热 ID.提车记 ｜2000多字的讨论：为什么选择ID.3？ID.3值得购买吗？
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前言
实话实说，ID.3这个车在街上是越来越多了，就像当年的朗逸满大街一样的。我不知道是这是好事还是坏事，哈哈。有的车友说，“我不喜欢满大街都在开的街车”、“别人问我ID.3好不好，我都说不好，免得卖得越来越多”。这些都是玩笑。言归正传，ID.3这个车受到了越来越多人的喜欢。如果能成为想当年朗逸那么多的量，也证明大多数人的选择。
本帖重点归纳
大家好，又有一段时间了，今天继续来分享我的ID.3。
趁着事情不多，今天我们来聊几个问题。字数可能会有点多，大家慢慢看，看不过来的，直接看重点吧。
今天就聊几个话题，归纳一下：
1.为什么我会选择ID.3，这里也会分享一下我的对比。包括和海豚，和好猫的对比，给大家做一个参考；
2.聊聊ID.3的性价比，看看这个车，值不值得购买。
3.ID.3这个车，有哪些槽点。
趁着事情不多，今天我们来聊几个问题。字数可能会有点多，大家慢慢看，看不过来的，直接看重点吧。
今天就聊几个话题，归纳一下：
1.为什么我会选择ID.3，这里也会分享一下我的对比。包括和海豚，和好猫的对比，给大家做一个参考；
2.聊聊ID.3的性价比，看看这个车，值不值得购买。
3.ID.3这个车，有哪些槽点。
看图说话：这个角度看车，还是好看的，圆润，不要方头方脑的那种。
侧面看车身，很敦实，给人很好的安全感。车身也不长。
正脸看有点简单。不过这个白色的logo我倒是很喜欢，晚上发光，也很透亮。
为什么选择ID.3？
来了，先说，我为什么选择了ID.3。
在这个价格区间，可以选择的车型（电车）远远不止ID.3。包括比亚迪现在很火的品牌。买这车之前就已经决定选择一个小的电车，用途自己归纳就是几个点：
1.因为家里已经有一条油车了，选择电车，对于这个电车的要求是车身不要很大，价格在10-12万，这是价格；
2.用途主要是上下班代步和接孩子。续航至少在300以上，那种杂牌的不考虑。
3.车要好看，还要好开。不要一眼看去是老头乐，开起来感觉很拉胯。
冲着这几个要点去找车，就方便很多了。从最终的结果，ID.3是我的选择。
在这个价格区间，可以选择的车型（电车）远远不止ID.3。包括比亚迪现在很火的品牌。买这车之前就已经决定选择一个小的电车，用途自己归纳就是几个点：
1.因为家里已经有一条油车了，选择电车，对于这个电车的要求是车身不要很大，价格在10-12万，这是价格；
2.用途主要是上下班代步和接孩子。续航至少在300以上，那种杂牌的不考虑。
3.车要好看，还要好开。不要一眼看去是老头乐，开起来感觉很拉胯。
冲着这几个要点去找车，就方便很多了。从最终的结果，ID.3是我的选择。
不得不说，ID.3的俯冲式的前脸设计，视线很好。
在这个过程中，我列举几个车坐一下对比。两个车：比亚迪海豚、欧拉好猫。
其实ID.3的竞品不应该是这俩，只不过，价格相差不是很大，网络很多车友也喜欢这么比。我们来聊聊这三个车的一些优点，或者说是各自的长处，以及不足的地方。
大众ID.3、比亚迪海豚和欧拉好猫，这三款车各有其独特的优缺点。
其实ID.3的竞品不应该是这俩，只不过，价格相差不是很大，网络很多车友也喜欢这么比。我们来聊聊这三个车的一些优点，或者说是各自的长处，以及不足的地方。
大众ID.3、比亚迪海豚和欧拉好猫，这三款车各有其独特的优缺点。
轮胎很大，开高速的时候，感觉很稳。
ID.3的优点在于其品牌影响力和成熟的电动汽车技术。作为大众集团推出的纯电动车型，ID.3在设计、制造和售后服务等方面都表现出色。同时，ID.3的续航里程和充电速度也相对较好，能够满足大部分用户的日常需求。然而，ID.3的内饰设计相对保守，缺乏一些科技感，而且其价格相对较高，可能不适合预算有限的用户。
轮毂的设计，我个人还是比较喜欢的。
比亚迪海豚的优点在于其性价比和续航里程。作为比亚迪推出的纯电动小型车，海豚的价格相对亲民，同时其续航里程也表现不俗。此外，海豚的外观设计时尚动感，内饰也具有一定的科技感。但是，海豚的品牌影响力相对较小，一些用户可能对其质量和服务有所担忧。
车身比较简单。
欧拉好猫的优点在于其丰富的配置和智能化水平。好猫不仅提供了加热、通风、按摩等舒适配置，还标配了CN95空调滤芯、方向盘加热和脚踢感应式电尾门等实用功能。同时，好猫还支持CarPlay和Hicar等手机互联功能，覆盖了苹果和华为等主流手机用户。然而，好猫的续航里程相对较短，可能需要更频繁的充电，而且其品牌知名度和保值率相对较低。
