试驾纯电版本捷尼赛思G80，还是一如既往的高级感

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可根据撒: 0浏览/2023-01-18 15:00/发布于上海

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我自己对于捷尼赛思的话其实一直有关注，只是一直没有换车的打算，也就看看纯欣赏了，但是后来家里有想法再添置一辆纯电车，而捷尼赛思这时候也是“来得早不如来得巧的”推出了纯电G80，我自然是第一时间预约时间看车了。

很多朋友问我为什么不选大多数人考虑的BBA的纯电，其实真的想选车好好了解车后就会知道了，我是觉得BBA太多的品牌溢价了，而捷尼赛思很厚道的展现给我的就是一分价钱一分货。

我是在官网预约的，很迅速就有工作人员电话来预约详细的时间了，服务也很不错，心里一直是觉得，既然车是定位豪华，那服务自然也是要匹配的上的，很明显捷尼赛思做到了。
到约定的时间前往捷尼赛思中心，现在捷尼赛思在上海，成都等不少地方都有捷尼赛思中心了，看的出发展在逐步进行，所以很多朋友顾虑的售后问题我觉得问题也不大，发展总是需要时间的，而且看的出捷尼赛思是在努力的。

环境还是很不错的，有一种轻奢感。

网上了解了不少纯电G80的信息，所以一眼就看到了纯电G80试驾车，和平时网上看图片对比气场要更大，前脸的格栅和下面的进气中网是和油车版本区别最大的，不过设计很精巧，快充和慢充的充电口都隐藏在里面。
展厅逛了一圈办好了试驾手续后就去试驾了，有工作人员的陪同，这样的话，无论是乘坐感受和驾驶感受都能更好的体验到了。

试驾车是一辆玛提拉蓝的纯电G80，这个颜色是纯电专属的，我觉得挺好看的。

19英寸的轮毂，样式我也挺喜欢的，纯电G80的轮毂好像没的选择，就这一种。

大灯、尾灯、日间行车灯都是LED的，灯光配置很到位，灯光配置高也是安全配置高的一种体现了。
电吸门是全系标配，这配置还是很厚道的，这在BBA上也是不可能出现的。

打开车门就是一种豪华的感觉了，突然就想起一个朋友说的，捷尼赛思的设计其实并不应该出现在它身上，应该是更高级别的车才有的，这也是我一直挺喜欢捷尼赛思的原因，看的出的豪华，并且你也不用到处加装配置，它一共就两个版本，确实做到入门就是豪华版了。

方向盘上面有能量回收换挡拨片，操控也算是比较方便的。

车内有很多木纹饰板，是可以摸到木纹的，很有质感。
纯电G80还有个比较特殊的就是它的车顶是太阳能的充电车顶，可以利用阳光充电，为电瓶补点，这样的话如果长时间不开车也不会因为电瓶没电出现问题。

车内旋钮和按钮的手感都挺不错的。

试驾了一会就觉得纯电G80是一辆比较好上手的车，很多功能很有意思，像导航之类的可以进行语音控制，中控小圆盘上还能进行手写输入。

驾驶起来的话，车的转向手感会随着驾驶模式变化，这点很不错。

全景显示、后方泊车防止碰撞辅助等这些显示都非常的好用，车内驾驶辅助功能很多，比较喜欢的还有盲区显示，变更车道时会将侧方盲区的影像显示在仪表盘上，看起来很方便。

起步安静顺滑，车内的隔音也很好，全车都是双层隔音玻璃，而且还有主动式路面降噪控制，静谧性很不错。

车内舒适度的话，前后排的座椅对身体的包裹和支撑都挺舒服的，即使前排空间放到很舒服的位置，后排依旧有很不错的空间。