活动，看过去年的内蒙骑行照片，所以对这次活动还是非常期待的，只要有时间肯定会参加的。

家人怎么看待你骑摩托车这件事？

老婆还是非常支持我玩摩托车的，对于安全这块我自己也非常重视，骑行装备出行是必须要穿戴的，不仅是对自己也是对家人的负责。现在女儿出去就要坐金翼，金翼的后座可能对女性有种特别的魅力吧。

你理想中玩车的环境是怎么样的？

今年和好兄弟宝哥去泰国骑行，摩托车可以说是泰国人民的生活必需品，虽然生活水平并不是很高，但是泰国人都很遵守交通秩序，没有随意变道或者恶意驾驶，歧视两轮，有些地方我们自己都很难做到，创造一个良好的骑行环境，我们还需要时间。
今年计划想开金翼去老挝，优美的风景和悠久的历史，是一个非常适合骑行旅游的国家。