第5次进藏，目的地甲应村、墨脱县、米林县和拉萨周边等
1车辆信息
福田大傻2台，其中一台为行驶里程18万公里的手动分时四驱，另外一台为行驶里程9万公里的自动适时四驱，动力均为2.8t柴油机。
2人员
哈哈，共7人，基本都是快退休或者是已经退休的60岁左右的半老人。
3本次旅行的目的
藏区有毒，那都不想去就是想去藏区解毒，但每去一次毒更深，这次索性把哥哥也带去了，看看他得不得中毒
4时间、路线和总里程
时间为：2023年9月15日-9月30日，我要今年底才退休，就只有这点时间了
总行程约：5500公里
本次进藏路线为丙察察进，然后反穿318再回四川，具体线路：
四川攀枝花市→云南福贡县→察隅县甲应村→察隅县上下察隅→八宿县然乌湖→林芝市→拉萨市→纳木错→羊湖→米林县雅鲁藏布大峡谷→波密县→墨脱县→八宿县然乌湖→左贡县→巴塘县→新都桥→雅安市→西昌市→攀枝花市。
福田大傻2台，其中一台为行驶里程18万公里的手动分时四驱，另外一台为行驶里程9万公里的自动适时四驱，动力均为2.8t柴油机。
2人员
哈哈，共7人，基本都是快退休或者是已经退休的60岁左右的半老人。
3本次旅行的目的
藏区有毒，那都不想去就是想去藏区解毒，但每去一次毒更深，这次索性把哥哥也带去了，看看他得不得中毒
4时间、路线和总里程
时间为：2023年9月15日-9月30日，我要今年底才退休，就只有这点时间了
总行程约：5500公里
本次进藏路线为丙察察进，然后反穿318再回四川，具体线路：
四川攀枝花市→云南福贡县→察隅县甲应村→察隅县上下察隅→八宿县然乌湖→林芝市→拉萨市→纳木错→羊湖→米林县雅鲁藏布大峡谷→波密县→墨脱县→八宿县然乌湖→左贡县→巴塘县→新都桥→雅安市→西昌市→攀枝花市。
9月15日，第一天，我哥从西昌出发，我从攀枝花出发，目标云南泸水市，或者福贡县，最终天黑前到达了福贡县，当天我的里程数620公里。
高速路上堵车，我和我哥下车和旁边的货车师傅吹下牛。
老婆子观察下堵车情况，看后面的福田货车是大哥哦。
到达福贡县了，留个影，马上就60岁的人了，每天开个10小时的车没得问题
9月16日，第二天，福贡县到甲应村，行驶里程280公里，其中福贡到察瓦龙230公里，察瓦龙到甲应村50公里。为什么要到甲应呢，因为萨瓦纳再怎么的也是一台硬车，硬车不到甲应，有点说不过去啊。
不过这次到甲应有点儿惨，我哥那台自动柴油萨瓦纳出察瓦龙10公里开始陡坡后，不停的高温，发动机冷却液几步路就到红线了，再后来就是变速箱限扭，走个几公里就要停20分钟，再走，又停，来来回回十多次，天黑了才爬到山顶，记得到达甲应村都差不多晚上10点了吧。
一路上仔细观察那台自动萨瓦纳的车况，初步判定是发动机冷却系统有空气，到甲应的第二天早晨，立即排气，还真是，水箱总共又加进去差不多2升冷却液。这个，要驾驭萨瓦纳不会冷却系统排气，还有就是不会油路排气，是不行的哦。
不过这次到甲应有点儿惨，我哥那台自动柴油萨瓦纳出察瓦龙10公里开始陡坡后，不停的高温，发动机冷却液几步路就到红线了，再后来就是变速箱限扭，走个几公里就要停20分钟，再走，又停，来来回回十多次，天黑了才爬到山顶，记得到达甲应村都差不多晚上10点了吧。
一路上仔细观察那台自动萨瓦纳的车况，初步判定是发动机冷却系统有空气，到甲应的第二天早晨，立即排气，还真是，水箱总共又加进去差不多2升冷却液。这个，要驾驭萨瓦纳不会冷却系统排气，还有就是不会油路排气，是不行的哦。
福贡县出来的第一个景点就是天下第一湾
这是我哥和嫂子
这个和那个有小桥的湾十分相似，到底那个才是？？？
我老婆
丙中洛小镇到了
