传祺中的传奇

不等方程 传祺GS4新能源
0浏览/2019-05-15 13:17
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今天因为要坐8个小时的高铁所以才有时间来写作业,因为我是车主不是键盘手所以没有时间来写太多的东西,只是把我玩车的感觉给大家分享,让大家不要走太多的弯路,同时也希望大家别学我的,有点浪费钱。
      我通过改完后发现第一碳纤盘在干燥天刹车有丝丝声,第二见义大家生活用车轮胎要厚,第三没有这个爱好最好是别改,
    通过我花这么多心思和这么多钱改完后也是全球限量版,独有的一台,没有其二了,这就是改车的,心态。其实还有一个别客GL8也改了因为没有时间写所以没有发,现在车都买了不知能不能补上作业,现在大家都看微信平时一般不怎么帖子和论坛

这个是加装电动尾门的施工照片,因为我当时不在场没有更多照片。

装起来有快一年了,有二次自动开启,不知道是不是自己按错了还是什原因,但是还好可以自己在驾驶位通过按键自己关起来,不像网上评论奔驰S无法自己关。

第二步换地板,换成了真正真皮,从照片上看不出来是真皮,

原来的地板有甲醛,我以经测过,不测用鼻子也能闻到,这个没有办法很多车有,不上高档豪华车都是一样的。

这个坐椅个面蓝色的是锂电池,

比原来的轻很多,电量也足,没有出显过亏电,因为我上一台GL8也改过,很好用。

这个是原车电池位非常的贴后尾箱的位置

图右边原来本想放一个简单的保险箱,但是装上去不放便使用所以后来拆了。

这些画白线的都要切掉

目的是加大后尾箱空间

这个是切出来的大家不要当心我以经买了左右一套的原车的,以后卖车可以随时复原

拆出来也是同样的要做隔音处理

这个隔音棉是选大白鲨的,并且用好几层。至少没有气味,现在的人民对甲醇这个事还是比较注意的了

改好后可以放三个大行礼箱再来几个小包包都可以放得下,一般车是无法完成的。

第三步改刹车,这个是碳陶盘,前轮的,不记得是42还是多少的了

这个是前卡钳,

这个是因为要改后面的,现在的车都是电子刹。


这个是后面的卡钳

这个是后天面的盘这个是后碳纤盘

这个是原车前分泵

这个是原车前盘

这个是碳纤前盘

这个是后分泵

这个是当时第一次配的胎,是215/R20的胎

这个是没有改刹车之前的,有点丑

确实丑

这个是定制的锻造轮毂,20寸,8j的

这个是难看的薄胎,配圈的重量,下地500米,难看马上换。

没有办法换成了245/R20的胎,告诉你们动力个降了。

没有办法,又换成195/50R20的,这个胎只有一个车型用,不好买又特别贵

后面是215/45R20的,这个胎可不好找,又特贵。

这个是配245/45R20胎的照片,美观度高一些

这个是美观度高,又要安静许多。

这些感觉你不花钱是不知道的

讲实话,改车如果不是下赛道还是选择越原越好。

这个是坐椅皮也是真皮的,卖皮的老板看我愿意花高价钱他说给的是玛沙拉帝皮,我也给原装玛沙拉帝比较了确实没什么两样,只是手工比不上。

但是我还是很满意的,这个地板真的还是挺不错的

这个红色我觉得还是比较喜欢,又漂亮又实用。

这个地毯就不是很好有点掉毛

我没有找到好的,找到也会换


别小看,这个车还上了PPF隐形车衣,


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FRANCO郭 关禁闭 已屏蔽
AION LX
0
改的很骚气,精华鼓励!!!
2019-05-15 16:09 回复
kxiong 关禁闭 已屏蔽
汉兰达
0
地板改了多少钱
2019-05-19 08:48 回复
不等方程 楼主 关禁闭 已屏蔽
传祺GS4新能源
0

kxiong 2019/05/19 08:48:40 发表在 板凳

地板改了多少钱

6000
2019-05-19 11:21 回复
裸斌 关禁闭 已屏蔽
传祺GS4新能源
0
轮毂我不懂欣赏,定制得
orochii 关禁闭 已屏蔽
0
这才是大佬啊,刹车盘和卡钳才贵啊
不等方程 楼主 关禁闭 已屏蔽
传祺GS4新能源
0

kxiong 2019/05/19 08:48:40 发表在 板凳

地板改了多少钱

前面6000后尾箱2000
2019-05-28 07:08 回复
不等方程 楼主 关禁闭 已屏蔽
传祺GS4新能源
0

裸斌 2019/05/19 19:16:32 发表在 4楼

轮毂我不懂欣赏,定制得

锻造的轻
2019-05-28 07:09 回复
爱家的天使 关禁闭 已屏蔽
0
电动尾门改的多少钱?
中山战国 关禁闭 已屏蔽
艾瑞泽7
0

楼主啊……我说几句不中听的话吧:

1、这内饰配色恕我不能欣赏; 

2、混合动力车要的是节能,少用机械刹车,所以我对刹车无爱,以回收为主; 

恨不能早点激活回收,最好线性一点,现在有点顿; 

3、大轮窄胎又贵又不好用;

4、这小锂电我没有看懂,是换成放在前排座椅下面,薄的2片了吗?我是直接换成36AH的铁锂,成品电瓶,

只是接线柱是小号的,要自己换接

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