我是ID.搭电侠

       今年3-5月，上海多数地区经历了长时间的封控管理，很多燃油车的车主都一两个月没有发动过自己的爱车。这种情况下，燃油车的小电瓶是很有可能出现亏电现象的。当然纯电车型所有的控制器和启动车辆也都是依赖于12V低压小电瓶的存储电量，也就是说也会存在亏点的风险。不过如果你的爱车是咱们ID.车型，那就完全不用担心了，因为ID.车型有每24小时自动给12V小电瓶充电的自动补电机制。简单来说，高压电池组会自动每24小时给12V小电瓶充一次电，因此完全不必担心小电瓶亏电呦！
       时间来到了5月底，上海各个地区陆陆续续开始解封了，我所在的小区也不例外。小区业主群内不少燃油车主开始寻求搭电帮助了，再坚强的小电瓶，也撑不过两个月的自然放电啊！而身为ID.4 X车主的我，自然是要发挥ID.4 X电力满满的优势，做一回好人好事啦！于是，我想化身“搭电侠”，去小区内帮助其他业主进行车辆的搭电。不过这时候我还缺少了两样东西，一是搭电线、二呢则是正确搭电的知识。
       没想到上汽大众想我所想，急群众之所急，号召广大车主化身“搭电侠”，去帮助身边有困难的燃油车主，而且还提供了专业的搭电设备和教学服务，简单明了、步骤清晰、一学就会。我也来给大家介绍一下如何进行正确的搭电。
 

①前期准备
      首先我们应该确保ID.车辆电瓶本身有足够的电量，特别是那些ID.车辆已经停放许久没有开过的，那么这时候其实小电瓶并没有富足的电量。如果这时候直接去对外搭电的话，是非常的不合适的。因此我们应该首先打开ID.车辆的点火开关，然后系上安全带，关掉大灯等用电设备，等待半小时，然后再关闭点火开关，那么这时候ID.的小电瓶就有了比较充足的电量了。
       第二步，我们千万不要搞混我们电瓶的正负极，这一点非常的重要，接下来我们来看一下ID.车辆的正极以及接地点。那么电瓶上方有一个红色的接线柱，接线柱的顶端有一个正号，那么这个就是正极。在另外一侧在车身上有个接线柱，这个就是接地点，后续搭电线缆夹在这两个地方就可以了。另外需要注意的是我们ID.4 X和ID.6 X车型正极这一侧上方有一根金属杆子，应该要确保我们的线缆的夹子夹在正极上是稳固的，然后夹子的金属裸露部分不会碰到这根金属杆，否则后续可能有短路的风险。
 

②连接线缆
       接下来，我们首先用一根红色线缆的架子夹在无法启动车辆电瓶的正极，然后线缆的另一端连到我们ID.车辆电瓶的正极，

       第三步我们把黑色线缆的一个夹子夹在ID.车辆电瓶的接地点上，

       第四步打开ID.车辆的点火开关，ID.车辆先上电，

       第五步把黑色线缆的另外一个夹子夹在我们无法启动车辆的接地点上，如果没有专门的接地点，可以把夹子夹在发动机缸体或者跟缸体连接的螺栓等金属件上，

       需要注意的是第四步，打开ID.车辆点火开关这样一个步骤，这一步骤比较特殊，目的也是在我们的ID.车辆的小电瓶完成并联一个没有电的电瓶之前，使我们的高压电池包先工作起来，这样也是为了最大限度的来保护我们ID.车辆的小电瓶。
 
③开始实质性救援
       接下来我们进入实质性的救援，首先我们应该检查一下我们待救车辆的用电设备有没有打开？特别是车辆的大灯开关有没有在auto档或者已经在打开的位置，那么这时候我们应该把它关闭。启动待救车辆，如果启动成功，可以看一下哪些用电设备还开着，可以把用电设备关掉，同时等待一到两分钟直到它平稳地运转，然后按照之前连接搭接线相反的顺序撤掉搭接线，如果没有搭电成功，那么建议等待大约一分钟，然后再次尝试进行搭电。
 

       接下来我们来看一下ID.车辆对外搭电的注意事项，如下：
 

       感谢上汽大众，让我也学习到了一个车辆求生小技巧，对今后的用车生活肯定是帮助极大的。