黑色的萨瓦纳是我的，后面那个白色的是我哥的。
大家都留个影吧
我妹
丙中洛小镇
从丙中洛出发，过了检查站就顺着小河走，十分幽静的小河
进入西藏境内了
各种留影
老虎嘴下的萨瓦纳
我
摸到石头了吧
过了老虎嘴就是著名鸡爪骨隧道
一路风尘的到了察瓦龙
中午在察瓦龙吃了饭，就出发到甲应村
这次到甲应有点儿惨，我哥那台自动柴油萨瓦纳出察瓦龙10公里开始陡坡后，不停的高温，发动机冷却液几步路就到红线了，再后来就是变速箱限扭，走个几公里就要停20分钟，再走，又停，来来回回十多次，天黑了才爬到山顶。
这是在山顶看见的宝贝，马上拍个照留下来哦，万一有个啥事情好叫救援。
这是在山顶看见的宝贝，马上拍个照留下来哦，万一有个啥事情好叫救援。
甲应村的早晨，我的手机拍的
同样的位子，老婆的手机拍的
老婆子，这个地方她是第二次来了，她也不去冰湖，气人哒
我妹，第一次来西藏，还好没有高反
9月17日，第三天，甲应村到目若村，行驶里程200公里，其中甲应村返回察瓦龙50公里，察瓦龙到目若村约150公里。
甲应村有个景点，就是冰湖，上次是2019年吧，到了甲应没有去成冰湖，这次一行7人，因为有一个有点高原反应，又没有去成冰湖，再一次留个遗憾吧。
给自动萨瓦纳排完气后，直接出发目若村，还真有效果，自动萨瓦纳排气后，从甲应出发，一直到山顶都没有出现高温的情况，十分顺利的到达了目的地。路上的一点儿小插曲就是，确实路太烂了，车速还快，我那辆手动萨瓦纳方向盘都颠掉了，小事一个，5分钟不到就安装好了。
甲应村有个景点，就是冰湖，上次是2019年吧，到了甲应没有去成冰湖，这次一行7人，因为有一个有点高原反应，又没有去成冰湖，再一次留个遗憾吧。
给自动萨瓦纳排完气后，直接出发目若村，还真有效果，自动萨瓦纳排气后，从甲应出发，一直到山顶都没有出现高温的情况，十分顺利的到达了目的地。路上的一点儿小插曲就是，确实路太烂了，车速还快，我那辆手动萨瓦纳方向盘都颠掉了，小事一个，5分钟不到就安装好了。
察瓦龙出来，飞起飞起的跑，福田的车不值钱，不心疼，烂路快点人舒服，哦呵，这都能跑出来
还好，工具齐全，5分钟就搞定了，不过在这后备箱取工具，灰尘吃不少
雄珠拉垭口到了
各种拍
两台大傻
我和老婆
这三兄妹，大哥，二娃我和老五
看大哥这造型
我这是在干啥？？？
目若村到了
就住这里了，便宜，好像100不到一间房
我们来晚了点，剩下几间最撇的房，其中一间紧挨着两个厕所，把我臭惨。
由于路太烂，丙察察沿途很多卖轮胎的，这是目若村的一家马牌轮胎店
宁静的目若村
9月18日，第四天，目若村到察隅县再到然乌湖，行驶里程290公里。
从目若村出发，经过昌拉垭口和益秀拉垭口就到察隅县了，本来这次是要到上下察隅镇去一个三国交界的打卡点，但不让去，只能去镇上，户口所在地办的边境通行证，关卡不认，叫必须要拉萨办的才行，没法，察隅县城也没什么景点和打卡地，当天就直接然乌湖去了
从目若村出发，经过昌拉垭口和益秀拉垭口就到察隅县了，本来这次是要到上下察隅镇去一个三国交界的打卡点，但不让去，只能去镇上，户口所在地办的边境通行证，关卡不认，叫必须要拉萨办的才行，没法，察隅县城也没什么景点和打卡地，当天就直接然乌湖去了
目若村出来的风景，这个地方不高大约3500米左右，但还是呈现比较典型的高原风光
这段路，虽然再修了，但路还是十分颠簸的，路上有不少城市SUV，但轿车还是没有看见。
其实从察瓦龙开始一直到察隅，断断续续的都看见有中国交建在修路作业，据说10月后可能要断道修路，说不定再等个年吧，这段硬车的天堂路段就没有了。
