热 【穿越串门】----试驾标致301双燃料CNG出租车版（上）

当我提笔要写这篇***时，内心早已经是崩溃的，翻阅所有的资料，不曾见到有人写出租车的，或许我就是那个第一人吧。前天还在群里笑话老刀同学去拍新能源的微面，转眼的功夫我又被叫兽同学狠狠的笑了一回，纵观整个论坛，没有一个人写出租车的，哎~谁让本地经销商没有民用版的301呢，说来也怪、民用版的301非常的紧俏，据说要买此车得提前预定，回家翻阅资料后才知道他的对手原来是大众的捷达和新桑塔纳。算了、废话不多说了，就请大家跟随我的镜头来看看这款301的出租车版有什么不一样的地方吧。

普及一下吧，CNG车型比普通的汽油车型燃料费用减少一半，CNG车型会越开越省油钱，相比汽油车型节省百分之四十以上的燃油成本，而且轻易达到了环保要求，并且性能稳定，这也是这几年流行的做法。

在家族风流盛行的当下，301也采取了家族式的前脸，作为一款法系车，他的外观整体设计要比其他车型显得稳重和保守。依旧是倒梯形的大嘴，其实民用的高配车型中网为镀铬的点阵式，而这款出租型的301，只是选用了与中网同色调的点阵，看的不太明显，但不失大气。

黑色中网的周围使用镀铬饰条予以点缀，新版鹰眼大灯看起来炯炯有神，下进气口格栅两侧向外扩张，像是飞翔的翅膀，保险杠颜色与车身同色，视觉上的感觉并不强烈，整体车头显得风场的饱满大方

狮眼式的大灯继承了家族的传统，大灯为分体式远近灯组，内置转向灯以及示宽灯，大灯光源为卤素

雾灯镶嵌在保险杠的两侧位置，周围使用黑色饰板予以装饰，同时下进气格栅向两侧扩展的部分延伸至雾灯的上方，像是狮眼的眉毛，而雾灯周围的黑色饰板却像是狮子的爪子。视觉上非常的犀利。

相比竞品车型，虽是最低配，但雾灯并没有缺失，相比其他的一些民用版来说要厚道的多，毕竟在安全行车的前提下雾灯是必不可少的部分。

点阵式的中网黑色进气格栅，狮形LOGO置于最中间位置，看起来非常的醒目。

301的长宽高分别为4442mm/1748mm/1476mm/,轴距为2652mm相比大众车型要长出许多，从轴距上看301的乘坐舒适度要比大众的新桑塔纳好的多。

侧身翼子板的后方向后延伸链接到尾灯的腰线，使得301的车身看起来更加修长。

301 全系都没有倒车雷达和倒车影像，在如今各大厂家拼配置的年代里，这点确实说不过去，不过就出租车版本而言，没有倒车雷达倒也说的过去。尾部的造型相比前脸要简洁的多，后备箱盖上设计了一个不起眼的尾翼，几条简单勾勒的简单线条显露出简单朴实的设计风格。

虽然尾部设计略显平淡，但尾灯的设计别具一格，三条C型光带形成独特的涟漪式造型，原本的狮爪造型巧妙地加上几笔回勾，视觉上极具灵动之气。

侧身腰线链接尾灯并且贯穿全车，整体在视觉上立体感十足

标致301的轮圈为十字交叉双四幅式铝合金轮毂，视觉上非常漂亮

轮胎为佳通221型，这是一款主打静音舒适的轮胎，其实在我看来佳通轮胎除了以上的优点外，还有一大优点就是耐磨，我的第一台轿车海马福美来，当年的装车胎，就是佳通，行驶了8万多公里才换的新胎，价位还不贵，301装配的轮胎型号为185/65R15，速度级别H

换个角度看，其实蛮喜欢这个角度的，就是没有掌握好角度，坛子里的大神能给咱教教呗

不得不说301的铝合金轮毂还是非常抢眼的。

301全系采用有骨雨刷，对你没有看错，这视乎是为了节省成本而采用的，其实我很想说换一个无骨雨刷要增加多少成本啊。

后视镜相比老款的没有什么变化，背部采用双色设计，并且集成了转向灯功能。

“B”柱上并不是黑色涂装，只是使用一张黑色贴纸搞定，这点有点画蛇添足的赶脚，相对于低配车型来说实际意义不大。

尾门的中部设计了内嵌式的腰线，将尾门一分为二，折起的线条连接左右尾灯，保险杠的下方使用了黑色塑料饰板予以搭配，视觉上有种层次分明的感觉。

车门的外拉手使用传统的拉把，表面颜色同车身保持一致。

尾门上的镀铬标识左侧为中文标识，右侧为型号标识

高位刹车灯隐藏在后风挡的下方位置。

尾门采用上掀式尾部并没有装配隔音棉，开口很大，这也符合出租车需要装载乘客行李的要求。

后备箱空间不小，只是液化气罐占据了后备箱不小的空间，使得后备箱装载能力减小。不过65升的大气瓶相比市面上一些改装的气瓶容积大了10升，续航能力更强。

301的前悬挂采用麦佛逊式独立悬架，并加以螺旋弹簧，液压筒式减震器，三角臂式下横臂及横向稳定杆。同时为左右不对称安装工艺，其特点是通过左右前横向稳定杆和后悬弹簧的不对称安装，使左右两边悬挂系统零件产生不同的预应力，将会使整车左右受力不均，性能差异减到最小。

后桥为扭力梁式非独立悬架，其实就是可变横梁式，具有零件少，重量轻，整车操控性能更优的特点。

排气管半隐藏在车底位置，为单边单出。

打开车门，内衬板设计极为简单，上下均以黑色为主色调，内衬板为搪塑仿皮纹工艺的硬质材料，不过质感到是不错，完全没有那种廉价的视觉感。

车窗为一键式四门升降，这点非常的不错，便于出租车师傅在前方把控调节。下方的储物格也不错，放下水杯的同时还能容纳其他物品。未完待续，敬请留意下集。