热 【曼车道】看坦克700干拔80%+交叉轴斜坡是种什么样的体验？

各位好我是伊格拜德曼，这一期曼车道，有点刺激。
我们和坦克700，在一个专业的越野场地，看看这玩意，越野能力到底有多强。
昨天在之家的直播间，我们和【远行笔记】@任博老师，以及@文俏品车的文俏老师。在现场试了一下，没错，发布会之前。
有兴趣的朋友可以去以下链接看看我们到底对坦克700干了些什么。
https://live.autohome.com.cn/live/897757/

说几点静态的体验吧。
1、这玩意是真的大，我们体验的是坦克700 Hi4-T极境版，46.8万带空悬的那个。选装了12500的绞盘和电动拖车钩的套件。
2、这玩意的轮胎是真的大，22寸，然后使用的是米其林PS4 EV的公路胎。和这个只有见到实车了才有感觉，因为如果只是图片的话，大尺寸的轮毂会造成视觉误差，只有真的站到车头前，这个五米多的大块头的压迫感才能扑面而来。上次有这种感觉还是在宝马的XM跟前。
3、电动脚踏在坦克700上真的有用，必备，要不然上车姿态太不优雅了。
4、大灯的那个叶片开合是真的好看。特别有仪式感。

5、前后双叉臂的这个配置+空悬确实厉害，离地间隙高到离谱。

6、然后我们说下内饰啊，作为一台2024年的以豪华为卖点之一的车型，真皮，机械门把手、物理按键，这几个功能，可以说是拿捏住了。
虽然是因为这是越野车型，但是真的好用，真的好用，真的好用。

后排的乐趣在于，左右座位靠背角度独立可调，通风加热按摩都齐全了。
既要又要还要这个条件，我觉得满足了。

接下来我们说说直播中比较离谱的事情
1、两种交叉轴，能过不稀奇，轻松过也不稀奇，不开锁只靠限滑就能过这个有点意思了。
2、小交叉轴的馒头包大概是30CM高，得益于非常宽的轮距以及非常长的悬挂行程，嗯，过的非常平稳。居然没啥俯仰。
3、80%的坡道不算什么，但是80%的坡道+交叉轴的难度，这个有点意思了。大家可以再去看下回访，我们毫无彩排的决定去爬这个坡，然后一波成功了。

但是最离谱的事情，出现在发布会的价格公布上。
我们在发布会之前大家一起盲猜了一波价格，预售价的46.8-50.8，大家讨论觉得下调个两万应该差不多了。就是放到50W以内。
老曼我觉得坦克可能要开大招，瞎说了一波低配42，高配46……
事情在一个小时以后就这样离谱的发生了。
大家觉得这个价格，怎么样！你们会选择么？！