这张照片一定要放上，我们这次辆车基本就我们一家人，这图片中穿白衣服的是唯一的我的好朋友，我这相机中基本没他的行踪，这里还有他，就放上来了。
昌拉垭口，目若村出来后的一个垭口
我和我老婆，大哥和大嫂
哈哈哈，这也有好友的照片
益秀拉垭口，丙察察路段，这个算最高的垭口了。
4700米的益秀拉垭口就是丙察察最高的垭口，这说明了什么？？？这说明走丙察察首次进藏，对于人来说是最友好的。
到了这里，烂路就全部走完了，这里距离察隅县大约还有20来公里吧
察隅县基本就到了
察隅县没停，直接就到下察隅去了，但没让到三国交界的打卡的，无赖只好返回，返回的途中看见好多跑步的，这些跑步的知道身份不？保卫边疆就靠他们了
从察隅到然乌，走到得姆拉山脚下，天就已经全部黑净了，这是到山顶拍的的标志牌，天黑了，走的慢，记得晚上10点才到的然乌
9月19日，第五天，然乌湖到林芝市，行驶里程355公里。
然乌湖本来是个不错的打卡地，但我们这次来的可能不是时候，风光很差，大哥十分失望的跟着我象征意义的逛了一圈，直接就到林芝市了
然乌湖本来是个不错的打卡地，但我们这次来的可能不是时候，风光很差，大哥十分失望的跟着我象征意义的逛了一圈，直接就到林芝市了
早晨一大早起来就检查车辆的水和油，看老婆子冷的样子
这就是然乌湖，看地上，地表黄土裸露，一片凄凉
几个随便拍了几张
样子还是要做个
这，地表确实不好看
我也瞎几把东看看西看看
老婆子，也拍个
走近拍张然乌湖，也就这样了
还是走吧
这路过色季拉山垭口，运气不错，看到南迦巴瓦峰了。
还没到林芝天就基本黑了，这色季拉山下山途中的晚霞
9月20日，第六天，林芝市到拉萨，行驶里程390公里。
该段路途，米拉山隧道通了，基本这390公里都是免费的高速公路，本来想快到米拉山顶的时候下高速，到米拉山垭口去打一头的，但但，稍不注意就直接进米拉山隧道了，就这样吧直接拉萨。
400公里高速路，很快就到拉萨了，到了拉萨在布达拉宫附近找到一家成都人开的民宿住下后，就开始逛大昭寺，这一天累得我不行，下午随便吃了碗面条，又步行到布达拉宫广场
该段路途，米拉山隧道通了，基本这390公里都是免费的高速公路，本来想快到米拉山顶的时候下高速，到米拉山垭口去打一头的，但但，稍不注意就直接进米拉山隧道了，就这样吧直接拉萨。
400公里高速路，很快就到拉萨了，到了拉萨在布达拉宫附近找到一家成都人开的民宿住下后，就开始逛大昭寺，这一天累得我不行，下午随便吃了碗面条，又步行到布达拉宫广场
林芝到拉萨的免费高速路
高速路边的风景。
到了拉萨在布达拉宫附近找到一家成都人开的民宿住下后，就开始逛大昭寺，这大昭寺外面的住藏大臣衙门是必看的一个景点哦
大昭寺
大昭寺外部
晚上后到布达拉宫广场，我和老婆子已经是第3次到这个广场了，估计最少还要来两次吧
我和我大哥
大哥两口子，第一次到这个广场
四个女的，还差一个哒
我妹，也是第一次到这里
9月21日，第七天，拉萨到纳木错，来回行驶里程共380公里。
本次拉萨到纳木错走的似乎不是原来的那条路，原来的那条路记得有限速，而且好多地方限速30公里，甚至30公里以下的，记得拉萨到纳木错没个两天是回不来的，这次跟着导航走这条路基本没限速，就进出拉萨慢点儿，其它基本都100公里的时速，一天时间就把纳木错耍完还回到拉萨了
本次拉萨到纳木错走的似乎不是原来的那条路，原来的那条路记得有限速，而且好多地方限速30公里，甚至30公里以下的，记得拉萨到纳木错没个两天是回不来的，这次跟着导航走这条路基本没限速，就进出拉萨慢点儿，其它基本都100公里的时速，一天时间就把纳木错耍完还回到拉萨了
拉萨到纳木错的路上远处的雪山
这路面相当不错，外加上车也很少，跑个100公里左右每问题。
