热 纪录我的三倍速 330im 墨尔本红
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想不到帖子被放置到首页上，虽然标题有点像事故车重组一样，不过还是由衷感谢汽车之家对我的认可！
一时之间多了好多回复，请恕我无法一一回复，不过很多问题在前面我都已经有回答，车友们可以点右上角的只看楼主，我相信可以找到您要的答案，我也会尽量去回复其余的问题。
同时也非常感谢各位车友的意见及指教，改装本就是个人风格的体现，没办法让人人都认同我的想法，少点嘲讽多点交流互相学习，我觉得才是正向的表现。划不划算也在车主心中自有一把尺，难道车不能开的比老板好，或我根本跟李小龙就是师兄弟我也要四处说吗？
最后还是再次感谢汽车之家及车友们的认可，谢谢你们！
****************************** 以上為10/20 更新 ******************************
一时之间多了好多回复，请恕我无法一一回复，不过很多问题在前面我都已经有回答，车友们可以点右上角的只看楼主，我相信可以找到您要的答案，我也会尽量去回复其余的问题。
同时也非常感谢各位车友的意见及指教，改装本就是个人风格的体现，没办法让人人都认同我的想法，少点嘲讽多点交流互相学习，我觉得才是正向的表现。划不划算也在车主心中自有一把尺，难道车不能开的比老板好，或我根本跟李小龙就是师兄弟我也要四处说吗？
最后还是再次感谢汽车之家及车友们的认可，谢谢你们！
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F30开卖至今已过去五个年头，直至现在依然热销，仍为同级车中的标竿及比较对象，每个打着3系杀手的口号的车型，在我看来就如同当年个个喊着苹果杀手的手机一样，孰胜孰负，其实不用多谈。
不得不佩服宝马的设计理念，以驾驶为核心！从中控面板斜向驾驶员开始、所有的按键都考虑到行车中驾驶者能够最顺手所触及的方式，Idrive搭配选钮的操作体验，夜间车内变化成不刺眼的橘色灯光，一切的一切都是为了你，为了驾驶所打造出来的设计，所以我相信大多的3系并不是一台家人让你选的车，而是你自己的选择！
提车至今差不多半年过去了，这半年车子整来整去也算到了一个阶段，过程中感谢论坛及车友们的意见少走了很多歪路，也特别感激欧创及小闻让我在改装路上省了不少心，趁假日期间发个帖子做留念之用。
不得不佩服宝马的设计理念，以驾驶为核心！从中控面板斜向驾驶员开始、所有的按键都考虑到行车中驾驶者能够最顺手所触及的方式，Idrive搭配选钮的操作体验，夜间车内变化成不刺眼的橘色灯光，一切的一切都是为了你，为了驾驶所打造出来的设计，所以我相信大多的3系并不是一台家人让你选的车，而是你自己的选择！
提车至今差不多半年过去了，这半年车子整来整去也算到了一个阶段，过程中感谢论坛及车友们的意见少走了很多歪路，也特别感激欧创及小闻让我在改装路上省了不少心，趁假日期间发个帖子做留念之用。
改装清单
M performance 干碳内饰、迎宾踏板、碳纤尾翼、鼻头
M performance Parts 赛道版方向盘
M performance 尾灯
3d design 换档拨片
3d design 车身贴纸
3d design 碳纤底部扩散器
Ohlins DFV 避震
PSF 后束角拉杆、后倾角拉杆、后上下导向拉杆、前下摆臂衬套
Eibach 前后防倾杆
Brembo GT 前6后4煞车套装
Arqray 排气
M3照后镜总成
M Performance Parts 763M 轮圈
M performance 干碳内饰、迎宾踏板、碳纤尾翼、鼻头
M performance Parts 赛道版方向盘
M performance 尾灯
3d design 换档拨片
3d design 车身贴纸
3d design 碳纤底部扩散器
Ohlins DFV 避震
PSF 后束角拉杆、后倾角拉杆、后上下导向拉杆、前下摆臂衬套
Eibach 前后防倾杆
Brembo GT 前6后4煞车套装
