海马m6自己动手更换后减震缓冲胶

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hellom6: 0浏览/2022-11-17 20:39/发布于广东

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最近去补胎时，偶然发现6年8万公里的海马m6后减震缓冲胶已经老化腐烂了，问了修车师傅说这个可以单独换。如果不换的话，会导致后减震漏油损坏。
此次自己更换两只后减震缓冲胶共计耗时2小时，中间困难重重，过程仅供参考，只是自己平时喜欢打螺丝经常打螺丝而已，12~13的套筒扳手对应大概m8的螺栓，汽车螺母一般是8.8级以上，拧紧力矩大概在20牛米左右，自己动手最好有扭矩扳手。

烂掉的后减震缓冲胶。

马上淘宝搜索海马适用的缓冲胶，看到一款造型差不多的，马上下单，2个不到30块。

在网上搜索看到修车师傅更换后减震缓冲胶有两大神器，一是后减震专用同心套筒，另一种是大力钳，所以又买了一把大力钳。

这些材料到货后，一直想安排时间去更换，搜索了很多更换视频，学习了很久。终于下定决心自己更换。

准备好工具，将车子停在非常空旷的地下停车场，无人干扰，安心干活。先卸轮胎，拆下的轮胎记得垫在车子下面，防止千斤顶失灵。

用12的套筒扳手拆卸缓冲胶的上盖螺母，共计两颗。

后减震上面拆好以后，再拆卸下面的17号螺栓，这里遇到了障碍，工具不行，没有举升机空间也不行，螺栓拧不动，干了5分钟也拆不下来。

        此时，心情顿时特别沮丧，已经开始想象怎么样去外面维修了，可是想一想，应该还有其他办法。突然发现后减震上盖用手压下来以后，上面的空间很大，干脆直接这样换吧，不用拆下整个后减震应该也可以。
        按照网上的视频，需要先把缓冲胶拿掉，才能施加大力钳。可是旧的缓冲胶虽然烂了，但是剩余的部分还是很结实，扯不下来。这时，既用美工刀割，又用剪钳剪，终于把旧的缓冲胶拿下来了。
      然后开始用大力钳夹紧后减震的轴心，然后用13的套筒扳手在上面拆卸后减震轴心螺母。这时又遇到困难了，轴心空转，根本拧不下来螺母，和网上视频演示的效果不一样。怎么办，又到了困难抉择的时候，没办法，又得想其他招了。想到的办法是，用一把活动扳手夹紧轴心螺母上面的轴心扁头，再用大力钳加紧13的轴心螺母，用点力螺母终于松动了。

这就是废了九牛二虎之力拆下来的后减震轴心，新手套经过了一番折腾已经烂的不成样子了。6年的后减震将轴心按下去可以缓慢的升起复原，说明减震没有问题。

将后减震轴心压缩以后把新买的缓冲胶从上面套进去，然后用打气筒吹一下减震防尘套内的灰尘。

然后需要将缓冲胶塞进防尘套内，这个力量很大，一开始无论怎么用力也塞不进去，可能在车上更换不好用力吧，看视频将后减震放在地面上还是很好塞进去的。好吧，强攻不行，那就加点神油，润滑硅脂，然后再用力，果然进去了。

这是安装了新缓冲胶的后减震，这时时间已经过去了1个半小时了。记得将13的后减震上盖螺母固定回去。

用12的套筒扳手再把后减震上盖固定回去的时候发现这个后减震轴心所在位置的车厢是通孔的，直通后备箱。这时想起来看网上更换后减震缓冲胶的视频时有人说过，有一个很简单的方法，不用大拆特拆。于是就在想，在后备箱内是否可以拆卸这个后减震轴心的螺母呢？

打开后备箱，发现另一只后减震轴心顶部果然是外露在后备箱内的。用13的套筒扳手试一下。发现轴心有点偏，套筒塞不进去。

那就先把这个后减震上盖的12号螺母拆下来，然后再放回去，让后减震轴心的位置稍微可以移动。此时，再返回后备箱内拆卸它的13号轴心螺母，果然套筒扳手可以塞进去了。

在后备箱内将后减震轴心的13号螺母拧松，不要完全卸掉，否则螺母有可能丢失。

将后减震用手压缩后，把后减震轴心的螺母完全拆掉，再将旧的缓冲胶拿下来。

接下来的步骤和更换第一个后减震缓冲胶的就一样了——装上新的缓冲胶——用打气筒吹掉防尘套内后减震的灰尘——打硅脂将新的缓冲胶下部塞进防尘套——将缓冲胶上部塞进后减震上盖——稍微拧紧减震轴心的螺母——把后减震上盖的两颗12螺母固定——在后备箱内将后减震轴心的13螺母拧紧。

至此另一只后减震缓冲胶更换完毕，相比第一只的1.5小时，第二只用时只需要0.5小时。所以说，经验和技巧很重要。

拆下来的腐烂的后减震缓冲胶，材质为PUR，已经漏洞了。