问 四轮定位到底有没有用啊？

  汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等。 汽车跑偏四轮定位却无法解决的情况： 1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。 2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，不超过磨损极限。 3、正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。 4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。 5、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。 6、前减震器失效。前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。 7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。  

  所谓四轮定位,是指以后轮平均的推进方向为定位基准,来测量及校正四轮相关的定位角度;使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系, 很有用 

  四轮定位，是指之后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。  

有的啊，

如果车子出现跑偏的现象，还有就是轮胎的磨损不一的话，就建议去做一下四 轮定位。如果没有这些情况的话就不需要做的。

有用！一般车辆如果出现方向跑偏车子不走直线、打方向不能回正、轮胎磨损不均匀等现象才首要考虑四轮定位。如果没有出现上述问题，则没有必要做四轮定位，这点和定期保养不同。

四轮定位一般是车子出现跑偏了，或是其它方面故障需要做的时候才去做，如果开着没问题完全可以不做。

四轮定位，主要看你的车有没有跑偏，有没有方向不正有没有，轮胎有跑偏，有这些症状就去做，没有千万不要做！

  首先，四轮定位参数主要包含前束和外倾角，主销后倾角调不了。其次家用车需要做四轮定位的情况：1. 经历过底盘事故维修的情况；2. 新更整车四条轮胎的（需要配合轮胎动平衡）；3. 正常行驶一年左右，周期检测4. 突然发现轮胎有啃胎，偏磨情况的做四轮定位主要目的是通过检测四轮定位参数，对比厂家设计参数，调整前束或外倾角，保证车辆不跑偏，提高行驶安全性，同时延长轮胎行驶寿命。所以符合以上这些情况的，当然要做，但是要选择靠谱的地方做，受限于四轮定位仪和机修工水平，有可能做了跑偏更严重。  

没有问题不需要做四轮定位，如果车辆出现了跑偏啊。或者是吃胎的现象，才需要做四轮定位的，四轮定位就是确定四个轮子的位置，作用就是使车子行驶的时候不跑偏，不会吃胎的。

 四轮定位也不是保养项目，应该算是维修项目了，这个只要车辆没有跑偏，（胎压不一致引起的没必要做）车轮不磨偏就不做，所以基本就是这样

                    四轮定位不属于保养的项目，所以这个正常保养是不需要做的，因为它属于个维修项目，在车里发生了跑偏、吃胎抖动的问题的情况下，才需要做个四轮定位进行纠正的，没有问题的情况下就不需要花钱做啊。     

没有问题，做了也不管啊。只有在你车辆出现方向盘不正、吃胎、跑偏等问题的情况下，我们才需要做这个四轮定位的呀，正常的情况下不需要做，当然了如果车子更换了转向或者悬架系统的话也是需要做这个四轮定位的。

肯定有用的，不过一般不需要做，简单来说四轮定位不需要固定的时间来做，车子没有问题就没必要定位的，它不是常规保养项目，而且定位数据是不可以随意改变的，当车子发生了问题（比如轮胎偏磨、方向不正等）才要做这个四轮定位的，否则随意做可能得不偿失哟。

没有问题不需要做四轮定位，如果车辆出现了跑偏啊。或者是吃胎的现象，才需要做四轮定位的，四轮定位就是确定四个轮子的位置，作用就是使车子行驶的时候不跑偏，不会吃胎的。

如果车子出现跑偏或者轮胎有吃胎的情况下，才会考虑去做四轮定位，平时无事做它干嘛。

四轮定位的判断与调整方法：（一）由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值，调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位，（二）出现以下情况就要考虑做四轮定位了，1、车辆的行驶性能受到了影响，驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮；2、因事故造成底盘及悬架的损伤，3、轮胎出现磨损异常，但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差，4、车桥以及悬架的零件被拆下过，（三）四轮定位要调整的数据：1、主销后倾，作用：直线稳定性，转向回正，2、主销内倾，作用：稳定性，转向回正，3、车轮外倾（负外倾），作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响，4、前束（前展），作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响，不同店家费用不同，四轮定位一般60-100元。

四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。出现以下的情况时，建议做一下四轮定位：1.车辆在平路直线行驶时方向盘不正。2.车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑。3.轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象。4.行驶时有浮游的情形。5.方向盘会左右晃动。

                    四轮定位不属于保养的项目，所以这个正常保养是不需要做的，因为它属于个维修项目，在车里发生了跑偏、吃胎抖动的问题的情况下，才需要做个四轮定位进行纠正的，没有问题的情况下就不需要花钱做啊。