Arqray 排气
M3照后镜总成
M Performance Parts 763M 轮圈
在提车前，就已经将首次改装的配件都备好，毕竟三军未动粮草先齐，也因为这样我的原厂型态照片几乎没有
改装是体现自己风格的方式，是年轻人释放生命力的第一步，是创造力的表现！所以我改装！因为觉得f30的设计深得我心，所以外观上更动的都是小地方，以下为改装分享…
我对排气的要求就是不炸街、低沉、专车专用、沿用原厂阀门于是在欧创宝哥的推荐下使用了日本品牌ARQRAY的排气，的确Arqray完全符合了我的要求。足足等了我三个月...据说好像是中国第一套。
我一直认为排气音量和汽车性能应该是要挂钩的，而且改装的前提必须以不影响他人为优先。
我一直认为排气音量和汽车性能应该是要挂钩的，而且改装的前提必须以不影响他人为优先。
煞車早期我使用的是M performance的煞車，坦白說絕對夠用，正確安裝的基礎上也沒有什麼太大的問題，不過後來控制不住自己騷動的心上了Brembo GT 前6後4，這邊提醒下正品的Brembo會附上完整的清單及驗證卡，安裝時原車的防塵蓋需要稍微切割掉一點。
避震上我早期选择的是BILSTEIN B12 Pro-Kit，前后约一指，使用过程中并没有碰到传说中的碎塔顶，但这个高度在我所在的地区实在是很不方便，加上换了煞车后点头现象严重，于是心一横就上了Ohlins DFV并把高度调为前后两指。
同时为了改善整体底盘操控性上了Eibach 前后防倾杆及PSF强化件，前面因为会卡到方向机防尘套也换了可调的李子串
现在高速变道后轮不会再有拉扯感了，连续变道也变得十分灵活，但舒适度上的的确确有所牺牲，但不会到让家人坐不下去的程度。
同时为了改善整体底盘操控性上了Eibach 前后防倾杆及PSF强化件，前面因为会卡到方向机防尘套也换了可调的李子串
现在高速变道后轮不会再有拉扯感了，连续变道也变得十分灵活，但舒适度上的的确确有所牺牲，但不会到让家人坐不下去的程度。
前段时间出了耀夜版3系的消息，没过多久M performance的尾灯组就出现了，本来以为耀夜版是一样的尾灯，结果却是意外的惊喜
在此还要特别劝告广大车友....
没事情别在改装店坐太久，更别随意找零件商聊天，他们总是很热情，对着你笑、笑得你心里发寒....
本来我只是想找个牛角壳子套上去的，如果那天小闻不在欧创，如果欧创没停着M3，或许我就真的只是换个壳子了...
没事情别在改装店坐太久，更别随意找零件商聊天，他们总是很热情，对着你笑、笑得你心里发寒....
本来我只是想找个牛角壳子套上去的，如果那天小闻不在欧创，如果欧创没停着M3，或许我就真的只是换个壳子了...
仪表换上了新款的液晶仪表，有三种显示风格，这仪表一开始有个小插曲，因为我原车带HUD抬头显示，安装后HUD如果开启导航路线显示会有BUG，感觉就是超出屏幕的感觉，显示不全，原本安装的店家直到目前都还没有通知我解决方案。
找对人，做对事...后面在广州的另一家店搞定了这个问题，主要还是版本匹配问题，目前使用上完全没问题
时速下面的白圈是限速信息提醒，当时拍照在停车场所以没有显示。在此也分享一下如果没有选配限速提醒的车友，有两种方式可以搞出这个限速提醒，一种是安装一个模块在编程，让车子去读内建导航里面的限速数据。
另一种方式就是你的车子要有KAFAS镜头，这在后照镜后面，挡风玻璃上面。一般来说如果有安装驾驶辅助或ACC的都会有这个镜头，如果有这个镜头那恭喜你，你只要买个原厂FSC激活码写进车内，就可以拥有全功能的限速提醒。
模块的方式是抓取导航数据，KAFAS的方式有两种抓取导航数据和利用镜头去判别路边的限速牌，我曾碰到维修路段，他们有另外另一个限速牌为15KM，当时我的KAFAS是的确有判别到并把限速提醒改到15KM的。
找对人，做对事...后面在广州的另一家店搞定了这个问题，主要还是版本匹配问题，目前使用上完全没问题
时速下面的白圈是限速信息提醒，当时拍照在停车场所以没有显示。在此也分享一下如果没有选配限速提醒的车友，有两种方式可以搞出这个限速提醒，一种是安装一个模块在编程，让车子去读内建导航里面的限速数据。
