热 南京首批车主～我提了小米SU7

小米SU7创始人标准版 南京提车日记
提车当天早上9点早早了来到了小米南京大明路交付中心，花了30分钟办完了手续，就立刻把车提走了，体验了一整天，也算是有点深入的了解到小米SU7的一些功能与亮点。现在由我向大家来介绍我整个小米SU7订购与交付的心路历程。

在发布会之前，我一直觉得，小米汽车的价格区间是19.99-32.99，其中在20.99-29.99也算是符合，等到发布会时，雷总正式确定价格的时候，看到21.59的时候还是有一点点的失望的，但是看到雷总送了实用三件套，我又觉得雷总NB了，换算一下，也算是符合预期的。顶配十分的香，但是预算的确超了一些，想想对于自己也大多数是家用的场景，最后还是没有加预算上顶配，标准版创始人版本已经很香了。
先晒我的提车照片

下面正式开始我选小米SU7的心路历程：
一、选车对比
背景：买车的主要原因是自己也工作挺久的了，平时工作也经常有外出的场景需求，同时自身还算比较年轻，家里又有充电条件，小城市日常通勤也不需要跑长途,个人只想要买轿车，不考虑SUV，如果车辆能给我带来品牌价值的溢价的话，也是可以加预算的。
车辆价格：初步预算在20-25W左右
车型选择：电车有极氪007、比亚迪汉、比亚迪海豹、零跑C01、银河E8。油车有奥迪A4L、凯迪拉克CT5。
对比情况：
极氪007：极氪007哪哪都不错，但是就是长的太不符合我的兴趣了，一点都提不起来，实际上我对颜值要求也不是说非常高，但是这个真的不符合大众审美。加一句，22.99的麒麟电池真的挺香的。
比亚迪汉：比亚迪汉颜值符合我的要求、但是混动我又不是第一考虑的、汉EV相比较新出来的电车，底盘、智能化方面还是差距比较多，感觉就是落后了一代，如果等换代又是等到年底，时间太久了等不起。
比亚迪海豹：海豹新平台、新出的荣耀版相对其他比亚迪荣耀版车型诚意显得不够充足，同时同级别底盘也没有小米SU7用料好，电机诚意小，蓝色做的不是特别耐看，看时间长了就很感觉一般般。智能化上也是不够顶。
零跑C01：C01底盘前双后五、电池度数大，主要讲究的就是量大管饱。但是调教不行、空有一身好本领难以发挥，而且新车型上市主要还是小增配而已，没有特别大的亮点，产品品质有待考验，不太敢无脑冲。
银河e8：E8大连屏完全不符合要求、被劝退。
奥迪A4L：入门级豪华品牌，去过4S店问过，低配+后排出风口，贷款落地26.8W，价格有点小贵，平时养车用车成本也不便宜，不太适合我普通打工人使用，处于成本考虑，最终放弃了。
凯迪拉克CT5：内饰朴素、油耗不低，虽然可以20出头买到，但是最终没有考虑。
二、抢购与试驾/驾驶感受
3.28号发布会晚上去小米南京华东总部体验店参加小米汽车发布会，当时去现场的人不是很多，大约在100人左右，并且去现场需要提前和销售进行预约，如果没有预约是进不去现场的。

现场小米贴心的给前来参加线下发布会观看的用户准备了巴黎水、星巴克咖啡、蛋糕、必胜客等小食与饮料，并组织了相关娱乐答题活动，赠送了一些礼品，本人有幸在现场获得一个便携式充气沙发。全程没有好好看发布会，除了最后公布价格的时候，在场的大多数也是如此，小米体验店的员工也洋溢着年轻一代的活力，跟一些老牌4S店员工完全不一样。发布会结束后，所有在场的人基本上都觉得雷总该成为雷神，晚上9点我火速定下我想要的配置，一开始配的配置是pro+20寸梅花轮毂，但是显示5月底才能交付，此时我就在想创始人两个版本的对比。考虑到自己的预算，最终决定了抢标准创始人版本，一开始22.00的时候没有抢到，听群友说有人会抢单但是不付钱，可以等15后再看，我等到22.14的时候就开始一直刷新页面，最终抢到了雅灰+红内标准创始人版本的SU7，抢到的那一瞬间，我就截图了我的界面，真的太棒了！

那时候还是很激动，毕竟也是考虑了很久，难得遇到一次符合自己心意的车，还是现货。因为这个，当天到凌晨3点都没有睡着，哈哈哈。
抢完后，就跟销售预约了当天的试驾，因为MAX版比较吸引人，所以让销售无论如何也得安排一次MAX，可能是创始人锁单加成，销售也很给力，安排了MAX的试驾。

