长安直播再出事故，尾翼夹手，女主播惨叫。又被爆扣供应商货款？

“啊！~啊！~~啊！~~~夹手了…”
谁也没想到，主播在讲解车辆功能时突发状况，手被尾翼夹住，且随着尾门开合，她也不得不跟着尾门从蹲坐状态变为站起，惨叫连连。

画面中可以看到，出事车辆是长安UNI-V，女主播反复挣脱后才脱困，之后看起来在努力控制自己情绪，一度哽咽失声，又听到她说：“这个不是直播效果、痛死我了、没有翻车没有翻车。”
针对此事，4S店工作人员向媒体回应，主播是刚来上班没多久的00后销售，对功能可能没有太熟练，操作时突发小事件，想打开后尾翼结果操作打开了后尾箱，当时有6名工作人员在旁边，她没有受伤，过程中表情有点夸张了，造成了误解，只是直播效果而已。
那么，到底是真的夹手还是直播效果？也引发热议：
有网友说，“这谁还敢买”，认为是“反向带货”；
也有据说是长安UNI-V真实车主现身说法，电动尾翼带有防夹功能，根本不是视频里演绎的那般。

更有网友认为是剧本需要，可能就是想提高直播间人气整的活儿，但是演技浮夸，需要多磨练磨练。
01
营销被吐槽；
再“爆”新问题？
一波未平，一波又起。在“夹手”事件还没有散去，长安又被爆出“克扣供应商10%货款”？

日前有汽车博主在网络上曝光了一则重庆多家配件供应商企业发给长安汽车采购部的申诉函。文中称长安汽车强行扣掉供应商10%货款，以应对其遇到部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销。
也有网友尝试向长安汽车相关部门求证此事，但目前还没有得到回复。
02
品质销量双下滑；
未来能否实现目标？
除了营销方面不断引起风波之外，长安在品质上似乎也没有得到车主们的认可。

进入6月份以来，仅仅过去6天在车质网中16位车主投诉遇到问题。只要集中在：车窗故障、电机异响、变速箱故障、发动机故障、车身共振、车机卡顿等。
而且，近些年关于智能化一直是长安大力研发和宣传的方向。但纵观整个长安汽车，在车机系统上的表现似乎也一般，很多车主反映车机存在问题。

在车质网中，无论是CS系列车型，还是UNI系列等，均有车主反映车机系统卡顿、黑屏、死机等问题。
此前，在2022中国国际智能产业博览会上，长安汽车董事长***谈到，“智能汽车的发展不仅可以满足人民群众对智慧出行、便捷交通的向往，更为中国汽车品牌实现换道超车提供了绝佳的机遇。”

好的初衷不能只在前期宣传上下力度，更应该在后期实际的使用感受上多关注。通过车主们的反馈，车辆似乎并没有像宣传那般为车主带来智慧出行，反而问题不断变成了“困难”出行。
不知道是不是与车主投诉量不少有关，在长安汽车大力发展智能化的这几年，销量并没有特别好的变化。
近日，长安汽车公布了最新产销快报，数据显示，2023年4月，长安汽车销量为159557辆，同比增长32.03%。

结合具体数据来看，4月销量虽然有所增长，但相比于去年均出现了不同程度下滑。今年1月至4月，长安汽车累计产销分别为44.1258万辆和46.2635万辆，分别同比下降24.35%和18.45%。
而且，在刚刚过去的2022年长安汽车累计销量为2346151辆，没有完成此前定下的245万辆目标。
在1月12日，长安汽车以“携手勇进一路有你”为主题举办2023长安汽车全球伙伴大会。
在大会上，2023年，长安自主乘用车板块立下了230万辆的目标。但从目前的市场表现来看，长安要达成今年的目标，挑战不小。
03
尾声……
作为一个深耕自主品牌多年的企业，其实长安还是被大家认可的，旗下的很多车型也深受消费者的喜爱。
如今的长安对新能源市场的攻势越来越猛，我们当然希望其可以抓住机会，重返巅峰。不过，一个品牌，一辆车，除了服务外，更重要的是品质。毕竟在复杂的车市中，核心竞争力绝不是设计和基础化的智能配置，亦或者是“博眼球”的营销。
怎么样提升品质？如何打好口碑战？是长安汽车目前需要思考的，毕竟好的产品才是硬实力。
我们也期待未来长安可以为消费者带来更好的产品……