另一种方式就是你的车子要有KAFAS镜头，这在后照镜后面，挡风玻璃上面。一般来说如果有安装驾驶辅助或ACC的都会有这个镜头，如果有这个镜头那恭喜你，你只要买个原厂FSC激活码写进车内，就可以拥有全功能的限速提醒。
模块的方式是抓取导航数据，KAFAS的方式有两种抓取导航数据和利用镜头去判别路边的限速牌，我曾碰到维修路段，他们有另外另一个限速牌为15KM，当时我的KAFAS是的确有判别到并把限速提醒改到15KM的。
運動模式
内饰方面就是M performance的十件套，加上赛道板方向盘和3D的拨片
特别说的是方向盘，气囊和按键是沿用之前330原车附的，同时如果你原本就是丁字裤方向盘，是可以单换M3丁字裤的前后饰板的。
特别说的是方向盘，气囊和按键是沿用之前330原车附的，同时如果你原本就是丁字裤方向盘，是可以单换M3丁字裤的前后饰板的。
轮圈是M Performance Parts 763M 前9JX19 ET29 后10JX19 ET40
一路走来，这台车给了我很多乐趣，结交了很多朋友，在每次的改动中，自己也从中学习到了不少知识，这是一开始想不到的。而这台330在经过这些改装后，已经能够满足我的需求，我不在乎0-100能进几秒，我只在乎每次停车后我会回头看几秒，只在乎每次过弯能够用我最好的姿态过弯，这样已经足够了。
???
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对于排气不理解.你对排气要求挺高的,那个所谓的朋友推荐你的排气怎么就知道很好呢?你没听过也就随便买了呢?
因为后面说是号称中国第一套...
因为后面说是号称中国第一套...
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說是朋友其實一開始也是店家，但他詳細的把各廠牌的特點告知於我，讓我自行選擇自己想要的特點。
每個老牌排氣廠商基本都有它的特點，會套用到他所生產的所有車型用的排氣管，有的高亢，有的低沉，有的追求原廠，不會說在328音浪高亢，在330就大改變為低沉，而在日本官網資料是有把聲貝及是否符合日本當地改裝法規詳細的註明出來，加上在YOUTUBR可以聽到很多車裝後的聲音，所以聲音方面是可以確認的。
性能方面，是看他的管徑及走管方式，以及是否是專門對應車型...但性能到底提升多少，因為我沒有上過馬力機，我不能給出很準確的數據，我只能說我感覺不弱於原廠，反而提速感覺輕快不少。
性能方面，是看他的管徑及走管方式，以及是否是專門對應車型...但性能到底提升多少，因為我沒有上過馬力機，我不能給出很準確的數據，我只能說我感覺不弱於原廠，反而提速感覺輕快不少。
Arqray這個牌子我也有向各地車友諮詢過，得到的感受都是相符的，所以才選擇了它，3d design的排氣管也是他們代工的呢~
最後傳聞是中國第一套，是店家和我說代理商這樣說的，我也不確定真假
最後傳聞是中國第一套，是店家和我說代理商這樣說的，我也不確定真假
KanJu 2017/10/07 21:23:51 发表在 12楼
說是朋友其實一開始也是店家，但他詳細的把各廠牌的特點告知於我，讓我自行選擇自己想要的特點。每個老牌排氣廠商基本都有它的特點，會套用到他所生產的所有車型用的排氣管，有的高亢，有的低沉，有的追求原廠，不會說在328音浪高亢，在330就大改變為低沉，而在日本官網資料是有把聲貝及是否符合日本當地改裝法規詳細的註明出來，加上在YOUTUBR可以聽到很多車裝後的聲音，所以聲音方面是可以確認的。性能方面，是看他的管徑及走管方式，以及是否是專門對應車型...但性能到底提升多少，因為我沒有上過馬力機，我不能給出很準確的數據，我只能說我感覺不弱於原廠，反而提速感覺輕快不少。Arqray這個牌子我也有向各地車友諮詢...
了解了,非常详细和仔细.也完全合情合理.
东莞的3系车友，可以加微信吗
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