纳木错景区外我的黑色萨瓦纳，旁边红色的那一辆当红硬车，不用说了，大家都知道是啥。
这是我哥的白色自动萨瓦纳，他们一行5人进景区了，我和老婆子这里也是来了好几次了，就在外面等着吧。
9月22日，第八天，拉萨布达拉宫，拉萨到羊湖，来回行驶里程共216公里。
哈哈，9月20日，在林芝到拉萨的高速路上，我们就开始买布达拉宫的散客门票，这散客票不好买，也不知道到哪里去买，最后的办法是在携某网每张票付了280元，共买了6张。但在携某网买的票实际上还是没有真正买到，还得自己根据导游的指示下载专门的买票程序，在合适的时间（一般是整点后的十分钟内），自己亲自操作才能把票买到。另外说明下，我说的280元，是包括了导游的费用，实际的门票是200元，大家不要误会了。
哦哦，另外说明下，我们一行7人，其中有一位女士高反比较严重，这布达拉宫就是她的最后一站了，下午的羊湖都没有去成，在旅店休息，飞机票已经买好，第二天她就飞回成都了。
哈哈，9月20日，在林芝到拉萨的高速路上，我们就开始买布达拉宫的散客门票，这散客票不好买，也不知道到哪里去买，最后的办法是在携某网每张票付了280元，共买了6张。但在携某网买的票实际上还是没有真正买到，还得自己根据导游的指示下载专门的买票程序，在合适的时间（一般是整点后的十分钟内），自己亲自操作才能把票买到。另外说明下，我说的280元，是包括了导游的费用，实际的门票是200元，大家不要误会了。
哦哦，另外说明下，我们一行7人，其中有一位女士高反比较严重，这布达拉宫就是她的最后一站了，下午的羊湖都没有去成，在旅店休息，飞机票已经买好，第二天她就飞回成都了。
布达拉宫里面是不能拍照的，这买了票的一行6人，就我老婆在布达拉宫外面拍了两张
这，美着呢
布达拉宫外面的花草
22日上午，他们去布达拉宫了，我一个人在住的地方，没事就检查一下车辆，呵呵，还真有收获，发现节温器这里漏防冻液，这回家后得处理下了。
22日上午到布达拉宫，下午6人出发到羊湖，本来是7人的，其中一人高反严重没去成。
我大嫂第一次到羊湖
我妹也是第一次来这里
我老婆子，应该是第4次到这里了吧
我和我哥
哥哥说我衣冠不整
两兄弟
两口子
从羊湖回到拉萨已经天黑了，这半路看到的晚霞。
9月23日，第九天，拉萨到林芝，然后到雅鲁藏布大峡谷，再回到林芝，行驶里程约550公里。
第九天是比较累的一天，从拉萨出发到林芝，半路下高速到米拉山打卡，然后到林芝，不休息直接到雅鲁藏布大峡谷，最后再回到林芝，全程500多公里，还要到大峡谷旅游。
第九天是比较累的一天，从拉萨出发到林芝，半路下高速到米拉山打卡，然后到林芝，不休息直接到雅鲁藏布大峡谷，最后再回到林芝，全程500多公里，还要到大峡谷旅游。
下高速路，米拉山垭口必须打个卡
这，最前面的这个很少出镜的是我的朋友，出了他，我们是一大家人，这些西藏旅游亏待了他哦
这应该是米拉山垭口拍的吧？？
雅鲁藏布大峡谷到了
雅鲁藏布江
这我们一家人来张
记得2019年专门来米林看桃花，就一定要到大峡谷的，但当时在封闭修路啥的，所以我和老婆也是第一次到这个地方。
据说南迦巴瓦很难看到，这算不算看到了？
这张呢？
这就最后的大峡谷观景台了
第一次来嘛，走起
各种拍
又来了，这个
我就喜欢拍这样的
9月24日，第十天，林芝到波密，然后到墨脱县，行驶里程约350公里。
第5次进西藏了，前4次到波密后都准备去墨脱的，但每次都没有成行，不是封路就是修路，这次运气不错，是双进单出。
24日进墨脱后，感觉住宿是个问题，双进单出的安排，旅馆业也就是双满单空，住宿很贵，而且还不好找旅店，我们这次在墨脱的住宿是最贵的一天，400元一个标间，条件还很差。
