飞轮坏了的症状，今天拆开终于可以解释的清楚了

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17款柴油M4,11万公里时候怠速时总感觉发动机有敲锤子声音，检查缸体气压也不高，也不是敲缸声音，也不是进气系统声音，一直没有答案。车子加油起步时候传动轴有半转空的，轻点油门，先听到传动轴撞击声音车子再走，4S跟我说是后桥差速器齿轮有间隙，我一直不相信，因为后桥差速器齿轮间隙不可能这么大，半圈传动轴的间隙啊，一直也没有答案，然后每次起步半离合的时候，感觉像离合片打滑，尤其重车时候车子抖得特别厉害，跟ABS一样，跑了12.5万离合片应该也差不多了，想着换掉离合片顺便检查一下吧！
装离合片时候转了一下飞轮，咦，特么飞轮间隙这么大的啊，差不多左到右10公分，江淮M4是双飞轮，顺便普及一下双飞轮，双飞轮的优势起步更平顺，双飞轮不管向左或者向右转都带有减震弹簧，用力可以把弹簧压下去一点，手能够感觉到的，M4用了双飞轮之后，离合片上是没有减震弹簧了（老款离合片上是有横起来的弹簧，这就是减震弹簧），双飞轮起步时候的震动都用飞轮减震弹簧过滤了。而我这个飞轮间隙这么大就是有一个方向没有减震弹簧效果了。视频可以看出来间隙多大，也就验证了怠速时候为什么敲锤子声音，发动机的震动会带动飞轮左右摇摆的声音。而起步抖动是因为飞轮没有减震效果了。而带挡轻踩半轴先半转空的撞击声音也是因为这个飞轮间隙，这样所有的问题都能够解释的清楚了！
双飞轮比单飞轮起步平顺性要好，我之前瑞风老款以前是离合片带减震，最严重时候我有离合片减震弹簧断掉一根的，但是离合片便宜，现在M4用双飞轮，但是一坏就是坏飞轮，离合片200多，原厂飞轮1350（汽配朋友帮我拿的，不是熟人原厂双飞轮1450-1650）

怠速有轻微敲锤子声音，起步半离合状态抖动厉害，起步时候传动轴半圈空的听到传动轴撞击声音才走

发动机飞轮间隙大，更换飞轮，原厂双飞轮1350元，正常双飞轮左右转动都有弹簧减震，几乎没有间隙，用力转动左右各有一公分左右弹力属于正常