热 关于S90的深度体验
我的S90深度体验(S90 B5 2021)
用车环境:各种路况都遇到过,有在晚高峰高架桥上的拥堵,有在高速公路上的任意驰骋,一半一半吧
用车时间:当年三月份提车,到现在已有三年,跑了有小40000公里
驾驶体验:虽然是B5,但是对于我之前开的a级小车驾驶体验是质的提升,在日常行驶过程中,动力方面无论何时何地都是随叫随到的,而且如果车辆在低速情况下,48v轻混系统会参与其中,在市区低俗行驶基本和电车一样安静,但是行驶品质又有老牌油车的稳重感,不像电车那样有种冒失感。总体油耗的话,在轻混的加持下,油耗基本是十个多将近十一,如果高速跑的100-120之间的话大概是6.X,我高速跑的比较野,基本是7.X。
其实在选择S90之前去试驾的a6,(不要抬杠价格差,价格区间确实重合了),如果说在试驾A6的过程中得出的结论是路感清晰,那当我去试驾了S90之后我给A6的驾乘体验是两车大差不差。S90总体来讲车还是非常好开的,而且底盘也很稳,就算是比较高的速度去过弯,车身还是控制的很优异的。智能领航辅助系统在高速的时候或者是路况较好的时候,真的是超级省心省力。车机的carplay符合我对现代化设计的期待。
加速体验:我选择的是S90 B5,2.0t250p马力的加速体验是一定要单独拿出来说的。即便它是一辆两吨的大型轿车,但是涡轮增压发动机和48v轻混的动力组合真的有了舒适且积极的加速体验,250匹的马力带来的是7秒上下的零百加速成绩。底板油是非常上头的,如果身边有条件的朋友一定要刷个北极星,相信任何一位男同胞都无法抗拒这坐过山车的感觉。
静态体验: S90的外观绝对不是凌厉的那种类型,但却又有那么一丝霸气,这种霸气不是那种外发型的,而是内敛型的,从正面的中网到雷神之锤再到他的轮毂,以及后边的维京战斧,大气中又不失优雅。回到内饰,那就是简约的北欧风(简不简陋就要看个人喜好咯),尤其是水晶挡把(自己装的)在擦亮了之后真的是不忍心去碰它。
改款后升级成了动态尾灯
舒适体验:坦率的讲S90的座椅偏硬,尤其是智逸版是没有腿托的,这点超级遗憾。双层夹胶玻璃的应用确实使隔音比老款提升很多,但还是希望后续能加上主动降噪吧,可能会好一些。家人朋友上车后,被说最多的就是空间,简单来讲就是大,而且新车几乎没有任何味道。
纯净无暇的欧瑞诗水晶
轻轻吐槽:不能用v值续费app,这点有点难受,自己续费要五百一年有一点舍不得。
总结:本人95后,这个年纪配这台车的外观其实并不没有想象中那样不合适,S90的外观也在趋向年轻化、多元化。而且这台车的动力真的是满足了我的期待,最开始其实一直心水es200,但是突然感觉年轻人的第一台车真的要来一台动力充沛的,年轻人嘛,谁能不喜欢踩油门的推背感呢,选择S90一定不会后悔!
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