墨脱县的风景点就是那个雅鲁藏布的果果塘大拐弯，但在快到景点的半路上，就不让外来车辆走了，只能座当地的面包车到景点。这换乘的地方还没地方停车，考虑到有可能堵车，果果塘大拐弯就没去成。
呵呵，这次墨脱行纯属于打卡行，就县城住了一晚上，修理了一下车就返回了。
第5次进西藏了，前4次到波密后都准备去墨脱的，但每次都没有成行，不是封路就是修路，这次运气不错，是双进单出。
24日进墨脱后，感觉住宿是个问题，双进单出的安排，旅馆业也就是双满单空，住宿很贵，而且还不好找旅店，我们这次在墨脱的住宿是最贵的一天，400元一个标间，条件还很差。
墨脱县的风景点就是那个雅鲁藏布的果果塘大拐弯，但在快到景点的半路上，就不让外来车辆走了，只能座当地的面包车到景点。这换乘的地方还没地方停车，考虑到有可能堵车，果果塘大拐弯就没去成。
呵呵，这次墨脱行纯属于打卡行，就县城住了一晚上，修理了一下车就返回了。
这是在波密吗？应该是吧，实在是记不清楚了，这唯一的两个大萨的正面照，放这里吧。
24日快到墨脱县的了
这是25日墨脱县的修车的图片，18万公里的大傻，第二套减震实在是抗不住了，行驶起来，车辆后部巨响，感觉车都快散架了，老婆子说这车再开可能轮子就要飞出去了。
后减震，看钢件这磨损，旁边后换的聚氨酯下胶套还可以
这十万公里的斯瓦诺后减基本废了
后减顶部的聚氨酯胶套完全是废了，就把这些完全废了的胶套换新，简单处理了下后减，异响虽然还有，但巨响声没了。
9月25日，第十一天，墨脱县到波密，再到然乌，行驶里程约250公里。
前一天从波密到墨脱县一直在赶路，基本没有留意沿途的风景，25日把车修理好时间还是比较晚了，好在墨脱到然乌就只有250公里，路途的风景还是不能错过的。
前一天从波密到墨脱县一直在赶路，基本没有留意沿途的风景，25日把车修理好时间还是比较晚了，好在墨脱到然乌就只有250公里，路途的风景还是不能错过的。
果果糖大峡谷没去成，这路边的林多大峡谷算一个补偿吧
林多的雅鲁藏布大峡谷
墨脱到波密路上的小景点
西藏油最贵的地方是阿里，第二贵的地方就是昌都了，后续的然乌，八宿和左贡都属于昌都市，所以在波密县加油站把油加满是必须的
继续往然乌赶
9月26日，第十二天，然乌到左贡县，行驶里程约290公里。
然乌湖到八宿县100公里不到，很快就到了，过八宿县城就是怒江72拐，每年说318堵都是堵在芒康到巴塘方向的篱笆笼，今年不一样了，今年的318堵就堵在八宿县出城到72拐这一段，修路，断断续续的修路，堵车最少5次，时间多用了4小时都不止。
然乌湖到八宿县100公里不到，很快就到了，过八宿县城就是怒江72拐，每年说318堵都是堵在芒康到巴塘方向的篱笆笼，今年不一样了，今年的318堵就堵在八宿县出城到72拐这一段，修路，断断续续的修路，堵车最少5次，时间多用了4小时都不止。
白色萨瓦纳水箱排气还是有点问题，72拐途中用水把水箱冷却下。
白色萨瓦纳冷却水箱，我就先走了，在72拐拍照景点等白色萨瓦纳，看这旁边贵州来的坦克500，后面看两车差不多哦。
拍照点往下看——著名的72拐
往上看——蓝天白云
72拐拍照点到业拉山顶就几公里吧
两台萨瓦纳又会合了
这次路过八宿堵车比较惨，这蓝色八宿也不蓝啊
9月27日，第十三天，左贡县到巴塘县，行驶里程约260公里。
左贡县出来就是海拔5000多米的东达山，然后到芒康县，芒康县出来就是觉巴山，然后是拉乌山，最后到达四川境内的巴塘县，东达山、觉巴山和拉乌山都是318国道上著名的打卡地，我都来过4次了吧，还好我哥他们是第一次来
