热 R320提车三年，虽不完美但很强大。

        三年前发过一次提车贴子，后来因为内容有一些不妥就找管理员删掉了。一晃三年，20号去做了出保修期前最后的检查，这也就意味着出问题就的自己花钱了。还行没白检查，索赔了一个新的方向机，店里没货厂家现发，啥时候到啥时候换，感觉赚到了
         车子17年这时候买的，当时这个车属于末期款，车价63.3w，首付50%，贷31.65w，36期还，贷款利率0.88，月供8924三年加上利息就多还5k，真是合适的不能再合适～当时还有一款55万多的七座商务型，配置和我这款差一个AMG方向盘，20寸轮毂，盲区监测，六座（我这款大部分也是七座，六座4s店说特意定也不一定能订到）还有就是最主要的第二排两个独立座椅的座椅加热。这些配置差8万，其实就是见仁见智的事了。
        在说说这个车吧，5.159米长，1.922米宽，轴距3.215米，标准的大D级车的身材。发动机是奔驰很多车都在用的M276，3.0T发送机，只不过原厂设定是低功率。272马力，400牛米，整备质量2338公斤，总质量2880公斤，导致的有一丢丢小马拉大车，市区里18L-20L，高速11L左右。
        市区里开着确实有点笨，好在转弯半径真的很小，原地调头或者挪一些狭小空间方向的量特别大。但是话又说回来了，不是电子助力，再配上265宽的大轮胎，方向真的特别重，索性我已经习惯一些
        市区里不是这个车施展能力的地方，高速公路绝对是大奔驰发挥的地方。当初买这个车第一是四驱，也是为了优化乘坐空间和舒适感选购的。标准六座设计，平时就当四座车用，尤其第二排还是独立座椅。第三排如果只座一个人把另一个座椅铺平，后备箱空间也是十分可圈可点的。如果六个人坐满，后备箱真就没什么地方了，换句话说六个人挤在车里出去长途自驾也挺遭罪平时按照四座用，第二排腿部空间不亚于行政轿车，靠背调整之后大概可以和坐垫成110度这样的角度，所以说坐车的人还是蛮惬意。
       再说说不足吧，发动机漏油我是没碰到。车身哪是铝哪是钢我也没那么好信，反正关发动机盖的声音可以说是巨大，上文也说了，总质量都2880公斤了，说这些也没啥意义，尤其是在咱们这有着漫长的冬天，像今年的雪一场接一场，4Matic四驱加上先天体重的加持，真的是巨稳不比，起步只管踩油门其他全部交给电子系统。这车是美国产，装配质量有些地方还是有些糙。在走不平路面的时候主驾驶车门的胶条总是嘎吱嘎吱响，冬天冷车前悬挂哗啦哗啦响，热车就好，天暖和也没事～只能说咱们这冬天用车环境有点恶劣。
        再说说养车成本：第一年保险2.5w，第二年忘了，第三年1w，今年第四年返完7k。提车贴了XPEL的车衣，2w多一点。四条米其林275/45R20冬季胎7k（原车265/45R20价格太贵），前三年保养买保险都会送，但是不包括空调滤，自己买。去年八月份需要自费保养就去朋友那弄了，全下来也就1k多一些。马上6w公里又要面临保养，换火花塞和变速箱油，还好这么多年积攒了一些修车的人脉，不去4s也能换到放心的配件去年刮坏一条轮胎，换了四条米其林ps4 suv，好像是9k。三年没出过险，偶尔有点小剐蹭都是不注意的单方小事故，有车衣护体，漆面免受伤害。
        总的来说，我对这个车打80分吧。对于奔驰这个品牌装配上来说还是不太尽如人意，自身性格稳健但是油门领会驾驶员意图反应也比较缓慢，市区这个车的便利性比较让人挠头，雷达不到快撞上绝对不会响（这个我也真是醉了）。但是这种稳在高速上还会给人带来另一种安全感，不用总紧握着方向只管控制好速度还有刹车，什么横风还有超大车的侧风都被车重控制的稳稳当当。而且座椅舒适度还是不错，一口气开个四五百公里腰不酸腿不疼，整个人都很轻松
       照片大部分是18年秋天拍的，还会穿插一些平时的一些零碎照片，全当是个纪念