热 #我的提车分享#别克gl8-婚后最佳伙伴

相关车型:别克GL8 2023款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

1.个人需求：空间大、可靠性
  我结婚之后，老丈人丈母娘都在一起了，所以有时候出去玩玩的时候，我原来的轿车空间就不太够用了，还有就是乘坐舒适性不行，所以想要一个大空间的车，能够承载大家庭出行，并且舒适性好的mpv。
  别克的gl8基本上也是有目共睹，很多公司个人都选择过，最主要是他的产品力很强，不管是家用还是商用都能满足，而且gl8算是比较全面的选手了。

2.选买对比：丰田塞纳对比别克gl8
  塞纳主副驾比GL8低，所以空间跟GL8相差无几，而第二排，第三排头部空间会低一点，相对比GL8要压抑，腿部空间比GL8要大点，特别是第二排腿部，脚掌位置有个倾斜度，相比之下更加舒适，尾箱储物空间，后排座椅设计折叠利用空间也会优于GL8。

  行驶舒适度:坐在第二排感受，塞纳始终摆脱不了丰田车固有的调校风格，不软，也不硬，但走起来车身始终有点小颠簸，没有欧美车那种四平八稳的感觉，而GL8能够完全把这种小颠簸过滤掉，过大点的坑是一下归一下的，没有塞纳一样有多余的跳动，在底盘舒适度上 GL8始终是老大哥，塞纳还有一个配置刷新了我的认知，全系标配韩泰轮胎，新车行驶胎噪比我现在这套用了8万公里的优客豪马轮胎还要大。

3.gl8到店感受
之前探店去看别克gl8，基本上这款车一进展厅就能看到，整车的气场真的很强，尤其我进去看到展厅的gl8是艾维亚版本，有专属的酒红色色漆，整体透露出的质感真的很棒，然后出去试驾也是艾维亚版本的，在阳光下，酒红色配色真的很帅气，一下子就喜欢上了，然后开上去第一感受就是安静，真的不愧是陆地高铁，不是夸大其词。
  然后去体验各排座椅以及空间都是不错的，如果预算不够买个普通版的gl8家用商业也是妥妥可以的。

购车车型：23款别克gl8艾维亚版本
裸车车价：42.5万💰
购置税：27339💰
上牌费：500💰
商业保险：8335💰
加装装潢：4000💰
购车赠品：全车玻璃膜、地板➕迎宾踏板、脚垫、头枕、雨伞、行车记录仪、抱枕、腰靠、保养4次

1.订车过程
5月10号订车，然后过了差不多2周左右，销售给了车架号，有了车架号之后大概又等了10天，销售通知车到了，板车运到店里了，可以去提车了。
2.提车过程
由于想要早点提车，早上8点多就到了4s店，到店销售接待了我们，让我们等一会，他帮我们把车洗了一下，洗完车通知我们去验车。

然后我上车对内饰、公里数、车漆等等检查一下，没问题之后就进去签合同了，反正签了一堆文件，之后我就去财务交钱，交完钱之后我就去店里保险点，我就去买保险，付完钱差不多1小时之后才能生效，销售让我们坐一会等生效之后他帮我们去上牌，省略一些过程。最后就是上牌回来之后去提车，提车过程销售把赠品一一核对放到我们车里，最后简单讲解了一下车内功能，我们就开走了。

1.空间感受
空间表现上来说，毋庸置疑，MpV王者的称号不是白来的，调节好中排座椅位置，七个人乘坐，太够用了!5月多提车，30号从成都将车开回内蒙古，全程2620公里，一个多月总计行驶3015公里，我独自一人驾车，全程高速，并没有太大的疲劳感，我这台车平均油耗10升左右，吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服，但是没有颜色选装服务，属实有点遗憾!座椅不耐脏，给保养增加了很大工作量!

第三排空间乘坐舒适型够用，座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 
2.油耗表现
第一箱满油跑了534公里加了60.7升，合11.3，大概200公里高速，剩下的国道郊区和市区对半，

正常红绿灯基本没有什么堵车，平均时速29。第二箱油跑了100公里，时速19，表显油耗13个多。

3.操控感受
我认为是一款高于这款车本身定位的车，商务车里面绝对是不错的，高速很稳，方向盘回馈手感略有逊色，但也不差，路面过滤的挺有高级感。唯一想不明白的是，跑起来很稳，车身很重的车，为什么停车等红灯时，旁边疾驰过一辆车时会让气流掀的车晃动，难道是因为悬挂软?? 但感觉像在开小车。GL8则无时无刻不在感觉在开一辆尾巴很长的车，估计和坐姿高很多有关?
【最满意】
1，蓝牙电话很不错，我以前用车载蓝牙的时候，别人都觉得是开免提，听得声音不自然，所以我基本不会用，别克完全和手持电话一样
2，autohold刹车后要起步的时候基本没有拖拽感，可以直接大油门起步
3，主驾驶的右侧扶手太舒服了，完全可以胳膊搭在上面握着方向盘开车(因为扶手高度够)，常规的中央扶手箱是做不到这点的，所以不建议买车的小伙伴改

4，后备箱虽然感觉也没多深，但是高啊，所以合理运用，真的可以放很多东西(对于6人出行来说)
5，雨刷器是对着刷的，刷的面积很大，这样副驾驶前窗和主驾驶一样，视野非常好，尤其自驾游看风景
6，小桌板绝对是神器，mpv的灵魂

【最不满意】
前保险杠离地间隙小，三排座椅前后不能调节，三排靠背后仰不能调节，建议三排座椅增加前后调节用滑轨，增加三排座椅后仰角度调节，将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅，因为四条滑轨的存在，滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法，减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏，清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步!