左贡县出来就是海拔5000多米的东达山，然后到芒康县，芒康县出来就是觉巴山，然后是拉乌山，最后到达四川境内的巴塘县，东达山、觉巴山和拉乌山都是318国道上著名的打卡地，我都来过4次了吧，还好我哥他们是第一次来
东达山到了
东达山那个老的垭口牌不在了，变成这个了
，变成这个了
这这
，记得，东达山海拔不是五千零点，不到五千壹吗？？？这5130米的海拔，东达山又长高了
，记得，东达山海拔不是五千零点，不到五千壹吗？？？这5130米的海拔，东达山又长高了
我哥高兴的
还有我妹
我也必须来张东达山长高的
东达山下的小溪是最清澈的
必须停下来
亲近下这雪上下来的小溪水。
下溪水边的小野花，这才叫清纯
过了东达山就是觉巴山了，这318此生必驾的牌子，我应该算是驾了吧，都4次了。
觉巴山打卡的石头打卡
还是打卡
其实318最险要的路段就是觉巴山，特别是反穿318的时候，车辆一直靠着悬崖边行驶，在无数的弯道中错车，时不时的手抖菊花收紧的感觉其实也是一种享受。
还好，这次路过觉巴山好像悬崖边都安装波形护栏了，手抖菊花收紧的感觉也少了许多。
觉巴山我们走了，说不定那年还要来，都一定哦
快到芒康，又堵车了。
还好，半小时不到就通了
这也不全是悬崖，拉乌山上的高原风光也不错。
芒康县城到了
四川云南方向走起
一个小山，宗拉山
宁静致远，大美芒康
棕拉山上我的大黑萨
金沙江边西藏这边的检查站，现在不像以前了，以前这里排很长的队，这次直接过
要出西藏了，休息方便下，
过金沙江大桥就是四川了
9月28日，第十四天，巴塘县到新都桥，行驶里程约370公里。
巴塘县海拔低，好像不到3000米，无论从318进还是出，巴塘县都是理想的住宿地，巴塘到新都桥所要经过的姊妹湖、措普沟，毛垭草原，卡拉子山等都是川西十分有名的景点，这次时间不够了，我哥是耍不成了，以后慢慢再来吧
巴塘县海拔低，好像不到3000米，无论从318进还是出，巴塘县都是理想的住宿地，巴塘到新都桥所要经过的姊妹湖、措普沟，毛垭草原，卡拉子山等都是川西十分有名的景点，这次时间不够了，我哥是耍不成了，以后慢慢再来吧
28日一大早，就从巴塘出发
姊妹湖到了，看这景色不错吧
巴塘的草原，美着呢
到巴塘和理塘的交界处了，下车休息下
过巴塘和理塘交界处的毛垭草原
毛娅草原的土拨鼠，太萌了
高原县城理塘到了
远眺理塘
理塘的街道
天空之城，这个地方进去记得要10元了
看见这个司机之家的牌子，才知道到卡拉子山了
卡拉子山上眺望
这里一个拍照的好地方
大傻两兄弟
这几个弯弯下去就是雅江县城了
28日一天跑了快400公里，到新都桥该休息了
9月29日，第十五天，新都桥到康定，再到西昌，行驶里程约490公里。
新都桥出发30公里就到最著名的折多山了，因为是反穿318，海拔4100米的折多山就没那么重要了
这2023年下折多山的公里，多好，看到这么好的公里，想到了我2008年第一次驾驶我心爱的羚羊经过这折多山的心情，是有点儿感慨哦，到不是因为路好了，是因为十五年后我，还能有多少次机会路过这里啊。
折多山风光真美
康定城就这样一闪而过了。
9月30日，第十六天，西昌到攀枝花，全程高速220公里到家。
我哥和父母亲都在西昌，30日就单独一辆黑色萨瓦纳回到攀枝花了
我哥和父母亲都在西昌，30日就单独一辆黑色萨瓦纳回到攀枝花了
本次旅行共计16天，排除星期六和星期天，把我余下的10年休假全部都用完了。这第5次进藏，还是没有解毒啊，明年吧，退休后，时间就不是问题了，明年计划阿里中线到新疆，2个月。
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