兼顾智能与性能 而且还不失驾驶乐趣 你想要的Polestar 4全有
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与极星品牌的第一次接触，还是从Polestar 1开始，这辆标榜性能的插电混动跑车，是极星品牌交出的第一份答卷。Polestar 1也不负众望，凭借着一百多万的售价，上市后可谓赚足了眼球，也正是从Polestar 1开始，Polestar品牌开始了它在新能源领域的扩张。为了抢占国内新能源市场，在接下来的产品规划中，Polestar 2和Polestar 3相继问世，前者瞄向紧凑级领域，后者主打中大型SUV。而本次探店主角，是Polestar品牌的第二款SUV产品：Polestar 4，它可是基于浩瀚平台打造纯电高性能轿跑SUV，不光有性能，它还有其他车型所没有的东西。话不多说，一起看看它的表现吧。
极星品牌的店面主打一股简约、明亮的气息，浓浓的北欧风格在这里体现的淋漓尽致。尤其是它的极星LOGO，在白板的映衬下，婉如一颗北极上空的启明星。
这样来看，极星品牌的LOGO是不是很简洁？类似于回形镖的样式，让它的辨识度变得更高。
进入展厅，明亮的氛围让人感觉很舒服，展厅内部没有太多多余点缀，尽可能的把所有产品、品牌周边以及品牌文化，并且，极星每一款车型都有详细的文字介绍，展示给进店来的消费者，让人一目了然。
而这次我们的主角就是极星品牌的第二款SUV车型：Polestar 4，一款定位中大型SUV领域的高性能纯电车。铭牌上简短的几句话，把Polestar 4的卖点做了总结。
Polestar 4的外观设计延续了家族一贯的简约冷淡的风格，从它的身上很难找到多余的装饰点缀。少即是多的理念可以说在Polestar 4的身上有了深刻体会。
前脸部分做了全新设计，取消了家族惯用的矩形格栅，取而代之的则是一副全封闭样式的造型，这样的设计既能显得很有整体性，又能够代表其新能源车型的身份。
分体式前大灯已经成为当下最为主流的标识，Polestar 4同样也没落下。熟悉的雷神之锤前大灯变成两组分体样式双锋刃灯组，让整个车头变得更加犀利。全LED材质的灯组，保障了夜晚行车光照亮度与范围。
侧面线条才是Polestar 4最迷人的地方，虽然定位中大型SUV，但从整个车身线条的勾勒让它变得更加灵动，从这个角度看，更有一股溜背车的韵味。
双色多条辐轮圈让Polestar 4更加优雅，这台车的轮胎使用一套固特异EAGLE F1系列，主打一个运动与操控。另外这双21英寸大脚让整台车更有气质。
就连它的外后视镜都采用无框样式，不仅看起来更有质感，而且还蕴藏一些实用功能，比如车侧转向灯、智驾摄像头、全景影像探头，不光好看而且更加实用。
无框车门、无框后视镜、隐藏式门把手，似乎成为新能源领域不可或缺的三样必备功能。既能仪式感，又能让整台车风阻系数变得更小，比如这台Polestar 4，它的风阻系数仅为0.269Cd。
北欧高冷且简约的设计灵感一直延续到车尾，整个尾部甚至比车头还要简洁，一条贯穿式灯带配合LOGO、名铭牌的点缀，除此之外，没有任何多余设计。即便是这样，你也会忍不住多看上几眼。
没有配备后挡风玻璃的车你见过吗？不得不说Polestar 4是台有个性的车，虽然取消掉了后风挡，但是依靠车顶后方摄像头传递图像，效率更高也更清晰。
来到Polestar 4的内饰，给我第一感觉就是整个车厢很清新、干净，简洁的特点从外观延续到了车内，无论是触感还是视觉感官，都让人觉着很舒服。
整个车厢的用料、做工都很考究，全部使用了可回收的环保材质，在Polestar 4的车厢内，你很难找到皮革等元素，没有了刺鼻的皮革味道，取而代之的则是符合婴儿级别的环保织物材质。
方向盘采用三辐平底造型，尺寸刚好握感很不错，两侧还带有多功能按键，整体的操作逻辑与沃尔沃其他车系类似，上手无难度。
小尺寸的液晶仪表盘看上去是不是很灵巧，9英寸的尺寸别看它小，表盘的UI设计简洁易读，并且功能也十分强大，车速、导航、行车电脑等信息都可以显示。
这块15.4英寸的大屏看上去是不是很有科技感，大屏的布局俨然已经成为新能源车型必备的配置。这套车机配备高通骁龙 8155 芯片，让整个车机系统操作起来十分流畅，并且它还能支持百度智能语音控制、高德地图导航、Flyme Auto Core 应用生态等，满足了用户娱乐刚需。
除了诸多应用功能外，对舒适性的营造也是Polestar 4的一大亮点，比如眼前的这套座椅按摩，无论是循环活络还是局部按摩，为驾驶者营造一种专属私人服务。
隐藏式前排空调出风口的造型很有特点，加上外层的钢琴烤漆，那股精致范儿一下就起来了。
虽然缺少了后挡风玻璃，但是依靠车顶后方的两枚摄像头所形成的流媒体后视镜，让后方视野变得更加清晰。
在影音娱乐方面，Polestar 4的表现同样可圈可点，除了最低配车型外，Polestar 4都配置了12扬声器，并且有了哈曼卡顿音响的加持，让整个视听效果更加出众。
为了突显它的运动属性，座椅采用一体式设计，整张座椅填充物充实，可以对身体起到不错的承托和支撑。座椅表面同样采用织物材质，质感和触感不比皮质座椅差，舒适性也得到了保障。
后排座椅的舒适性与前排一致，并且在坐垫的位置做了加长，使得其更容易对大腿起到承托，消除了长途行车的乘坐疲惫感。
不仅坐起来舒服，舒适度也不能落下。针对后排乘客，Polestar 4才特意增加了一块可以操控后排空调、座椅通风还有娱乐切换的液晶屏，细节的把控看的出极星的用心。
在储物空间方面，Polestar 4的后备厢开口尺寸较大，内部空间也十分规整，后排座椅支持4/6比例分割放倒，以此来增加更大的储物空间。
在前车门下方，还印有一组车辆功率的数据，从数据上可以直接判断车子的配置，Polestar 4也是第一款将详细电机数据写在车外的车型。
前双叉臂后多连杆悬架的搭配，放在同级别车型中算是比较抢眼的，从悬架类型来看，注定Polestar 4是一款标榜运动性能的新能源车。
除了展厅里的新车外，在另一侧也会展示Polestar车型的底盘配件，例如刹车卡钳、避震器以及多条辐样式轮圈，每一个零部件的展示，都是对性能无限的追求。
我承认，极星品牌在整个新能源市场中，的确属于小众群体，但是越是小众品牌越有着别人无法超越的亮点。就拿Polestar 4来说，简洁大气的外观造型为它增色不少，素雅的内饰却不失该有的配置，甚至在同级别中做到了极致；最后就是它的机械素质很高的运动基因。无论从哪个方面，Polestar 4的表现都是均衡、优秀的。如果你也讨厌被定义，讨厌随大流的选择，那么这款极大星Polestar 4正是属于你的菜品。
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