问 现在超标电瓶车要上牌，以后是不是又要没收一堆电瓶车？

都是为了民众安全

现在马路上这种车最缺乏管理，也最难管理，同时是道路交通安全的最大隐患。

怕什么 超标都能上国标小绿牌，码表最高显示25而已，50KM/H随便开，重量上牌的时候用48V锂电升压至60V，链条也是快拆的，上完牌就还给车店，坐垫上牌的时候是单座的，上完牌装回双座。电机标是400W的，实际1800W。唯一符合国标的只有轴距

目前对于超标电瓶车的上牌政策主要是为了规范管理，并非意味着未来会没收这些车辆。

以下是对现有政策的详细解读：

1. **过渡期管理**：一些地方为超标电动车设置了过渡期，例如三年，在这个期间内，车主需要将车辆进行登记上牌，并在过渡期结束后，未上牌的车辆不得上路行驶。

2. **速度限制与上牌要求**：新规定中对电动车的速度做了限制，比如不得超过每小时25千米。此外，某些类型的电动车（如时速可达50千米的）需上牌照并归类为电动摩托车管理。

3. **重量和功率调整**：电动车的重量限制由原来的40kg调整为55kg，包含电池重量，而电动机的功率也有所调整，从240W提升到了400W。

4. **安全标准升级**：电动车现要求安装脚踏板，并具备防火、防水功能才能上牌。

5. **生产与销售的合规性**：禁止不符合新国标的电瓶车生产，消费者有权退货；同时，商家在销售过程中应确保所售电动车符合登记上牌条件。

6. **市民参与监督**：鼓励市民参与监督，对于违法生产或销售行为可以通过拨打热线电话进行举报，查实后可给予奖励。

7. **处理超标车辆**：对于现有的超标电动车，鼓励采取以旧换新、折价回购等方式进行回收处理，而不是直接没收。

综上所述，政府的目标是通过规范化的管理来提高道路安全，减少交通隐患，并非简单地没收超标电瓶车。对于超标电瓶车的未来，车主应当根据当地发布的具体政策和时间表，及时完成上牌手续，确保合法合规使用电动车。

一辆车没年限还不用审车保险，新车岂不是都没人买了。