那天晚上时间短，试驾安排不过来，每个人只有10-15分钟试驾时间，简单了感受了加速、底盘、空间之后，顿时感觉这辆车真的跟雷总说的一样，是一个很好开的车！加速十分的快，特别是开了SPORT模式后，动力强劲，推背感十足，底盘过减震带平稳，空间上对于我这种175左右的人完全是够了，更加坚定了买SU7的决心，但也担心标准版的表现是不是跟MAX相差甚远。
三、购车花费
1、裸车价格：215900（20000定金+195900尾款）
2、保险价格：7099元左右，尊享版，南京地区，人保、包含：300W三者，车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险，因为我是第一次买保险，价格应该是偏贵的。

3、如果是代理上牌的话，小米收费应该好像是398，临牌不收费。我没有让他们代办，所以没交这个钱。
4、友情提醒：交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏，还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌（正常5号不上班）。
四、续航能耗
1、高速能耗：从南京-镇江，走了大概60多km高速，空调开，平均时速110左右，能耗15多一点。

2、城区能耗：正常在市区开开，空调因为晚上冷，没开，速度应该在50多，能耗在12左右。

这是我自己开的，也不是专业测评，只能做一些参考。总体上来说，我对这个能耗还是很满意的。
五、充电时间
实测40多分钟  从36%到95%

六、车机评价
1、流畅度很优秀，毕竟8295芯片，语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。
2、内存+存储大小未知，特意问过交付专家，他们也不知道。
3、小爱同学应该是云端算力，在隧道切换到2G一次，直接变傻瓜，语音开里程APP都不行，所以需要联网才行，不然只有最基本的功能。
4、导航有离线地图，这个好评。
5、UI设计还是很符合使用手感的，毕竟手机厂出生，设计的很好。
6、一些建议：车内音响在开门的时候就会减小，这个不能手动调整，默认就是这样。车钥匙（手机蓝牙、蓝牙车钥匙）必须绑定小米账号才能自动登录，不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了，今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定，最后被我关了这功能。
七、乘储/乘坐空间
1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下，挺满意的。
2、车内存储空间，没找到主驾手机放在哪（无线充电的地方除外），懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。
3、前备箱没利用上，一开始打开前备箱以为只要压回去就行了，没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。
4、后排因为前排座位设计的低，脚是伸不进去前排座椅底下的。
5、后排公认的高个子（185以上）必顶头，这个不必多说，家里高个子多的不要买！其他的可以无脑入！
八、隔音异味及内饰评价
1、隔音真的算很不错了，至少对于我来说，没有必要听网上的一些追求极致的隔音，太极限，建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了，高速声音也不大，如果你再开点音乐等于没有噪音。
2、味道没闻到什么离谱的异味，有味道是有味道，但好像不是什么异味，不难闻，感觉就是正常的味道，如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。
3、内饰相对来说，中规中矩，谈不上豪华，但质感还可以，真皮面质感很不错。耐用性有待考验。
4、氛围灯有等于没有，除了夜晚，白天不明显，可能是我要求太高了？
5、迎宾灯只有顶配才标配，中配和低配都没有，有点难受！
6、顶棚的织物有点出戏，黑里带灰，看不明白，不能直接全黑吗？
九、生态配件
开了一天的小米SU7，我才开始买他的配件，我觉得比较实用的有以下几个：1、遮阳帘，镀银天幕是很隔热，但是太阳照射之后，天幕会特别烫，导致温度还是比较高，建议夏天必备。
2、靠枕，开车用这个赛车座椅，颈部支撑不太行，要补充一下颈部支撑。
3、遮阳伞，午休、或者野外出游的时候很实用，保证车里面热烈不会特别多。
4、香氛套装，懂得都懂，pin口在那里，不买干嘛？

下单后三个小时就发货了。
说一下不推荐的：不是十分有必要的或者强迫症的不要买实体按键，没有比小爱同学更好用的帮手了。双标盘代价太大，普通人不建议买，用处小。拾音氛围灯装上去感觉拉低这车的档次，看个人喜好。平板支架我也不推荐。手机支架，除非真要看聊天软件，不然建议直接用车机。手电筒没货了，回头再考虑吧。
总结：
小米SU7目前来看是一辆好开的车，能耗不高，做的很经济，续航长，颜值高，用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需，预算20多W，且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么，那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之，你买我不推荐，我买我真买。支持SU7，支持雷总！