问 2016款 218i 时尚型换完气门室盖和气门油封机油消耗加剧

除了盖子和气门油封，还有活塞环都可能导致机油异常消耗。盖子3年就换，曲轴箱就没事，也不会有 曲轴油封漏油。气门油封没办法，到10万就换，不过你已经换完了，就不用考虑这个环节了。油封和盖子都换了还是明显消耗，百分百就是活塞环堵塞，堵塞的环也不要着急修复，先测试缸压，缸压大于8，就不用拆发动机，说明只有活塞环堵塞导致的烧机油。此时可以疏通修复解决。
我的经验
之前换了气门油封，换了盖子，还是不行，缸压老师傅告诉热车大于8 没事，四个都是10个，比新车低，新车说是12个，但是高于8 ，就是活塞环了，用了司有.普2+12套餐。不烧了。所以，车和车不同，宝马烧机油就这三样。

还有些是泡缸盘轴的办法，很危险，宝马的全铝发动机不能采用这种办法。

泡缸的目的是通过泡的方式来渗透活塞环堵塞的位置，通过活塞环的端隙和缸壁的缝隙，将药液渗透下去，为了让药液更好的疏通，采用了转动曲轴的方法辅助，但是这个盘动曲轴的角度要很小，不然链条跳齿，而活塞只能在上下很小路径上来回运行，完全不符合发动机运转的特点。发动机正常运行是需要机油润滑的，静止状态下，缸壁没有机油润滑，会导致活塞环和缸壁之间发生干摩擦，导致缸壁磨损，而泡缸液也无法彻底疏通活塞环，只是泡软了堵塞物，没有机油的冲刷是无法彻底清洁干净的。

气环的端隙和背隙会导致机油消耗异常，泡缸无法解决气环堵塞问题，所以，泡缸盘轴的方式不能彻底解决活塞环烧机油的问题。最佳的解决方案，是通过发动机行驶中解决问题，行驶中的发动机，自动的盘动曲轴，发动机温度适合，运行特点完全满足发动机运行要求，更加安全，不会腐蚀缸壁，不会磨损缸壁，不会腐蚀气门油封，***烧机油修复剂加入油箱的方式，可以疏通解决气环堵塞问题，加入机油中的修复剂可以行驶中疏通油环堵塞问题，并且清洁因为烧机油后产生的大量油泥，更加彻底的预防后期复发。如果有更多疑问，可以咨询司.有普期间店的技术客服，能得到更详尽的解答。我只是经验分享，还是问专业的人比较简洁准确。你试试看。公里才9万不是什么大问题，不用担心。

至于为什么换完了，盖子和油封消耗加大，其实主要是环到一定的时候就会加大消耗，赶上巧合了。