热 转角遇到爱,提车4个月有感
结缘e950,就要感谢下传说中最贵的铁皮了,因为它我差点就斩断了买车的念头。其实我这个人是没有什么国产合资进口之分的,在我眼里要的就是这辆车的品质能够对得起它的价格,要实用!现在国家提倡新能源,哪哪都在弄充电桩,路上开新能源的人越来越多,所以本身就对新能源车不排斥,我拍牌之余也爱在网上看看车,后来就在网上看到了e950,当时的感觉就是这车看起来**挺高啊,新能源里面这样的B级车挺少的,可以加入考虑范畴。实际确定买已经是在我用完一张标书之后了,6次不中其实心里面已经对拍牌没有什么信心了,拍过牌的应该都知道,其实心理压力还是挺大的,所以不想再拍下去了,觉得新能源其实也是不错的选择。
确定购买是在试驾后,第一眼是个非常重要的存在,第一直观感受也是,这里说说我第一次试驾的感受:
1、动力:起步说走就走,干脆利落,没有一点儿拖泥带水,加速舒服,油门软硬适中,反馈给力。
2、舒适性:皮质座椅软硬适中、包裹性强,坐上去很舒服。悬挂调试的很舒服,起步、刹车都能感觉到,颠簸路段大部分的震动都很好地吸收,但又不是过分的软,入弯的时候表现的很从容。开惯了然后车换到混动车起步真的觉得太舒服了,单靠电机的驱动,没有发动机的声音,再加上车子本身的隔音总体做得不错,感觉挺安静的。
3、优惠:因为e950是混动,加上现在国家补贴新能源汽车的政策,政府+地方各种各样的补贴这一点就很有诱惑力了。
说真的,商务车的感觉确实是跟普通家用车不一样的,虽然说没有坐进车里就是老板那么夸张,但是可以觉得自己变得更自信了,开着车出去特有面子的感觉。下单后就是漫长的等待,中间给销售打过几次电话,得到的答复是九月份才有车,不过好在八月底的时候车就到了。我是装好充电桩再提的车,上牌什么都挺顺利的,3周就全部搞定了。好了不说了,我们看图吧!
确定购买是在试驾后,第一眼是个非常重要的存在,第一直观感受也是,这里说说我第一次试驾的感受:
1、动力:起步说走就走,干脆利落,没有一点儿拖泥带水,加速舒服,油门软硬适中,反馈给力。
2、舒适性:皮质座椅软硬适中、包裹性强,坐上去很舒服。悬挂调试的很舒服,起步、刹车都能感觉到,颠簸路段大部分的震动都很好地吸收,但又不是过分的软,入弯的时候表现的很从容。开惯了然后车换到混动车起步真的觉得太舒服了,单靠电机的驱动,没有发动机的声音,再加上车子本身的隔音总体做得不错,感觉挺安静的。
3、优惠:因为e950是混动,加上现在国家补贴新能源汽车的政策,政府+地方各种各样的补贴这一点就很有诱惑力了。
说真的,商务车的感觉确实是跟普通家用车不一样的,虽然说没有坐进车里就是老板那么夸张,但是可以觉得自己变得更自信了,开着车出去特有面子的感觉。下单后就是漫长的等待,中间给销售打过几次电话,得到的答复是九月份才有车,不过好在八月底的时候车就到了。我是装好充电桩再提的车,上牌什么都挺顺利的,3周就全部搞定了。好了不说了,我们看图吧!
e950的前脸很时尚,和950不太一样,车头显得更宽更大,对格栅设计的改变也让前脸看起来更大气了。
就侧面来说,e950的车身线条耐看,整个车体很修长,车堆里面非常显眼,所以这也是我入手的最大原因!
小圆屁股和小提琴尾灯!
17寸e950专用轮毂,跟950不一样,我个人觉得轮子太小了,我之前有看到车友装的18寸轮毂有点心动,就是不知道会不会影响续航?
只有我最闪亮~
后尾灯部分也来一个特写,嘿嘿
新能源“绿芯”标志!
充电口再来一个特写,新能源的又一个标志啊!
开箱有礼~
这样一个小小的机舱里装着一个发动机两个电机!
后备箱空间,比朝代车良心太多了!
中控方向盘很轻,手感也不错,上边木纹材质的装饰也提升了不少**,指向性很准确,就操控上来说,这一点很不错。座椅包裹性非常好,长途一点不累。
车子的用料还是以软包居多的,触感很好,很上档次!
操纵杆特写,两个档位就够了。
EDU智能变速箱有八种模式,按下中控的那个HYBRID键就会进入混合动力界面,不过我到现在都没把模式用全过,有时间再好好研究。
用车以来总体来说对车很满意,平时上下班加上周末经常出去玩,每天充电并不烦,停好车随手插上就行,加油站基本一两个月去一次,到目前最久的一箱油开了三个月,现在天气变冷了,说是会对纯电续航会有影响,但是像我这种上下班来回光用电的人来说没看出什么影响。混动下的油耗也只是4点左右吧,纯用油大概是7~8左右,不管怎样都比普通车要省了!
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