出手08的欧菲莱斯
小事故，前嘴半套都没有，修了8900。
右边气囊爆了
a柱无切割，机盖钣金，右侧翼子板切割
右边气囊爆了
a柱无切割，机盖钣金，右侧翼子板切割
1.68，要的拿走
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介绍下欧菲莱斯，不对的地方兄弟们指出来一下。
这个车确实是四不像，这个车还真就是仿奔驰，当年奔驰w140生产线卖给了双龙“高丽奔”，w140平台的附带技术全套打包，这里面就包括奔驰c140和c215，02年双龙和起亚建立技术共享，欧菲莱斯就把c215的技术拿走了一部分。欧菲莱斯不是抄的奔驰e，是抄的c215，你去看看c215轮毂和内饰，可以对比方向盘（几乎一模一样），包括门板座椅按键布局（几乎一模一样）。
初代花纹都是一样的
欧菲莱斯那个溜背也是当时设计师被c215惊艳后保留的设计（一个商务轿车保留轿跑的溜背。。。。）
底盘也是基于s级平台搞的四不像[吃瓜]，地盘那个特殊的避震空气悬架，是用的奔驰v级的技术（双龙帮奔驰生产过v），奔驰放弃了那个技术，福特途睿欧就用过相似的。（空气悬架的廉价代替方案，后来发现达不到效果就放弃了）
油耗目前11个，毕竟是个v6，韩国汽车杂志suta测过200p加速，9.1，极速200，毕竟是上个世纪的技术了，用料很扎实。
当年30个就能买个高仿低油耗s级
，尺寸比e大
这个车确实是四不像，这个车还真就是仿奔驰，当年奔驰w140生产线卖给了双龙“高丽奔”，w140平台的附带技术全套打包，这里面就包括奔驰c140和c215，02年双龙和起亚建立技术共享，欧菲莱斯就把c215的技术拿走了一部分。欧菲莱斯不是抄的奔驰e，是抄的c215，你去看看c215轮毂和内饰，可以对比方向盘（几乎一模一样），包括门板座椅按键布局（几乎一模一样）。
初代花纹都是一样的
欧菲莱斯那个溜背也是当时设计师被c215惊艳后保留的设计（一个商务轿车保留轿跑的溜背。。。。）
底盘也是基于s级平台搞的四不像[吃瓜]，地盘那个特殊的避震空气悬架，是用的奔驰v级的技术（双龙帮奔驰生产过v），奔驰放弃了那个技术，福特途睿欧就用过相似的。（空气悬架的廉价代替方案，后来发现达不到效果就放弃了）
油耗目前11个，毕竟是个v6，韩国汽车杂志suta测过200p加速，9.1，极速200，毕竟是上个世纪的技术了，用料很扎实。
当年30个就能买个高仿低油耗s级
，尺寸比e大
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