热 谁说去高原要大排量,三缸车一样去西藏
因为去的时候赶上疫情防控,怕行程码带星,半夜出发,路上没敢停留,从安徽到泸定一千七百多公里直接开疾跑,单人开车二十二的小时干到,防爆胎就怕跑高速,吵了一路
上折多山开始有积雪,二百买了防滑链不会装,一路都在漂移,后来从理塘到巴塘下大雪,积雪有十公分,才感觉到四驱车的重要性,一辆辆坦克,酷路泽跑的可欢了,我原地打滑等第二天出太阳雪化了才走的
理塘城门
这都记不得是哪里了
入藏大桥,当时去要24小时核酸,早上做的,等到下午四五点报告出来才能放行
良民,不怕检查
记不得是哪个垭口了
拍照留念
一地薄冰,一路有大货车翻下路边的,不能光靠技术,也得靠命,还好普利司通原厂胎配合车辆控制系统不是特别滑
支持疫情防控,积极响应国家政策
一路都是牦牛肉,可香了
拉萨高速三缸机照样一百二压着限速飙车
青藏线,一路风景单调,路况极差,不赶时间千万别走,还好二驴底盘不算太低而且轴距短,过坑不太快就行
因为疫情加上淡季,青海湖的海鸥饿惨了,给他们拆了盒海底捞,估计他们是第一次吃海底捞
去茫崖市的路上,无人区大直道,飙个一百八再快不敢了
因为安徽疫情突然加剧,担心封小区家中宠物无人喂养,放弃进新疆,从茫崖市返回安徽,明年直接托运到拉萨,从拉萨走阿里进新疆。这趟一路一万公里多一点,除了刚进高海拔地区出现了一个动力异常的故障码,重启后消失,其他一路跟平时开没区别,五千米基本感觉不出来动力衰减,普利司通的防爆胎也给力。出去玩个人认为要赶淡季,看抖音最近318堵车几个小时,人那么多瞬间都没劲了
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