热 迈腾大保养之更换变速箱油机油等
今年过年开车去旅游过年去重庆，广西，桂林，武汉来回跑了4000多km，这两天筹划着给车做一次大保养，之前一直都是换机油，机滤，其他的没有做，这次想把变速箱油也彻底换一下，给老伙计来一次大保健，话不说多说直接上图上步骤。
变速箱油，机油滤芯等一些配件
更换机油和机滤就不多说了，这是个常规动作，大家每年都要更换一次，我这个车跑的少，大概是一年换一次机油，现在基本上都不去4s店保养了，因为价格确实差距比较大，都是在某网站上买的正品配件，然后回来以后找修理厂给做，这里要注意的是机油尽量在热车的状态下进行更换，因为热车状态下流动性比较好，换的会比较干净。
把车先升起来，尽量在热车的情况下更换油液是比较好的。
先更换机油，再更换变速箱油。
重点要说的是更换变速箱油，因为大众迈腾的这个双离合变速箱油还是对起到汽车关键作用的，如果油比较好，那么二挡换三档的时候，顿挫会有比较大的改善，前市面上有两种变速箱油更换的方法，一种是重力更换，这也是最常见的方法。另外就是一种近几年比较流行的循环机更换。
对于迈腾来说，其实最好的方法反而是重力更换，一方面比较节省，采用重力更换的方式，一般用五升多就可以搞定，如果采用循环机的话要用到12L，价格相差了一倍多。而且双离合的变速箱如果循环机更换的话，需要操作工有责任心而且细致，如果运气不好遇到学徒操作不慎，由于循环机压力大可能会损害变速箱的阀体，导致后面开起来以后顿挫很严重。
油底壳拆下来以后用清洗剂进行清洗，然后把里面的铁粉清除干净。
换变速箱油有一个非常重要的步骤就是一定要拆下变速箱油底壳进行清洗，因为放油口不是在油底壳的最下部，所以还有将近一升的旧油在里面沉积着放不出来。另外一方面变速箱长期磨下来的金属粉末全部是在油底壳沉积着，拆下油底壳用化油清洗剂清洗过以后会对变速箱齿轮有更好的保护。
湿式双离合的变速箱，一定要记得更换变速箱滤芯，滤芯阻挡了很大一部分杂质进入变速箱阀体中，干式双离合的话就没有这一步了，没有这种滤芯，价格也不贵，二三十块钱就可以搞定，变速箱油到位以后大概用五升多一点。
这里要注意有一个观察孔，上方把变速箱油加进去以后，打开观察孔直到有变速箱油从观察孔流出，如果没有油渗出来要继续加，直至有油渗出，等一会儿不再有油渗出以后就可以拧上螺丝了，这样就算加到位了，如果加少了，变速箱很容易就损坏了。最后把各个档位都挂进去，每个档位都在架子上跑一跑，这样油就润滑到到各个档位里了。
紧接着又做了刹车油的更换
修车师傅用仪器测了刹车油的含水量，觉得这个含水量有点高，所以又做了刹车油的更换，以前刹车油更换是两个人配合一个踩一个在下面换，现在有了真空泵以后就简单多了。
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