热老车主14年小夏刹车小改

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深圳车友5044968: 0浏览/2022-11-18 14:25/发布于广东

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好久没上论坛，从08年8月左右注册论坛到现在，差不多有14年，我的车是夏利A+.从买来到现在一直都是自己开，里程应该有10W公里多点，开了那么多年，这车如果不开空调的话，代步还是将就的，在这个汽车多样化的年代。这车无非就是面子上稍微差了一点，特别是在我居住的深圳，我估计应该都不会有超过10台夏利。
这车还有一个好处就是能折腾一下，特别是有时放假太无聊，有空修修补补也是可以消磨一下时光的，所以我觉的那些国外那些大佬们，一有空拿着老古董在修补翻新，也许这是一种情环，也是一种爱好，当然我们目前到不了这种层次，只是有简单问题时简单处理一下，反正主要部件问题不大，加上这车简单维修，而且我本来这车也是开的少。
本来我还不计划去修的，但感觉有点拖刹开起来不爽，问题就是刹车特别好的那种，一点就有，但这种是不正常的，正常来说夏利的刹车软才是它的刹车代名词，既然这种问题出来了，想着也有几年没有保养，所以就把车开去维修店保养，保养的同时发现右前轮分泵排不了油，刹车踏板下去后一直是空的，像这种情况，正常是刹车主泵的问题，于是网购8寸进联一体泵195元+30元刹车油，10元的刹车真空管（事实证明是该换了）然后还备了一条前轮刹车油管15 ，加上三十左右的快递费，人工费一百（换泵和排空）在深圳这地方，我觉的很便宜，费话不多说了，上图吧

原车刹车泵，本来是进联的，2010年时大力鼓有点黄油以为坏了，换了丰田的，其实效果更差，但还能用

听说原来的这个螺丝会有影响，所以稍作改装

先确定把准备工作搞好，后面换泵时也方便快速一点，事实证明也是对的

网购某源的进联泵

原车旧泵

新泵己装上，没费多少时间就装好了离合线只是装时掰了一点，我和修理店帮忙装上去的

旧泵，本来这个大力鼓停车几分钟就没有真空了，还以为它漏气，事实证明不是的，但主泵是有问题的，三个管有一个管口不出油

4轮排空，一定要把旧油排出来，正常的旧油是像地上那种颜色的，而新油是白的的那种油，我的15年换过一次，前轮的还马马虎虎，后轮二个管子的像泥浆水一样那么脏，而且流出的像水一样，没有油的连续性.建议超过5年的车最好保养一下刹车
排空的时间店主犯了一个错误，那就是太大力了，把后轮的一个分泵拧滑丝了，还好我刚好备了一个分泵，不然就没的搞了，然后他们没搞过这种鼓刹，所以我自己全程动手，让他点火，因为自己换过几次这种分泵，所以十几分钟搞定了，然后接着排空

排好空后。新泵和旧泵相比还是差很多的，同时刹车确实好了很多，但感觉太轻了，回到家后，停车发现刹车灯还亮着，一看就知道修理工没把驾驶位的刹车U型杆调到位，于是花了几分钟自己调的刚刚好到位

装好后的小夏

试车，感觉太轻了，一点就有，脚感还是很好适应的，感觉和好车差别不大，唯一就是太轻，反正比原车好太多了，城里也跑不快还是很香的

换泵的老铁要注意一下这个旧管子，原来我的5分钟就没真空了，新车时是三五天都有真空的，我留意了换泵后进联的2小时就没有了，然后我把接头管子剪了一点，然后可以坚持5小时，再然后直接换了，现在二三天都没问题

测试了一下阀门，新管子的通气阻力没有，旧管要大一点，阀门旧管应该是没问题的，但14年管子确实也老化应该还是有影响的

新泵位置

十几年的小夏

1缸的火花塞

2缸的

3缸的，本来买了一套7822的NGK塞，装好试车拉手刹起步感觉抖动太差了，装上5分钟拆了，然后再买了一套3028塞，这个才是正常的，有要换塞的同学还是不要走弯路了，我多出70元买的正宗，而且NGK客服说的原厂专用塞其实是没用的，还的用BPR5EY-11 3028，其它的还是算了，懒的搞，也不要听京东或淘宝客服查的，不好用，
以上就是这次的保养换泵及检查，希望对大家有帮助

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