原厂后悬挂容易导致吃胎怎么办

Ninja_88
0浏览/2021-02-10 20:27
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有没有老哥能帮看看怎么买避震
换了205 40 17的轮毂

刚做完保养的他

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SHP雪狮 关禁闭 已屏蔽
标致307

                  轮胎换位的主要目的,就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命。还有换位时可以详细观察到轮胎里侧是否有安全隐患。1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次检查动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位。2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也检查动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后互换,下次直接,即右前与右后.左前与左后互换.再下次右前与左后.左前与右后互换.以此类推。3.单导向轮胎建议前后直接更换,不可交叉。4.前细后宽的只能左右更换。   

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fofo999 关禁闭 已屏蔽
马自达3 昂克赛拉

去做四轮定位,不要按原厂的。原厂的数据不排除是为了增加轮胎抓地力故意吃胎的。如果是后轮吃胎,最好束角为零度。前驱车本身转向不足,后轮弄成负束角(TOP-OUT)可以弥补转向不足,增大转向过度的趋势。当然前轮弄成TOP-OUT也可以增大转向过度的趋势,更利于劈弯。 变成弯道王而不是弯道亡。束角无论是正、还是负,只要过大,都会吃胎的。外倾角无论如何都肯定要弄成负外倾角,就是外八字。

2021-02-10 20:34 回复
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