热 吉姆尼空调不凉，高温

随着夏天的到来，不少吉姆尼车友反应空调不凉，甚至发动机高温的问题，本文按照先易后难的次序，把常见问题和大家分享一下，想不到，说的不对的地方请大家指正
最常见的毛病是水箱处过脏造成的，经过高压气体的清洗，一般都会又明显的改善，

上图可以看到脏东西堵住了散热格栅，通常这种情况清洗以后明显改善空调问题，
如果发动机高温，除了清洗水箱以外，
可以检查防冻液水位，解决办法：补液，并寻找漏点
检查水箱盖有无渗漏，解决办法：更换水箱盖
正常水温以后，上下水管水温是否接近一致，如果不一致，检查节温器和水泵并更换
拆下节温器，用热水浸泡，查看节温器打开程度，解决办法，更换节温器
耦合器风扇丢转，解决办法，更换耦合器风扇
电子扇不转，解决办法，更换风扇，或者检查线路
缺氟，解决办法，加氟，一定不要压力高，氟压合适才行
以上问题基本有一定动手能力的车友，可以自行检查操作

下面说一说不常见问题
更换发动机以后，动力提升带来的必定是高热，那么更换加大水箱，是一个不错的选择
玩沙的车友，胎压一定控制好，1.0以上胎压，分分钟高温
自动变速箱，越野时，高温情况比手动要多很多，原因在于自动变速箱的油温也是通过前面水箱来散热的，换句话说，一个水箱既管了发动机散热，又管着变速箱散热，一个人干两个活，肯定会累，手动会好很多，所以极限玩家减震安装变速箱单独散热

这是从下往上拍的水箱图，图中可以看到两个管子，细的是变速箱油管，粗的就是发动机出来的水管了，
空燃比过稀，会造成高温，常见于更换发动机，没有更换喷油嘴，造成的，这需要电脑读取短期&长期燃油修正值
排气管堵塞，
缸盖变形，这个常见于曾经高温过的发动机，吉姆尼全铝发动机，经过高温以后，很容易造成缸盖变形，这就是常说的，有一次高温以后，以后毛病越来越严重的原因，故障现象，白烟，防冻液周期性损失，但如果这个现象不明显，也不代表缸盖没有变形，需要修理厂鉴定，解决办法，去机加工厂平一刀
吉姆尼机舱空间狭小，散热确实是个问题，打开机盖上方进风口，能轻微缓解机舱高温

用这个防护网，好看又防石头崩
还有一个神器可以推荐

图中两个三洋原装进口风扇，每个65瓦，共计130瓦，原孔位安装，无损安装，大大缓解空调及高温问题，强力推荐，

图中管路往左侧挪挪

上下4角螺丝拆掉向左移动，原车就带孔，直接拧螺丝

从大插头取电，可以实现自动控制，空调开，风扇转&高温自动转

原装进口，65瓦一个，良心推荐，避免广告嫌疑，我就不具体说了
当然还有很多解决高温的办法，比如换强力风扇，比如耦合器卡死，还有把耦合器风扇换成电子扇等等，我就不一一赘述了，总之高温是一个现象，需要结合其他现象判断具体高温的成因，这还是一个比较复杂的系统活，希望每一个车友度过一个凉爽的夏天，
篇幅有限，遗漏的，错误的，希望车友多多指正，抱拳了