热 我的大玩具80(四)单人单车三天进藏
买80干什么?当然是出门去浪,去看遍大好河山,去经历一路的雨雪风霜,80这样的猛兽,久困于城市喧嚣,广袤山川才是他最终的归属,翻山越岭才是他的主场,乘着大好时光,准备一场说走就走的旅行,提前做了几天攻略,研究了318、317、219,最终选择318。话不多说,上图。
途中所有照片均为固定机位拍摄
途中所有照片均为固定机位拍摄
自己洗车图片镇楼,又黑又亮帅气80
一、进藏前准备
出发之前必须体检一下
5K公里保养时候刚加了防冻液,现在12K,就下去了一大截,漏液问题必须要解决
几个师傅研究了半天,终于找到漏液点
三通位置漏液
三通位置漏液
更换新的三通接口和管子后加满防冻液并做好标记,便于路上随时检查有无继续渗漏
听车友建议,检查底盘有无漏油,情况还好,一点油渍都没有,说明密封良好
无渗漏
然后自己在车库练习装防滑链,买了12条分体式田字型防滑链,可以有效防侧滑,使用非常简单,测了一下时间,每条安装时间1分钟左右,奉劝准备进藏的车友,其他所有东西都可以不带,这个玩意儿一定不能少,关键时刻能保命。
也没有过多准备,就是加满油准备第二天出发了,买了一点卤菜路上吃,备了几瓶矿泉水,几瓶藿香正气水,换洗衣服,一个小行李箱全部装下,就不拍照了,提前吃了红景天,至于其他东西嘛,一路上什么都能买到,带着钱就行了。
二、出发、出发
第一天,成都——巴塘,行程800KM左右,耗时14小时
早上6点准时出发
一路高速到康达下
网红隧道,通过里面的时候忘了拍照
绕行康定机场
因为折多山交通管制,就直接从康定机场绕行,虽然多1个小时车程,但是比直接翻山还是要节约至少2个小时时间
到达天空之城理塘
天空之城的油价也在天上
再见天空之城
晚上8点到达第一天终点巴塘
睡觉前看一眼窗外的80
第二天,巴塘到八宿,行程480KM左右,耗时14小时
早上8点准时出发,半个小时到达金沙江大桥
东达山口,直接而过,这里必要要提一下80的动力。上山过程中,根本不用重踩油门,3.0T发动机源源不断的动力带来充足的超车信心,在旁边龟速爬坡小排量车发动机嘶吼中怒驰而过,一路上见谁超谁,这种感觉,不到现场很难用语言描述。
川藏铁路施工中
碰到两位骑行兄弟,一路上还有不少徒步的驴友,因为一个人开车没办法及时拍照
图片顺序比较乱,大家凑合看
觉巴山上下几十公里炮弹坑,每隔一段路就有车在路边换轮胎
中途停车检查,虽然伤痕累累,不过还是顽强坚持过来了,准备过段时间还是换成AT胎,这种路口说不定啥时候就爆胎了。没来过车友可以放心,只有觉巴山这一段烂路,其余路况任何车辆都可以通行。
俯视山河的80
一路上随处都是交通管制,四百多公里硬是跑了10多个小时
八宿酒店门口遇到白色80兄弟
第三天,八宿到拉萨,行程770KM,耗时14小时
318网红冲水点,路边一群人等着过往车辆冲起浪花在拍照,看起来路是平的,其实是一个沟,所以旁边也摆了一地的保险杠,不知这里成了多少车友的伤心地,当80如履平地呼啸而过的时候,赢得了大家一阵欢呼
遇到修路必须要趟河,直接2模式驱通过,旁边的小车和摩友只能望河兴叹了
波密加油,记录一身仆仆风尘的80
一路上区间测速40,摄像头下面喝杯茶再走
后记——3天驾驶感受
第三天晚上9点半进入拉萨,圆满结束3天共计行程2050KM,总共行驶42小时,中途出了加油和晚上住宿,基本不停车,饿了就几口卤菜和零食,这里奉劝所有单人单车的车友,路上一定不能吃饱,保持饥饿感不会打瞌睡,事关安全,非常重要!!!
这是后面拍的照片
这是后面拍的照片
第一次带80出远门,出发之前一度担心发生故障,终究是靠着80过硬的素质把我安全带到目的地,说几个大家关心的问题
关于油耗:
表显平均油耗依旧是11.3,与我预计的完全不一样,开始想着这一路上坡到拉萨,怎么也要高出1-2个油,结果跟完全没有区别。前期在市区开了一个月加速器,确实开起来激情十足,不过实测油耗直接到16了,后面就没用过了
关于故障情况:
1.中途数次检查防冻液,没有继续渗漏;
2.流媒体后视镜在第二天就出现频闪继而黑屏,中途问了师傅,说可能是颠簸导致插头松动,也没管它,现在自己又好了;
其他没有发现任何问题。
关于路况:
绝大多数地方任何车辆都可以通行,不过遇到修路或者其他特殊情况就不好说了,一路上除了在几个山口偶有短时大雨,其余一点雪没下,防滑链也没用上,途中也遇到很多开轿车还有电车进藏的车友
总体感受;
1.底盘扎实,一路上遇到大小颠簸无数,很多时候看见烂路的时候都来不及刹车减速,就直接冲过去了,轮胎和底盘都经受住了考验;
2.一路上都没有打开油门加速器的情况下动力非常充足,完全没有高原反应;
3.最重要的就是一路吸睛无数,不论是堵车还在晚上住宿,总能引得旁人驻足,都不信这是国产车的质感;
4.至于空间什么的,看个人需要吧,这个玩具车就我自己用,空间肯定也是足够了;
5.舒适度也挺好,3天高强度驾驶,没有出现腰酸背痛的情况;
6.隔音效果好,车门一关与外面就是两个世界,可能跟做了四门隔音有一点关系,一路上嗨着歌就到了。
关于油耗:
表显平均油耗依旧是11.3,与我预计的完全不一样,开始想着这一路上坡到拉萨,怎么也要高出1-2个油,结果跟完全没有区别。前期在市区开了一个月加速器,确实开起来激情十足,不过实测油耗直接到16了,后面就没用过了
关于故障情况:
1.中途数次检查防冻液,没有继续渗漏;
2.流媒体后视镜在第二天就出现频闪继而黑屏,中途问了师傅,说可能是颠簸导致插头松动,也没管它,现在自己又好了;
其他没有发现任何问题。
关于路况:
绝大多数地方任何车辆都可以通行,不过遇到修路或者其他特殊情况就不好说了,一路上除了在几个山口偶有短时大雨,其余一点雪没下,防滑链也没用上,途中也遇到很多开轿车还有电车进藏的车友
总体感受;
1.底盘扎实,一路上遇到大小颠簸无数,很多时候看见烂路的时候都来不及刹车减速,就直接冲过去了,轮胎和底盘都经受住了考验;
2.一路上都没有打开油门加速器的情况下动力非常充足,完全没有高原反应;
3.最重要的就是一路吸睛无数,不论是堵车还在晚上住宿,总能引得旁人驻足,都不信这是国产车的质感;
4.至于空间什么的,看个人需要吧,这个玩具车就我自己用,空间肯定也是足够了;
5.舒适度也挺好,3天高强度驾驶,没有出现腰酸背痛的情况;
6.隔音效果好,车门一关与外面就是两个世界,可能跟做了四门隔音有一点关系,一路上嗨着歌就到了。
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