热 学会识别副车架！对每位车主、准车主都有用！路上遇到不用怂！！

北疆多雪 2020/02/09 15:00:11 发表在 17楼

我不是专业技术人员，也没研究过哪家碰撞测试数据，我也不想表达哪种倾向，只是提醒楼主，单靠一个车副架结构对比说明不了什么问题。说细一点，车辆碰撞时，多发生在车体上部某一部位与其他物体相撞，很少会有车轮首先相撞。而副架结构的强弱基本不会影响车体乃至车内乘员安全的。副架的作用主要是固定和安装某些部件（比如前悬挂系统），只有当车轮首先受到碰撞时才会使副架受力大增。      举个例子不一定准确，你坐在一个屋子内，一个又高又重的物体撞向你所在屋子的墙壁，这时影响你安全的不是楼下那家的地板质量如何，而是你自己家的墙壁。

zfxng 2020/03/27 12:26:30 发表在 21楼

您说得对，就好比25%偏置碰撞，前轮都会受到碰撞，不信就看看碰撞视频，那么大众的副车架就起不了作用了，所以驾驶室A柱就完蛋了，乘员也受到了很大的伤害，请问现实中轮胎都碰倒的事情还少吗？您不应该打这个比喻，因为这个比喻延伸到车上恰恰说明了副车架的重要性。

北疆多雪 2020/02/09 15:00:11 发表在 17楼

我不是专业技术人员，也没研究过哪家碰撞测试数据，我也不想表达哪种倾向，只是提醒楼主，单靠一个车副架结构对比说明不了什么问题。说细一点，车辆碰撞时，多发生在车体上部某一部位与其他物体相撞，很少会有车轮首先相撞。而副架结构的强弱基本不会影响车体乃至车内乘员安全的。副架的作用主要是固定和安装某些部件（比如前悬挂系统），只有当车轮首先受到碰撞时才会使副架受力大增。      举个例子不一定准确，你坐在一个屋子内，一个又高又重的物体撞向你所在屋子的墙壁，这时影响你安全的不是楼下那家的地板质量如何，而是你自己家的墙壁。