车头的设计，其实也是大众的套娃。
这三款车各有其优缺点，用户在选择时应根据自己的需求和预算进行综合考虑。如果您注重品牌影响力和成熟的电动汽车技术，可以选择大众ID.3；如果您追求性价比和续航里程，可以考虑比亚迪海豚；如果您注重丰富的配置和智能化水平，那么欧拉好猫可能是一个不错的选择。
ID.3的性价比咋样？
车身看着还是很协调的。
刚刚说了几个车的优缺点，其中也说道ID.3的价格稍贵。实际情况就是如此，ID.3的指导价最低配直接是16W+。到了这价格，很多车友心里会想，已经15万多了，B级车的价格，再去买个ID.3，会不会被门夹了？
正因为如此，在价格还没有下探的时候，ID.3的销量真的是很惨淡。我记得是从前年的年中开始，ID.3直接下探了12万以内，销量瞬间蹭蹭蹭的上去了。也挣说明，比来必去，还是价格决定了销量。
正因为如此，在价格还没有下探的时候，ID.3的销量真的是很惨淡。我记得是从前年的年中开始，ID.3直接下探了12万以内，销量瞬间蹭蹭蹭的上去了。也挣说明，比来必去，还是价格决定了销量。
首先，从价格方面来看，大众ID.3的售价相对较高，这主要是因为其品牌影响力和成熟的电动汽车技术所带来的溢价。然而，考虑到ID.3的续航里程、充电速度、内饰品质和售后服务等方面的表现，其价格也是相对合理的。对比海豚10万多的价格，ID.3在底盘硬件等方面的优势，12万的价格确实是很值得去考虑的。
其次，从性能方面来看，大众ID.3的动力表现和操控性能都相当出色。其后驱布局和电动机的功率输出使得它在起步和加速时都非常迅速和流畅，而底盘的调校和悬挂系统也提供了舒适的驾驶体验。此外，ID.3还配备了丰富的安全配置和驾驶辅助功能，如前后雷达、主动刹车、碰撞预警等，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
最后，从使用成本方面来看，虽然大众ID.3的售价较高，但其使用成本相对较低。由于电动汽车的维护成本相对较低，且ID.3的能耗表现也相对较好，因此用户在日常使用中可以节省不少费用。此外，如果有家庭充电桩的话，用户还可以享受低谷时段的充电优惠，进一步降低使用成本。
大众ID.3的性价比相对较高。虽然其售价较高，但其性能、配置和使用成本等方面的表现都非常出色，对于那些注重驾驶体验和品牌影响力的用户来说，ID.3是一个值得考虑的选择。
其次，从性能方面来看，大众ID.3的动力表现和操控性能都相当出色。其后驱布局和电动机的功率输出使得它在起步和加速时都非常迅速和流畅，而底盘的调校和悬挂系统也提供了舒适的驾驶体验。此外，ID.3还配备了丰富的安全配置和驾驶辅助功能，如前后雷达、主动刹车、碰撞预警等，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
最后，从使用成本方面来看，虽然大众ID.3的售价较高，但其使用成本相对较低。由于电动汽车的维护成本相对较低，且ID.3的能耗表现也相对较好，因此用户在日常使用中可以节省不少费用。此外，如果有家庭充电桩的话，用户还可以享受低谷时段的充电优惠，进一步降低使用成本。
大众ID.3的性价比相对较高。虽然其售价较高，但其性能、配置和使用成本等方面的表现都非常出色，对于那些注重驾驶体验和品牌影响力的用户来说，ID.3是一个值得考虑的选择。
短短的车头。
蜂窝设计。
大灯
两边的蜂窝设计，整体做成波浪形。
天线。
ID.3有哪些槽点
之前的帖子也分享过，在赘述一下咯。
第一就是车机。相比国内的很多国产品牌的车机，大众确实落后许多。就不说啥，连比亚迪都比你大众车机好太多。就说现在国人对于手机的依赖如何严重，车机也是一样的道理。
第二个槽点是中央扶手。ID.3作为一个小小的两厢轿车，价格好歹也是十几万的车了，扶手你弄两个杆子，真的感觉很糊弄人。网上看到很多车友自己改了扶手，觉得很不错。
第一就是车机。相比国内的很多国产品牌的车机，大众确实落后许多。就不说啥，连比亚迪都比你大众车机好太多。就说现在国人对于手机的依赖如何严重，车机也是一样的道理。
第二个槽点是中央扶手。ID.3作为一个小小的两厢轿车，价格好歹也是十几万的车了，扶手你弄两个杆子，真的感觉很糊弄人。网上看到很多车友自己改了扶手，觉得很不错。
车尾。
白色的字。识别度还是很高的。
终于写完了，字比较多，谢谢能够看完的车友们。下次再见。
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