热奇瑞A5-更换前氧传感器作业

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米大有: 0浏览/2023-09-09 01:33/发布于安徽

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发动机故障灯常亮，更换前氧传感器后，故障灯灭，恢复正常。主要记录一下排除故障过程。
一、故障现象：
近期启动发动机后，发动机EPC灯常亮。正常情况下，自检后是灭的，但最近不管是自检还是发动后，故障灯都一直亮。准确来说是本车EPC灯，就是发动机故障灯。因为有一批奇瑞A5，没有发动机故障灯，只有EPC灯。

EPC故障灯启动后常亮

亮灯有一段时间了，跑了一两千公里。也没有“自愈”，肯定是有故障了。快年审了，还是要尽快处理。先某宝上买个蓝牙OBD，读一下看什么故障，看看自己能不能处理，就算自己处理不了。也能做到心中有数。

插入OBD蓝牙诊断仪，读取发动机故障码为P0134和P0030，显示是前氧传感器故障了。

P0030，故障解释。简单来说报这个故障说明，前氧传感器加热丝损坏

这是P0134，故障解释。我的理解是这个故障码说明前氧传感器损坏或失效。

    奇瑞A5，共有2个氧传感器，前氧是靠近发动机头。前氧主要检测排气中氧气含量，来修正发动机喷油量。后氧是检测尾气。
简单来说，前氧坏了，油耗不正常。
    经过一番思索，报这个故障码，可能是氧传感器坏了，或许还有可能是线路，插头，保险丝，行车电脑等问题。如果没查原因，一上来冒然换件，是有风险的。本着厉行节约的原则，如果检查到线路或者插头问题，不用换件，那就维修成本大大降低。
二、查找原因：
第1步:检查线束，插头，保险：
    知道故障码是前氧原因，那就先从最简单的排除。首先查看前氧传感器线束插头和保险，看是不是线路断路了。
打开机舱保险盒，查看前氧保险，7.5A的插片保险丝，完好。然后检查线路插头，也没发现明显损坏，将接头触点部位喷点WD40，线束整理，插上故障依旧。
。
第2步：检查前氧线路电路电压是否正常。

找到机舱前氧插头，拔下。图上红色即为前氧插头。这里是4根线插头。又叫4线氧传感器。

拔下插头后，测量红色插头上4根线电压，先测2根白线（即加热丝线）的电压，1根为加热供电，12.8V，正常。

第二根白线为加热控制线，5.4V，也是正常。

后面3-4线，依次是地线和信号线。
第三根地线0V

第四根线，为信号线，0.3V，也是正常。

电压检查完了，说明，线路是没问题的。
第3步：确定故障根源不在线路，那就在传感器本身了，拔下前氧插头后，再次读故障码，还是一样的故障码。说明插不插前氧传感器，都是一样。前氧传感器大概率损坏了。用万用表测前氧加热丝2根线电阻，测不到阻值，说明加热丝损坏。
已经十几万公里了，氧传感器清洗维修，已无意义。估计是寿正终寝。没有检查到电路问题，那就需要换件了。
三：更换前氧传感器。

拆下发动机隔热板，图中箭头就是前氧传感器。

新购前氧专用22MM套筒，这玩意需要专用套筒拆，普通套筒拆不下来。

因为有线挡住，必须要这种带缺口套筒套进去，才能拆下，逆时针很好拆。

拿掉前氧传感器，顺便将机舱内前氧线束重新整理包扎。防止日后线路老化。

某宝购买新的氧传感器，为奇瑞原厂件，477发动机用。做工很好，各个细节与原车拆下来的一致。

附带说明书

说明书还是比较详细说明的，特别是安装注意事项

新的氧传感器，博世产，钢印清晰

螺纹处，也自带黑色高温润滑脂

新旧对比，左边为新的，和旧的编码一致

新旧对比，右边是旧的

怎么拆下怎么安装，装好后，重新清除故障码。自检后故障灯灭，启动正常，读取ECU，无故障码。故障修复，更换完毕。
跑几圈，都正常，反复重启自检，也没有故障灯。至此修复完毕。缝缝补补又一年