热 212狙击手 更换传动轴、发动机舱线束隔热处理和更换喇叭

我的传动轴漏油的事儿应该在去年就有了。
冬天的时候我开212出去，发现拉手刹非常困难，松手刹也有点卡住那种感觉，不如夏天拉手刹拉的实。刚开始我以为是停地库再出来，有哈气冻住了，后来我发现在室外也冻上。那会儿因为进京证的原因我就没单独再跑4S，也加上常去的售后搬家就搁置了。直到我给212狙击手安装底盘护板的时候，车上架子之后发现底盘有一圈儿油渍，搞手一摸全是黑黢黢的油污，那一圈儿油污像是传动轴甩上去的，于是联系了远在40公里外的售后。为了搞清原因，我还驱车来回80公里去售后检查，这在北京开80公里简直够喝一壶的，最重要的是我要走东五环。检查之后确定是传动轴漏油了，传动轴的油甩在了手刹拉线儿上，再加上尘土，冬天的时候冻住拉线儿，所以我手刹拉的费劲。

话说我这车除了3月初去过一次多伦之前，就是去年9月在我媳妇加山上走过非铺装路面，难不成是上山的时候被植被捅了一下？自己开车比较爱惜，我还真不记得压到过什么。
不得不说从去年到今儿，我至少跑了4000公里，期间又去了多伦，咱这传动轴里的油都甩没了还能正常运转，真是赖我，应该每次玩回来就上架子检查一下底盘，以后注意。

这好像是属于厂家召回那类的，反正是没收钱，具体什么我给忘了。我记得以前刷视频的时候有人说这条线束容易过热，但我这都开了1万3了看了看也没事儿，应该是属于偶然现象。做了隔热也好，自己开着也踏实。

本来我没想做保养，我第一次来这边，售后说免费给换空滤，我这人不喜欢占别人便宜，反正拆都拆了顺便做个保养。

我特别不喜欢在车上打眼儿，之前装的六路无线控制器，看人家说发动机舱容易高温，就给拆了。拆了之后又想装俩白光射灯，接了灯又得接线，接线还得打眼儿。所以太纠结了。这次把位置笔划好，下次等我决心要打眼儿的时候就不再犹豫直接打眼儿。
三角门这个位置是反光镜支架，可以直接装个支架装灯，不用打眼儿，挺好。

这三个包放在车坐椅下面，非常合适。
这次整理装备减少了许多不常用的东西和过期的东西，就比如我发现包里有一个试电笔，好家伙，我连电工的门儿都没摸到呢，这试电笔都不知道什么时候买的，居然背了那么多年。还有钳子镊子这些东西，放了好多年都没什么用，索性不带了。

咱原车这喇叭真不够看的，声音小不说还有杂音，索性换俩，花了200块，提升了一些音质，主要是收听导航声音。