热 1.6T更换水泵摩擦轮
国庆没得休息，某宝买的水泵摩擦轮到货了，闲来无事就动手更换了，简单发个施工作业，与大家共勉。
先交代一下背景：冷车正常、热车1400转左右的时候能听到叽叽叽。。。响声，专修检查后说是水泵摩擦轮发出的声音（水泵轮已换过），专修报价接近4位数，劝退。回家后果断某宝，老板也爽快，岱高原装摩擦轮320到手。一开始准备到网上找找相关的视频，结果没得到太多有用信息，只好自己石头过河了。
所需工具：1、10MM套筒+棘轮扳手。因施工空间太有限了，普通套筒扳手搞不好，刚好手上有个小号的棘轮，此时正好派上用场！
2、手机一台。毕竟不是专业人士，施工前后需要用手机打开摄像，然后伸进去确认位置和查看如何下手拆卸，装好后需要看是否安装到位。
先交代一下背景：冷车正常、热车1400转左右的时候能听到叽叽叽。。。响声，专修检查后说是水泵摩擦轮发出的声音（水泵轮已换过），专修报价接近4位数，劝退。回家后果断某宝，老板也爽快，岱高原装摩擦轮320到手。一开始准备到网上找找相关的视频，结果没得到太多有用信息，只好自己石头过河了。
所需工具：1、10MM套筒+棘轮扳手。因施工空间太有限了，普通套筒扳手搞不好，刚好手上有个小号的棘轮，此时正好派上用场！
2、手机一台。毕竟不是专业人士，施工前后需要用手机打开摄像，然后伸进去确认位置和查看如何下手拆卸，装好后需要看是否安装到位。
工具虽然简陋，但还是发挥出了他应有的作用，小巧玲珑恰好适合在狭小的空间作业
因为发动机左侧距大梁太窄了，上面还有个机脚挡住了，施工全程只能凭手摸、回首掏，所以先在网上找个图，搞清楚了再动手。拆装的步骤如图所示，第一步要先把那个拉锁拉出来，让摩擦轮放松，与其他轮子脱开，拉锁拉出来后把拉锁挂在出口那个凸出来的卡子上，一定要挂住防止他回缩。第二步就是把上面的插头拔出来，插头上也有一个卡子，用手把卡子按住，稍用劲就可以拔下来了。第三步就可以用棘轮扳手依次把三个螺全部拆出来，重点来了：用套筒把螺丝拆松了以后用手慢慢拧出来，防止掉落到发动机舱里，不然就尴尬了。
拆出来后，经过一番对比，新买的与车上拆下来的完全一致，可以放心把新的水泵摩擦轮装回去了，装回去的时候先把摩擦轮摆到原先的角度和位置主要是看不见，全程只能用手摸，装的时候比拆难一点，要有耐心，慢慢找到螺丝孔，先拧一颗螺丝上去，先不要拧紧，能挂住就行，再把剩下两颗螺丝全部对到孔拧上去，然后逐个慢慢紧固，直到全部拧紧。划重点：1.装好后把插头插回去，插头是椭圆形的，卡子在上方，要装反。2.摩擦轮下方的拉锁提起来让其和卡口脱开，然后慢慢把拉锁沿着那个洞怼回去，一定要塞到位！不然后果很严重！！！ 重要的事情说三遍。
拆出来后，经过一番对比，新买的与车上拆下来的完全一致，可以放心把新的水泵摩擦轮装回去了，装回去的时候先把摩擦轮摆到原先的角度和位置主要是看不见，全程只能用手摸，装的时候比拆难一点，要有耐心，慢慢找到螺丝孔，先拧一颗螺丝上去，先不要拧紧，能挂住就行，再把剩下两颗螺丝全部对到孔拧上去，然后逐个慢慢紧固，直到全部拧紧。划重点：1.装好后把插头插回去，插头是椭圆形的，卡子在上方，要装反。2.摩擦轮下方的拉锁提起来让其和卡口脱开，然后慢慢把拉锁沿着那个洞怼回去，一定要塞到位！不然后果很严重！！！ 重要的事情说三遍。
插头特写
新买的岱高摩擦轮、原车装车品牌，生产日期是22年的
新旧对比，可以看到旧摩擦轮的轮子磨损变薄了，两端的结合处（中间橡胶套部位）有一些明显旷量，新的则紧致一些。
新旧摩擦轮对比，购买时要注意，这个发动机水泵摩擦轮有两款，其中进口的应该不带传感器接头的，国产东风有传感器插头的，主要不要买错了
旧轮磨损了
旧摩擦轮特写
完工以后用手机伸进去，对准各个部位录像，拿出来后仔细查看，确定装配到位后打着车，冷车时摩擦轮是伸出去的，玉水泵轮分离，此时水泵轮是静止的，过了一会儿，水温上来了，水泵摩擦轮开始工作，开始回缩，带动水泵轮旋转，一切正常。完活了，最后吐槽一下，法系的设计确实反人类，开着开着，自己成了半个师傅了
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